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ARTÍCULO 48.- En el caso que dentro del área por habilitar, el Plan de Desarrollo Urbano haya previsto obras de carácter regional o provincial, tales como vías expresas, arteriales, intercambios viales o equipamientos urbanos, los propietarios de los terrenos están obligados a reservar las áreas necesarias para dichos fines. 1. PLAN DE DESARROLLO URBANO 2. OBLIGACIÓN DEL PROPIETARIO: 3. USO TEMPORAL HASTA PREVÉ OBRAS RESERVAR LAS ÁREAS NECESARIAS ADQUISICIÓN POR LA ENTIDAD EJECUTORA El propietario puede usar temporalmente estas áreas con edificaciones de carácter temporal. USO TEMPORAL EQUIPAMIENTO URBANO. ÁREA RESERVADA PARA OBRA PÚBLICA ARTÍCULO 49.- Cuando una ví de nivel metropolitano, expresa, arterial, o un intercambio vial, afecte un área por habilitar de propiedad privada, el propietario podrá formular una solución vial alternativa que sea eficiente o, en su defecto, deberá ejecutar únicamente las obras correspondientes a la parte de vía destinada al servicio de la habilitación de su propiedad, dejando reservadas las áreas para la ejecución de las vías principales o de tránsito rápido (calzadas, separador central, alumbriado y: otras), las que constituyen obras viales de carácter regional o provincial. OPCIÓN 1 9 OPCIÓN 2 FORMULAR SOLUCIÓN VIAL ALTERNATIVA EFICIENTE EJECUTAR SOLO LA PARTE DE VÍA AL SERVICIO DE LA HABILITACIÓN Y RESERVAR EL RESTO a DESEO ALA HABILITACIÓN ÁREA RESERVADA PARA. VÍA PRINCIPAL O DE TRÁNSITO RÁPIDO: LME DEL ÁREA POR HABILITAR DN, secun Lo DEremmNaDo PoR ABONO DEL JusTiPREcIO — [B/2DE] Ennoso cxcurora ASONA JUSTRECIO. EL CONSEJO NACIONAL El Ene RRA —» =7 DELA DAL TERRENO RESERVADO DE TASACIONES, PREVIO AU EXCUCIÓN: ARTÍCULO 50.- En todos los casos, las áreas de las reservas para obras de carácter regional o provincial, se descontarán de las áreas brutas materia de la habilitación, para los efectos de cómputo de aportes, así como para el pago de tasas y derechos. ÁREA BRUTA ÁREA RESERVADA PARA ÁREA NETA PARA ÁREA NETA A CONSIDERAR DEL TERRENO OBRAS REGIONALES O HABILITACIÓN. PARA. PROVINCIALES + CÓMPUTO DE APORTES + PAGO DE TASAS Y DERECHOS. NORMA GH.020 - COMPONENTES DE DISEÑO URBANO CAPITULO VI CAPITULO V - PLANEAMIENTO INTEGRAL MOBILIARIO URBANO Y SENÑALIZACION ARTÍCULO 37.- PLANEAMIENTO INTEGRAL ARTÍCULO 43.- MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACIÓN E pla o A E o se plantee la parcel: del predio rústico, se deberá elaborar un “Planeamiento Integral” que És ata trama urbana mas cercana, on función de los lineamientos establecidos en el Plan de Desarollo q PES Eo o Urbano correspondiente. ie 1. PREDIO RÚSTICO 2. NO ES CORRECTO 3. PLANEAMIENTO INTEGRAL SITUACIÓN ACTUAL URBANIZAR SOLO UNA PARTE PLANIFICAR TODA LA TOTALIDAD DEL PREDIO X 2. MOBILIARIO URBANO OPCIONAL (PREVIA AUTORIZACIÓN MUNICIPAL) CASETA DE PUESTOS PAPELERAS. CABINAS. PARADEROS SERVICIOS l VIGILANTES. COMERCIALES. TELEFÓNICAS. HIGIÉNICOS. an A Un = p EA mera ero. LETREROS PLACAS | maras | sl — vin oracion PEZ Uso RESIDENCIAL iS NOMBRES DE CALLES INFORMATIVAS. e URBANOS E ria Eolo — vi secunoama E comercio / miro. = . 5 desordenados. = Av, Los Incas Poy + Futuras etapas desconectadas EA CE] tauesociro, AR + Crecimiento improvisado LP] Anea veros ¡PEO AAA 5. CONTENIDO DEL PLANEAMIENTO INTEGRAL RCA: OE elconos a 2 Ec ss a Estructura vial completa que organiza todo el predio. CONEXIÓN VIAL CONTINUA AV. LOS INCAS USOS DEL SUELO Distribución de usos en toda la totalidad del predio. EQUIPAMIENTOS Y ÁREAS VERDES a Ubicación de parques, equipamientos y espacios públicos. INTEGRACIÓN URBANA. Deberá consultarse el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Conexión con la ciudad existente, vías y equipamientos próximos. 3. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD DEL MOBILIARIO URBANO == _—— 2222 | El mobiliario urbano al que deba de aproximarse una persona en silla de ruedas, deberá tener un espacio libre ARTÍCULO 42.