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PROCEDIMIENTO CONDUCCIÓN CARGA Y
DESCARGA DE CAMIÓN 3/
Revisión N° 02 Fecha Elab. 01-11- Contrato N° 4600000223 Nombre del Contrato :
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“PROCEDIMIENTO CONDUCCIÓN CARGA Y DESCARGA DE CAMIÓN 3/4”
CONTROL DE DOCUMENTOS PREPARADO POR REVISADO POR APROBADO POR NOMBRE Alfredo Cabrera Geraldine Villalba C. Patricio Olmos Bustamante CARGO Supervisor Prevención de Riesgos Administrador de contrato FIRMA FECHA 01-11-2020 01-11-2020 01-11- TOMA CONOCIMIENT NOMBRE CARGO FECHA FIRMA
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Página : 2 de 22 I N D I C E
**1. OBJETIVO
- ALCANCE
- DEFINICIONES
- RESPONSABILIDADES
- METODOLOGÍA
- COMUNICACIÓN
- ANALISIS DE SEGURIDAD
- DOCUMENTOS REFERENCIALES
- HISTORIAL DE MODIFICACIONES
- ANEXOS**
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Página : 4 de 22 CONDUCCIÓN: Hacer funcionar un vehículo motorizado de manera controlada. PENDIENTE: Grado de inclinación de una superficie que se mide en relación con la horizontal.
4. RESPONSABILIDADES 4.1. Administrador de Contrato Implementar el Procedimiento y exigir su cumplimiento efectivo. Definir responsabilidades en el procedimiento establecido. Entregar los recursos necesarios para el cumplimiento efectivo del Procedimiento. Liderar en la investigación de incidentes, la confección de informes. Velar por el cumplimiento de los planes de acción de los incidentes generados. Conocer y verificar la aplicación del presente procedimiento. 4.2. Prevención de Riesgo. Conocer, respetar y hacer respetar el presente procedimiento. Proporcionar información, ayuda y recomendaciones, para todos los asuntos de seguridad. Verificar en terreno que se cumpla y aplique correctamente el procedimiento de trabajo. Participar en la difusión del procedimiento de trabajo. 4.3. Supervisor Conocer, respetar y hacer respetar las condiciones de este procedimiento por el personal a cargo, verificar que el personal que realizará el trabajo lo haya revisado y lo comprenda en toda su extensión. Instruir al personal a cargo de los contenidos del presente procedimiento. Informar al administrador y a prevención de riesgos, todos los incidentes ocurridos e investigar las causas de los hechos, la confección de informes Verificar que su personal cuente con las herramientas, equipos y materiales, adecuados y en buen estado. Implementar las medidas que sean sugeridas para mejorar las condiciones de trabajo del personal a cargo. Asegurar la calidad del trabajo ejecutado por el personal a cargo. Auditar en terreno la aplicación del presente procedimiento. Verificar la realización de Análisis de Riesgo del trabajo (ART). Habilitar, inspeccionar, controlar y Verificar que todo el personal a su cargo cuente con todos los elementos de protección personal asignados para esta tarea.
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Página : 5 de 22 4.4. Conductor Es responsable de cumplir con lo dispuesto en el presente procedimiento. Informar a gerencia o administración y a prevención de riesgos de todos los incidentes que puedan ocurrir durante el proceso de conducción y participar en la investigación de los hechos. Realizar la correcta aplicación de parqueo del equipo al descender del mismo (apagar motor, poner freno de mano, enganchar vehículo, retirar llave, colocar cuñas). Implementar las medidas que sean sugeridas para mejorar las condiciones de conducciones Mantener Limpio, ordenado y en óptimas condiciones el Camión 3/4. Es responsable de verificar la vigencia de sus documentos para cumplir su labor de conducción (licencia interna y licencia municipal). Debe realiza chequeo diario al camión 3/4. 4.5. Rigger Conocer, respetar y hacer respetar el presente procedimiento. Respetar y cumplir las exigencias del presente procedimiento. Usar correctamente sus elementos de Protección Personal. Informar a su supervisor su indisposición física y mental para la realización de este trabajo. Haber recibido capacitación. Detectar situaciones de riesgos no incluidas en este procedimiento. Tomar todas las medidas de seguridad antes de realizar el trabajo y en caso de duda abstenerse de realizarlo, contactándose con el Supervisor directo para que evalúe la situación. Participar en la ejecución del Análisis de Riesgo del Trabajo (ART).
