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practica con 2 problemas de neumatica con diagramas en fluidsim
Tipo: Ejercicios
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Oleoneumática
Objetivo El estudiante conocerá, identificará y conectará los pilotajes en válvulas monoestables y biestables. Materiales o 2 cilindros de doble efecto o 4 válvulas 3/2 monoestable de botón NC o 1 válvula 3/2 monoestable, pilotaje neumático, NC o 1 válvula 3/2 monoestable, pilotaje neumático, NA o 1 válvula 5/2 monoestable, pilotaje neumático o 2 válvulas 5/2 biestable, pilotaje neumático o 1 regulador de caudal unidireccional doble o 1 unidad de mantenimiento o 15 mangueras. Equipo de seguridad requerido :
VÁLVULA 5/2. Empleadas usualmente para el control de cilindros de doble efecto. Permite que el flujo de aire circule en dos direcciones por posición, lo que implica que puede controlar dos cámaras (émbolo y vástago) de un cilindro de doble efecto. El funcionamiento de esta válvula es muy similar al de una 4/2 la diferencia es que la quinta vía la emplea para realizar los escapes de las cámaras de forma independiente. NOMENCLATURA DE LAS VÁLVULAS Las válvulas son unos elementos neumáticos cuya función consiste en controlar y regular el sentido del flujo del aire comprimido. Cuando nombramos una válvula, lo hacemos mediante un valor numérico que nos indicará la cantidad de vías y la cantidad de posiciones que ésta tiene. Cada vía coincide con las entradas o salidas disponibles en la válvula y cada posición se corresponde con cada cuadrado dibujado en la simbología de la válvula. Una vez identificada la válvula, hay que determinar en cuál de las posiciones se encuentra la válvula normalmente. Para simbolizar esto, se hace generalmente mediante un muelle al lado de la posición en el que se encuentra la válvula en su estado habitual.
Seguidamente, hay que representar en el lado izquierdo de la válvula el medio por el cual está accionada. Una vez determinado el tipo de válvula, es necesario designar las vías. Para ello, se utilizan números o letras, que designan el tipo de vía.
b) El material de construcción debe ser vaciado de una revolvedora, accionando un botón pulsador PB1 la revolvedora es volteada y el material de construcción es vaciado de esta este arreglo tiene 2 controladores PB1 y PB2 los cuales son válvulas 3/2 accionadas con boton rasante mono sensibles normalmente cerradas con regreso con resorte PB1 libera el vástago y PB2 lo retorna
c) Condiciones adicionales al inciso “B”: El sistema tiene una función exclusiva para dar prioridad a la señal de retracción del cilindro (paro prioritario) al presionar PB1 la presión pasa por la V1 y activa V2 para liberar el vástago del cilindro, pero al precionar PB2 sin dejar de presionar PB1, se observa cómo se cierra V1 cortando el
V. (En el diagrama del inciso “B”), Indicar qué sucede cuando se activan los dos pilotajes de una válvula biestable. En el diagrama no sucede nada debido a que dentro de la válvula V1 se encuentran dos presiones en dirección contraria. VI. (En la solución del inciso “C”), Indicar qué sucede cuando se activan los dos pilotajes de una válvula biestable. El arreglo neumático se encuentra con la modificación requerida para el paro prioritario. Al presionar los botones, la válvula biestable ya podrá hacer el cambio de posición para retraer el cilindro. VII. ¿Cuál fue el principal problema a resolver en esta práctica? Las señales PB1 y PB2 se encontraban al mismo tiempo en V1 por lo que no podía hacer el cambio de posición, se encontró la forma de obstruir el pilotaje 1 con ayuda de una válvula monoestable (V2) para que solo llegue a V1 el pilotaje de retroceso.
