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Posicionamiento estratégico
En la actualidad los consumidores son alcanzados o “bombardeados” por la gran cantidad de información por lo que es comprensible que su mente forme una “escala de preferencias”, en donde el producto que mejor se recuerda ocupa el primer lugar. Por tal motivo es necesario obtener ese posicionamiento que nos ubique en un lugar de privilegio.
Ocupar este primer puesto en el ranking mental del consumidor es muy difícil e involucra un trabajo muy intenso y en equipo, pero ser el segundo es doblemente difícil, ya que en este momento es que la empresa ve necesario crear y diseñar nuevas estrategias de posicionamiento que le permitan seguir en la lucha por ese primer puesto en la mente del consumidor.
Posicionamiento es el lugar que ocupa un producto o servicio en la mente del consumidor.
Existen diferentes tipos de posicionamiento:
a. Posicionamiento basado en las características del producto o servicio.
b. (^) Posicionamiento en base a precio/calidad.
c. Posicionamiento con respecto al uso o beneficio que reporta el producto.
d. Posicionamiento orientado al usuario.
e. Posicionamiento por el estilo de vida.
f. Posicionamiento con relación a la competencia.
Iberia es conocida como la mayor aerolínea de España debido a su gran oferta de servicios y productos de bajo coste y buena calidad.
Cuenta con el mayor parque móvil de España, con más de 8.000 equipos para asistencias y desplazamientos. Ofrece a sus clientes el mejor corredor aéreo del mundo: el puente aéreo Madrid-Barcelona, la ruta con el mayor número de vuelos con y sin reserva. En la primera aerolínea en las rutas entre Europa y América latina, con la mayor oferta de destinos y frecuencias del mercado. De hecho, ofrece vuelos diarios y directos a 19 destinos en este continente y en muchos de los casos hasta dos vuelos al día. Además dispone de una amplia oferta de destinos y horarios para volar a las principales ciudades europeas, que se adaptan a las necesidades del cliente.
En cuanto al precio/calidad iberia cuenta con una gran variedad en su oferta de tarifas para así poder adaptarse a todas las necesidades de sus clientes. En vuelos nacionales dispone de tarifas de ida y vuelta como la tarifa Estrella, la Supermini o la Reducida y en vuelos internacionales la tarifa Apex para trayectos europeos, la tarifa Iberoamérica y las tarifas triangulares para visitar varios países en un mismo viaje. Asimismo sigue manteniendo descuentos para niños (menores de 12 años) para mayores de 63 años, los jóvenes y estudiantes.
En el año 2009-2011 la compañía puso en marcha su plan estratégico para este periodo, con el objetivo de recuperar los niveles de rentabilidad y alcanzar un EBITDAR por encima del 15 por ciento.
El nuevo plan estaba basado, principalmente, en la mejora de los ingresos por la vía de la mejora del servicio al cliente. Así, el Plan Integral de Mejora del Servicio al Cliente contempla la inversión de 150 millones de euros en el próximo trienio para las distintas mejoras, entre ellas
la completa renovación de la clase Turista y el inicio del diseño de la nueva Business de largo radio, la remodelación de las salas vip en aeropuertos clave, la agilización de los embarques para clientes Business, un cambio en todos los procesos y un claro enfoque hacia la mejora de la actitud de servicio al cliente.
La compañía seguía apostando por reforzar el liderazgo con América latina y Europa y por mantener la presencia en el mercado domestico, así como por potenciar el posicionamiento estratégico de iberia en un mercado que está en continua transformación.
La compañía seguiría haciendo uso de la flexibilidad que en los últimos años le ha permitido mantenerse con beneficios de tal forma que va a poner en marcha planes de reducción de capacidad adicionales así como otras medidas de reducción de gastos.
Este nuevo plan estratégico fue revisado a fondo con el objetivo de rearmarse ante la crisis. La reforma persigue reducir más los costes y lograr un incremento de los ingresos.
Una de las propuestas que se barajan es el cobro por la facturación de la maleta.
Uno de los pilares de la estrategia de iberia para los próximos años es Iberia Express, para garantizar el futuro y la viabilidad del grupo, y la única opción para no cerrar rutas y reducir empleo en Iberia.
La inversión en el largo radio (con opción de llegar hasta aviones en 2015 frente a los 35 actuales y con interiores totalmente renovados) y en la T4, para convertirla en un hub de primer nivel mundial, son los otros dos pilares del plan estratégico de iberia de aquí a 2015.
Iberia Express empezó su operación en marzo de 2012, y dispone de 500 empleados nuevos en el primer año, 125 de los cuales serán pilotos. El objetivo es superar los mas de 1000 empleos de nueva creación en los primeros años.
El saneamiento del corto y medio radio, permitirá crecer en largo, donde irán destinadas
progresivamente cada vez más tripulaciones. Para que iberia pueda crecer en largo radio, una de
las grandes prioridades de su plan de negocio, necesita un corto y medio radio cada vez más
grande y potente, que solo puede ofrecer un empresa nueva, con costes similares a los de sus
competidores e integrada en el Grupo Iberia, lo que es Iberia Express, puesto que las rutas a
corto y medio radio son vitales para el desarrollo futuro de iberia, pues el 70% de los pasajeros
que vuelan en las rutas de largo plazo, principalmente en el continente americano, son pasajeros
que conectan con el corto y medio radio.
La apuesta del largo plazo se concreta en la incorporación de hasta 16 nuevos aviones a partir de
2013, y el cambio total de las cabinas de pasajeros, tanto de Business como de turista, para
incorporar las mejores opciones del mercado en cuanto a espacio, comodidad, entretenimiento
individual y servicio. Se trata de una gran inversión para reforzar el papel de Iberia como
principal enlace entre Europa y América latina.
El ultimo pal estratégico de Iberia ha sido el cambio de su marca, que ha pasado de llamarse
Viajes Iberia a Vibo, con el objetivo de una adaptación a las exigencias de los clientes, que