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Página : 7 de 22 El conductor / operador siempre debe contar con sistema de comunicación radial encendido. Todo conductor u operador debe reducir la velocidad en los siguientes casos: a) Al ingresar a un cruce de caminos cuando se aproxime a una curva, y al acercarse a la cumbre de una cuesta. b) Cuando conduce u opera en caminos angostos y enfrente a vehículos en dirección contraria. c) Al acercarse a los controles de acceso. d) Al ingresar a las áreas donde exista tránsito de peatones. e) En condiciones de neblina, polvo, caminos resbalosos y en conducción nocturna. f) Donde la señalización de transito lo indique. g) Cuando conduce y enfrente animales en ruta (fauna). 5.2. PASO A PASO CONDUCCIÓN DE CAMIÓN ¾ TRASLADO A ÀREAS DE TRABAJO. Asistir a charla 5 minutos impartida por Supervisor a cargo y asesor en prevención de riesgos. Inspeccionar camión 3/4 a primera hora del día, dejando constancia en check list diario. Al subir y bajar del camión 3/4 debe utilizar los 3 puntos de apoyo. Realizar chequeo de caja de invierno (de acuerdo con reglamento operación invierno MLCC). Esperar la directriz del supervisor a cargo, para proceder con trabajos planificados. Se deberá realizar la documentación necesaria para el trabajo encomendado, A.R.T para traslado, carga y descarga de material. Antes de comenzar el traslado, el conductor deberá solicitar a acompañantes la utilización del cinturón de seguridad incluyéndose. Se deberá prender pértiga, baliza y luces. (obligatorio) Luego se procede con la maniobra de conducción de camión 3/4, desde bodega MLCC o instalaciones TANDEM Copiapó a distintas áreas de la planta o viceversa. Cada vez que el conductor se aculate y/o estacione, y este baje de camión 3/4 deberá apagar el vehículo, retirar las llaves y colocar cuñas. El camión 3/4, cada vez que realice trabajo de conducción a área mina deberá portar gestión de tránsito vigente, además de contar con el letrero correspondiente para ingresar a área y check list de fatiga y somnolencia.(de acuerdo de reglamento de tránsito). El conductor deberá verificar la correcta estiba de la carga y su afianzamiento, asegurando las puertas del camión ¾. Al finalizar la jornada de trabajo, el camión debe quedar estacionado de manera aculatada en las dependencias de bodega de MLCC, siendo chequeado por Conductor y entregado en óptimas condiciones.
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Página : 8 de 22 5.3. CONDUCCIÓN DE CAMIÓN ¾ EN CONDICIONES DE NIEVE O HIELO. Previo a la conducción bajo condiciones climáticas adversas, se debe considerar lo siguiente: a) Revisar caja de operación invierno, la que debe contar con los siguientes elementos: Estrobo. Juego de cadenas para neumáticos (3). Destornillador de cruz. Destornillador de paleta. Linterna con pilas. Frazadas (2). Saco de yute. Grilletes (2). Pulpos (6). Pala para nieve. b) Instalación de cadenas en los neumáticos: Revisar estado de las cadenas. Verificar llave y estado de pulpos Antes de instalar la cadena en los neumáticos, el equipo debe estar acuñado. Tomar la cadena de doble rodado como se muestra en la imagen e instalar en los neumáticos, con los rompehielos y los seguros hacia afuera. Rompehielos Seguro
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Página : 10 de 22 Si no seleccionó una marcha correcta y está usando excesivamente los frenos detenga el vehículo inmediatamente y dejen que se enfríen los frenos, luego continúe descendiendo la pendiente en una marcha más baja. Al bajar pendientes largas que requiere el uso de los frenos significa que va a una marcha adecuada y debe reducir la marcha, si no lo puede hacer, aplique con toques cortos (3 a 5 segundos de duración), en lugar de largos y continuos, esto reduce el ascenso de la temperatura, el debilitamiento de los frenos y el consumo de aire del sistema de frenos neumáticos. Una vez terminado el descenso por la ruta en el tramo de las 5 curvas, se recomienda estacionar el vehículo en un sector sin pendiente y realizar chequeo visual a las balatas, en caso de detectar olor a balatas o recalentamiento de éstas deberá mantener en el lugar a espera que baje la temperatura para preceder a continuar el bajando. 5.5. CARGA Y DESCARGA DE FORMA MANUAL DE COMPONENTES E INSUMOS A CAMIÓN ¾ a) Se realizará documentación necesaria para realizar la carga y descarga de insumos, materiales, etc. de forma manual (ART, CHECK LIST ESLINGAS, PET (si es que aplica) b) Se posesionará camión ¾ en área de carguío y se segregará el área de trabajo. c) Se procede a bajar baranda trasera para carguío de camión. d) Si fuese necesario Rigger deberá subir por escalera lateral de rampla del camión ¾ usando los 3 puntos de apoyo para acomodar o descargar las piezas de manera segura, implementado con sus EPP específicos para la actividad (arnés de seguridad, casco, barbiquejo, guantes cabritillas, lentes y calzado de seguridad). e) La carga deberá ser amarrada en su totalidad (preferentemente con cintas de trincaje/eslingas). El primer paso en esta etapa está relacionado con la verificación del estado correcto de los elementos de amarre. Si se detectan daños en estos elementos, se deberá informar al supervisor para su reemplazo inmediatamente. Estas deben quedar almacenadas en el cajón de herramientas del camión para evitar su deterioro. Una vez chequeado el correcto estado de las fajas y marcar con el color del mes, se procede a efectuar el amarre de los productos estibados en el camión.
