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Orientación Universidad
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orientacion estructural, Esquemas y mapas conceptuales de Historia

diferencias de dos obras arquitectonicas

Tipo: Esquemas y mapas conceptuales

2023/2024

Subido el 21/08/2025

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sahid-pena-yajahuanca 🇵🇪

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ORIENTACIÓN ESTRUCTURAL
Título del Informe Académico
Investigación de Estructuras
Integrantes:
- DANNA GABRIELA PORRAS CORDOVA
ANGUIE XIOMARA RUESTA FARIAS
SAHID DANIEL PEÑA YAJAHUANCA
2025
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¡Descarga orientacion estructural y más Esquemas y mapas conceptuales en PDF de Historia solo en Docsity!

ORIENTACIÓN ESTRUCTURAL

Título del Informe Académico

Investigación de Estructuras

Integrantes:

  • DANNA GABRIELA PORRAS CORDOVA

ANGUIE XIOMARA RUESTA FARIAS

SAHID DANIEL PEÑA YAJAHUANCA

ÍNDICE I. INTRODUCCIÓN II. OBJETIVOS 1.1. Objetivo General 1.2. Objetivo Especifico III. DESARROLLO 1.1. Definición 1.2. Estructuras estudiadas IV. CONCLUSIONES V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

II. OBJETIVOS

1.1 Objetivo General

  • El objetivo general de este informe es analizar y aplicar los principios de la estática en el estudio de puentes, especialmente aquellos que emplean cables de tensión. Esta investigación permitirá comprender a fondo los fundamentos que determinan la estabilidad estructural y la seguridad funcional de estas obras de ingeniería civil, abordando aspectos clave como la distribución de cargas, las tensiones, la deformación en los cables y otros factores cruciales que afectan el desempeño y la seguridad de los puentes. 1.2. Objetivos específicos
  • Reconocer la importancia de colaboración interdisciplinaria en lo que es construcción de puentes y calcular la resistencia a la que puede soportar.
  • Identificar cómo actúan los esfuerzos de tracción y compresión en sus componentes estructurales, considerando los materiales utilizados, su sistema constructivo y su relación con los principios de la estática. III. DESARROLLO 1.1. Definición Tipos de puentes y sus cargas:Los puentes son estructuras diseñadas para permitir el paso de personas, vehículos y cargas sobre obstáculos naturales o terrenos accidentados. Para asegurar su seguridad y durabilidad, se consideran varias cargas, como la carga viva (tráfico normal), la carga muerta (peso de la estructura), la carga de viento (presión del viento), la carga sísmica (terremotos), la carga de impacto (movimientos bruscos de vehículos) y otras cargas específicas. Estas cargas influyen en el diseño y la construcción

de puentes, y los ingenieros estructurales utilizan normativas y códigos de diseño para garantizar su seguridad y rendimiento. La elección de materiales y técnicas de construcción también desempeña un papel crucial en la capacidad de carga y la resistencia del puente. Puentes de vigas: Representan uno de los tipos de puentes más utilizados y se distinguen por contar con una estructura compuesta por vigas que soportan el peso y aportan estabilidad. Diseño de puentes de vigas: Este tipo de puente se compone de varias vigas horizontales que se extienden de un extremo al otro. Dichas vigas pueden estar hechas de acero, concreto o madera, y están diseñadas para resistir tanto cargas muertas como cargas vivas. Las cargas muertas corresponden al peso propio de la estructura, incluyendo las vigas, el pavimento y otros componentes fijos del puente. Estas cargas son permanentes y no varían con el tiempo. Las cargas vivas son dinámicas y varían con el tráfico que cruza el puente, como vehículos y peatones. Estas cargas son esenciales para el diseño y la capacidad de carga del puente. Tipos de Puente

comercio, el transporte y la comunicación entre distintos sectores de la provincia. Aunque ha sido reemplazado por puentes más modernos en cuanto a tránsito vehicular, su presencia sigue siendo significativa para la ciudad. Fue diseñado y ejecutado por la empresa francesa Daydé & Pillé, reconocida por haber participado en la construcción de estructuras metálicas de alto valor histórico, como partes de la Torre Eiffel. En 1941, el puente fue parcialmente reconstruido tras una crecida del río que dañó severamente parte de su estructura. Materiales y Proceso Constructivo El Puente Viejo de Sullana fue construido principalmente con acero estructural remachado, un material ampliamente utilizado en las grandes obras de ingeniería de principios del siglo XX por su alta resistencia mecánica y durabilidad. Los materiales más importantes en su estructura son: ● Viga principal de acero estructural. ● Vigas secundarias de acero. ● Arco de acero estructural