- SERVIDUMBRES DE PASO Y CURSOS DE AGUA será de 0.80m. de obstáculos, con una altura mínima de 0.75m, y un ancho mínimo de 0.80m. La altura máxima de los tableros 1. SERVIDUMBRES DE PASO 2. CANALIZACIÓN DE CURSOS DE AGUA BASURERO. BANCA TABLERO INFORMATIVO. CABINA TELEFÓNICA PARADERO El Planeamiento Integral podrá establecer servidumbres de paso a través Cuando los terrenos rústicos materia de habilitación se encuentren de propiedad de terceros para premiir la provisión de servicios públicos cruzados por cursos de agua de regadio, éstos deben ser canalizados de Saneamiento y ensegia eléctrica l predio por habilitar ports públicas. SOLUCIÓN: CANALIZACIÓN y PARVIDUMBRE SITUACIÓN ACTUAL, POR VÍA PUBLICA PREDIO DE ArO vía | POR CURSO DE AGUA mabmrrar | - | CURSO DE AGUA Jl tamano NT DE Recaolo = E = 0.90 20.00 20.00 Permitir la provisión de: NORMA GH.020 COMPONENTES DE DISEÑO URBANO » Soneamiento. + Energía Eléctrica PAR CAP, V- PLANCAMIENTO INTEGRAL VÍA PÚBLICA CAP. Vi - MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACIÓN EJ ccumasento ESCALA: 1/20X FECHA: /2024 ART. 37 - PLANEAMIENTO INTEGRAL NORMA GH.020 - COMPONENTES DE DISEÑO URBANO - CAPÍTULO V Cuando el área por habilitar se desarrolle en etapas o no colinde con zonas habilitadas o se plantee la parcelación del predio rústico, se deberá elaborar un “Planeamiento Integral” que comprenda la red de vías y los usos de la totalidad del predio, así como una propuesta de integración a la trama urbana más cercana, en función de los lineamientos del Plan de Desarrollo Urbano. PREDIO AGRÍCOLA l TERRENO A URBANIZAR CASOS QUE LO REQUIEREN Desarrollo en etapas A No colinda O 1 con zonas 1 habilitadas dl Parcelación de predio rústico NO ES CORRECTO Urbanizar solo una parte (primera etapa) = Calles sin continuidad » Usos desordenados - Futuras etapas desconectadas - Crecimiento improvisado SÍ ES CORRECTO Elaborar Planeamiento Integral de toda la totalidad del predio Y LEYENDA == VÍA PRINCIPAL ——— VÍA SECUNDARIA —— VÍA LOCAL USO RESIDENCIAL COMERCIO / MIXTO EQUIPAMIENTO ÁREA VERDE INTEGRACIÓN A LA TRAMA URBANA MÁS CERCANA INTEGRACIÓN CON LA TRAMA URBANA MÁS CERCANA CIUDAD EXISTENTE Conexión vial continua NUEVA o HABILITACIÓN CONTENIDO DEL PLANEAMIENTO INTEGRAL RED DE vÍAS Estructura vial completa que organiza todo el predio USOS DEL SUELO Distribución de usos en toda la totalidad del predio EQUIPAMIENTOS Y ÁREAS VERDES Ubicación de parques, equipamientos y espacios públicos INTEGRACIÓN URBANA Conexión con la ciudad existente, vías y equipamientos próximos EN LOCALIDADES QUE CAREZCAN DE PLAN DE DESARROLLO URBANO, EL PLANEAMIENTO INTEGRAL DEBERÁ PROPONER: + ZONIFICACIÓN - VÍAS ART. 37 - PLANEAMIENTO INTEGRAL CUANDO EL ÁREA POR HABILITAR SE DESARROLLE EN ETAPAS, NO COLINDE CON ZONAS HABILITADAS O SE PLANTEE LA PARCELACIÓN DEL PREDIO RÚSTICO, SE DEBERÁ ELABORAR UN PLANEAMIENTO INTEGRAL. CASOS QUE LO REQUIEREN - AS ARA CALI ETAPAZ. > OESTE VER, DESARROLLO EN ETAPAS NO COLINDA CON ZONAS HABILITADAS PARCELACIÓN DE PREDIO RÚSTICO DEBE ELABORARSE UN PLANEAMIENTO INTEGRAL —— + RED DE VÍAS + USOS DE LA TOTALIDAD DEL PREDIO + INTEGRACIÓN A LA TRAMA URBANA MÁS CERCANA EN FUNCIÓN DE LOS LINEAMIENTOS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO CORRESPONDIENTE (CONTENIDO DEL PLANEAMIENTO INTEGRAL 1. SISTEMA VIAL | E a y RESIDENCIAL COMERCIO EQUIPAMIENTO y , ÁREAS VERDES [A orros usos == VÍA PRINCIPAL ——— VÍA SECUNDARIA —— VÍALOCAL =— -— CONEXIONES FUTURAS 2. ZONIFICACIÓN 3. EQUIPAMIENTOS 4. INTEGRACIÓN CON LA CIUDAD DO toucación [na] 21] TRAMA URBANA NUEVA = 7 EXISTENTE HABILITACIÓN (HE) sao ] [ D RECREACIÓN (Ea : Ef PO ñ A ñ 1 e E | y ADMINISTRACIÓN [| | ol ETAPAS DE DESARROLLO ETAPA 1 ETAPA 2 SE EJECUTA SE CONTINÚA SEGÚN DESARROLLO COMPLETO LA PRIMERA ETAPA EL PLAN INTEGRAL Y ORDENADO EN LOCALIDADES SIN PLAN DE DESARROLLO URBANO EL PLANEAMIENTO INTEGRAL DEBERÁ PROPONER: ZONIFICACIÓN vías CIUDAD ORDENADA, INTEGRADA Y SOSTENIBLE 