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Página : 11 de 22 Para evitar cantos vivos, la caja escala debe cargarse con la escalera hacia arriba y las plataformas de acero deben cargarse traslapadas. La eslinga debe quedar sujeta firmemente en el gancho del camión o en la viga de la carrocería Luego se procede a pasar la faja por el trinquete, hasta que esta quede tensa, sin dañar el material en caso de ser frágil.
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6. Elemento de protección personal. Guantes de cabritilla. Casco de seguridad. Calzado de seguridad. Lentes de seguridad Geólogo reflectante. Barbiquejo. Buzo papel tipo tyvek. Protección auditiva (tapón o fono) y protección respiratoria, en áreas que aplique. 7. COMUNICACIÓN Para que la comunicación sea efectiva entre los trabajadores y línea de supervisión, se contará con radios de comunicación tipo Handy, en la cual se seleccionará la frecuencia, dependiendo del área a trabajar: Nº Área Frecuencia 1 MOLIENDA / SUMIDERO / PEBBLES / FEDEER 10 2 FLOTACIÓN / PLANTA DE CAL 10 3 MOLIBDENO / FILTRADO DE COBRE 7 4 HIDROMETALURGIA / EW / SX / TAN-FAN 16 5 RELAVE 15 6 CHANCADO PRIMARIO 13 7 MINA 4 8 CAMINO 9 En caso de que falle la comunicación radial, se comunicará directamente vía telefónica con supervisor de terreno al número + En caso de emergencia apretar botón rojo o frecuencia número 1, para comunicarse con brigada de emergencia.
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Página : 14 de 22 COMUNICACIÓN DE / EN LA EMERGENCIA Aviso en Caso de Emergencia Cuando una persona se encuentra frente a una situación de emergencia que requiera apoyo urgente de algunos de los elementos de respuesta a emergencias internos o externos debe solicitarlo según el siguiente flujograma y vías de comunicación: Vía Radio Vía Telefonía interna, fija o celular. Frecuencia Radial N° 1 Fono Reporte de Emergencia Brigada MLCC: 988801881
8. DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD. 8.1. DE SEGURIDAD Detectada la Emergencia. (Accidente consecuencia daño a personas, transito, origen natural, daño ambiental incendio y explosión) Detectada la Emergencia. (Accidente consecuencia daño a personas, transito, origen natural, daño ambiental incendio y explosión) Si usted se encuentra solo^ Si usted se encuentra solo Jefe directo. (Supervisor, Capataz, APR) Jefe directo. (Supervisor, Capataz, APR) F. Supervisor TANDEM S.A.: - + F. Reporte Emergencia.: 988801881 Botón Emergencia Radial (Se evalúa la emergencia en terreno y se comunica) F. Supervisor TANDEM S.A.: - + F. Reporte Emergencia.: 988801881 Botón Emergencia Radial (Se evalúa la emergencia en terreno y se comunica) BPI (brigada Primera Intervención) Plan Local de Emergencia BPI (brigada Primera Intervención) Plan Local de Emergencia
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Página : 16 de 22 biológicos (COVID - 19) prevención y control COVID 19 de MLCC y de TANDEM S.A (Respetar distanciamiento físico, lavado frecuente de manos con agua y jabón por al menos 20 segundos, uso permanente de mascarilla, limpieza y desinfección de áreas, equipos y herramientas). 2.- Inspección de vehículo (realización de check list de camión ¾) 2.1 caída mismo y distinto nivel 2.1.1 Transitar por áreas habilitadas y libres de obstáculos. 2.1.2 Uso de elementos de protección personal (calzado de seguridad caña alta). 2.1.3 Mantener área ordenada libre de obstáculos. 2.1.4 Uso de barandas de restricción contra caída. 2.2 Exposición a Radiación UV de origen solar 2.2.1 Uso de protector solar. 2.2.2 Uso de manga larga. 2.2.3 Uso de EPP (Casco, legionario, pasa montaña, lentes con filtro UV). 2.2.4 Capacitación sobre Radiación UV. 2.2.5 aplicación sobre protocolo MINSAL Radicación UV de origen solar. 2.2.6 Informarse en Panel de Radiación UV sobre índice de radiación. 2.3 Exposición a bajas temperaturas. 2.3.1 Uso de ropa térmica (primera, segunda y tercera capa) entregada por Tandem S.A 1.2 Exposición a agentes biológicos (COVID - 19) 1.2.1 Aplicación de protocolo de prevención y control COVID 19 de MLCC y de TANDEM S.A (Respetar distanciamiento