● Bridas superiores e inferiores de acero, montantes y diagonales de acero. ● Vigas transversales y largueros de acero. ● Elevación cuerpo del estribo de concreto armado. ● Elevación de pilares de concreto armado. ● Capa de asfalto. ● Apoyo fijo de neopreno Estado y Principios de Estática Aplicados

  • En esta estructura se pueden identificar fuerzas de compresión actuando sobre los pilares que sostienen el peso del puente y las cargas móviles.
  • También actúan fuerzas de tracción y compresión en las vigas de acero, que se flexionan por el paso de vehículos y personas.
  • Se aplican principios básicos de equilibrio de fuerzas, momento flector y reacciones en los apoyos, lo cual permite que la carga se distribuya de manera segura hacia la cimentación. Requerimientos mínimos El puente necesita tener suficiente resistencia para soportar tanto cargas estáticas como dinámicas. Además, es fundamental que los materiales tengan durabilidad ante la humedad del río, cambios de temperatura y posibles eventos sísmicos. Relación entre Arquitectura y Estructura Aunque su diseño fue concebido principalmente con un enfoque funcional e ingenieril, el Puente Viejo de Sullana también posee un alto valor arquitectónico y simbólico. La forma estructural de sus vigas en celosía metálica no solo responde a principios de resistencia y estabilidad, sino que también le otorga una estética industrial elegante, característica de las grandes obras de ingeniería del siglo XX.

Materiales y Proceso Constructivo En la edificación se usaron materiales tradicionales como el adobe, el ladrillo, la madera (principalmente de cedro) y el yeso. El proceso constructivo consistió en la colocación de cimientos de piedra, levantamiento de muros de adobe reforzados, instalación de techos con estructuras de madera tipo par y nudillo, y aplicación de acabados en yeso y tallados artísticos en madera. Estado y Principios de Estática Aplicados

  • En esta estructura predominan las fuerzas de compresión, especialmente en los muros y bóvedas.
    • Las cúpulas y arcos también ejercen empujes laterales que son equilibrados por contrafuertes, aplicando principios de estabilidad estática.
    • La madera del techo trabaja con flexión y soporta su propio peso sin sobrecargar los muros. Requerimientos mínimos Para asegurar su conservación, se necesita controlar la humedad, proteger los muros de posibles deterioros y realizar mantenimientos estructurales que respeten su valor patrimonial. Además, se han incorporado refuerzos discretos para mejorar su resistencia sísmica sin alterar su arquitectura original. Relación entre Arquitectura y Estructura

La arquitectura barroca de la iglesia no solo destaca por su belleza y detalles ornamentales, sino también por cómo se apoya en una estructura sólida y funcional. Cada espacio está pensado en función de cómo se distribuyen las cargas, logrando un equilibrio entre forma, función y contexto.

Conclusión

En resumen, el diseño de puentes es un proceso complejo que integra conocimientos de ingeniería, materiales y estática para garantizar estructuras seguras y funcionales, adaptadas a las condiciones del entorno y las cargas que deberán soportar. A lo largo de la historia, desde las primeras civilizaciones hasta las grandes obras romanas, se ha evidenciado una evolución constante en técnicas y materiales, reflejando el avance tecnológico y las necesidades sociales. El estudio del Puente Viejo de Sullana y la Iglesia de San Francisco permite apreciar cómo la relación entre arquitectura y estructura es fundamental, ya que cada obra responde a principios estructurales específicos que aseguran su estabilidad y durabilidad, al mismo tiempo que aportan valor cultural y simbólico a sus comunidades. Mientras el puente destaca por su ingeniería de acero y estética industrial del siglo XX, la iglesia combina tradición constructiva colonial con soluciones para enfrentar el riesgo sísmico, evidenciando un equilibrio entre forma, función y contexto histórico. Estas construcciones representan no solo logros técnicos, sino también elementos clave del patrimonio histórico y urbano, mostrando que la arquitectura y la ingeniería juntas pueden crear obras que trascienden su utilidad práctica para convertirse en símbolos de identidad y memoria colectiva.