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Página : 17 de 22 físico, lavado frecuente de manos con agua y jabón por al menos 20 segundos, uso permanente de mascarilla, limpieza y desinfección de áreas, equipos y herramientas). 3.-Traslado de Camión ¾ a área de carga, descarga o traslado de personal. 3.1 Choque / Colisión / Atropello / Volcamiento. 3.1.1 Respetar velocidades máximas y señalización de faena Caserones. 3.1.2 Capacitación Manejo defensivo. 3.1.2 Capacitación sobre Reglamento de tránsito Caserones. 3.1.3 Mantener la distancia con vehículo que lo antecede. 3.1.4 Bajar velocidades en curvas. 3.1.5 Estar atento a las condiciones del entorno. (caminos, animales, etc.) 3.1.6 Aplicar Regla que salvan vidas Nº5. No conduciré ni operare vehículos para los que no estoy autorizado. 3.1.7 Uso de cinturón de seguridad. 3.1.8 Aplicación de Estándar operacional EO-PR- segregación de áreas. 3.1.9 Posicionar equipo en terrenos firmes y nivelados. 3.2 Exposición a agentes biológicos (COVID - 19) 3.2.1 Aplicación de protocolo de prevención y control COVID 19 de MLCC y de TANDEM S.A (Respetar distanciamiento físico, lavado frecuente de manos con agua y jabón por al menos 20 segundos, uso permanente de mascarilla, limpieza y desinfección de
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Página : 19 de 22 4.2.3 Verificar estiba adecuada de los materiales transportados antes de proceder a desamarrar la carga. 4.2.4 Mantener comunicación con personal de apoyo al momento de realizar retiro de eslingas o fajas de amarre. 4.3 Caída mismo y distinto nivel 4.3.1 Transitar por áreas habilitadas y libres de obstáculos. 4.3.2 Uso de elementos de protección personal (calzado de seguridad caña alta). 4.3.3 Mantener área ordenada libre de obstáculos. 4.3.4 Uso de barandas de restricción contra caída, nunca exponerse a caída distinto nivel al bajar baranda de portalón trasero. En caso de necesitar bajar las barandas laterales no podrá subir ninguna persona sobre plataforma del equipo. 4.4 Exposición a radiación UV de origen solar 4.4.1 Uso de protector solar. 4.4.2 Uso de manga larga. 4.4.3 Uso de EPP (Casco, legionario, pasa montaña, lentes con filtro UV). 4.4.4 Capacitación sobre Radiación UV. 4.4.5 Informarse en Panel de Radiación UV sobre índice de radiación. 4.5 Exposición a bajas temperaturas 4.5.1 Uso de ropa térmica (primera, segunda y tercera capa) entregada por Tandem S.A 4.6 Exposición a agentes biológicos (COVID – 19) 4.6.1 Aplicación de protocolo de prevención y control COVID 19 de MLCC y de Tandem S.A
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Página : 20 de 22 (Respetar distanciamiento físico, lavado frecuente de manos con agua y jabón por al menos 20 segundos, uso permanente de mascarilla, limpieza y desinfección de áreas, equipos y herramientas). 4.6.2 Aplicación circular MLCC N° 635. Medidas preventivas de COVID 19 para uso de camionetas. 4.6.3 Realizar hoja de trazabilidad de paseros.
9. DOCUMENTOS REFERENCIALES Ley 20.001 “Regula en peso máximo de Carga Humana”. Modificada por ley 20.949. Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad. Reglas que salvan vidas MLCC. Reglamento de Tránsito MLCC. Reglamento Operación Invierno. 10. HISTORIAL DE MODIFICACIONES. Mod. N° Identificación de la modificación Fecha 01 El camión ¾, cada vez que realice trabajo de conducción a área mina deberá portar Gestión del tránsito vigente. Se incorporan fotografías en punto 5.3 CONDUCCIÓN DE CAMIÓN ¾ EN CONDICIONES DE NIEVE O HIELO. Elementos de protección personal: Se incorpora Protección auditiva (tapón o fono) y protección respiratoria, en áreas que aplique.
