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PROCEDIMIENTO MOVIMIENTO INTERNO DE
MATERIALES MEDIANTE CAMIÓN PLUMA
Revisión N° 001 Fecha Elab. 16-06- Contrato N° 4600000223 Nombre del Contrato :
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MOVIMIENTO INTERNO DE MATERIALES MEDIANTE CAMIÓN PLUMA
CONTROL DE DOCUMENTOS DE EMPRESA EE.CC
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Nombre Geraldine Villalba Alfredo Cabrera Patricio Olmos Cargo Asesor en Prevención de Riesgo Supervisor Administrador de Contrato Firma Fecha 16-06-2020 16-06-2020 16-06- 3. 4.
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Página: 2 de 18 TOMA CONOCIMIENT MINERA LUMINA COPPERCHILE S.A. CASERONES NOMBRE CARGO FECHA FIRMA STATUS INDICE
- Objetivo Pág.
- Alcance Pág.
- Referencia Pág.
- Responsabilidades Pág.
- Metodología Pág.
- Números de emergencia en Faena
- Análisis de Riesgos Pág.
- Anexos Pág.
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Página: 4 de 18 4 Responsabilidades 4.1 Administrador de Contrato: Aplicar lo especificado en el procedimiento. Proporcionar los recursos necesarios para la aplicación y buen término de los procesos involucrados. Es responsable de la asignación de personal para la ejecución del trabajo y asegurarse que tenga la capacitación y entrenamiento necesario para la ejecución de la actividad. Cumplir con lo dispuesto en el DSN°132, que modifica al DS N°72 Reglamento de Seguridad Minera. 4.2 Supervisor Confeccionar y generar hoja de planificación del trabajo, charla de seguridad antes de comenzar el trabajo con todo el personal involucrado en la actividad, realizar el análisis de riesgos correspondiente (ART) de la actividad, tomando como base la matriz de riesgos IPER. Velar que el personal conoce, entiende y aplica el presente procedimiento. Verificar que la metodología adoptada por el presente procedimiento es adecuada en su ejecución, aplicabilidad y operatividad de manera de garantizar la calidad en el uso del camión pluma. Será responsable de la ejecución y cumplimiento de las actividades involucradas con este Procedimiento. Utilizar los protocolos establecidos y verificar su cumplimiento en todos los frentes de trabajo a su cargo en señal de conformidad del producto. Al finalizar estos, entregar a diario los registros de entrega del trabajo. Comunicar al Administrador las interferencias o modificaciones que existan en el área de trabajo. Contar con todas las autorizaciones y permisos necesarios para ejecutar el trabajo. Velar siempre por el trabajador y por el uso del elemento de protección personal o equipamiento especial que se requiera.
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Página: 5 de 18 Verificar cumplimiento de charlas diarias. Informar y reportar sobre acciones y condiciones inseguras que se presenten durante los trabajos. 4.3 Operador Camión Pluma Su responsabilidad es operar el camión pluma y ejecutar sus tareas conforme a este procedimiento, cumpliendo totalmente todas las instrucciones entregadas por el supervisor, aplicando los pasos a seguir descritos en este documento como también de aquellos relacionados y afines. Contar con su certificación al día. Contar con su licencia interna y municipal vigente Contar con todos sus elementos de izaje revisados y chequeados diariamente, mediante un check List, lo mismo que el camión Pluma con su respectivo check List y registros. Cumplir el correcto análisis seguro del trabajo que se realizará diariamente y el cual será revisado por el supervisor y Asesor en prevención de riesgos. Participar en la confección y generación de ART y permisos específicos que requiera la tarea junto a su jefatura, diariamente o cada vez que lo amerite la tarea. Realizar junto a Rigger permiso de izaje en terreno. Respetar siempre los ECPS y reglas que salvan vidas. 4.4 Rigger Contar con su certificación al día. Contar con todos sus elementos de izaje revisados y chequeados diariamente, mediante un checklist. Participar en la confección y generación del ART y permisos específicos que requiera la tarea junto a su jefatura, diariamente o cada vez que lo amerite la tarea. Asegurar la zona de peligro en donde se cargará (izará), circulará (zona de maniobras) y se trasladará la carga. Dar instrucciones claras al operador del camión pluma. Realizar junto a operador de camión permiso de izaje. Nunca permitir el ingreso de personal ajeno durante las maniobras de izaje. Deberá estar concentrado en la tarea durante la carga, descarga de elementos. Deberá mantener la distancia y velar que personal involucrado en la actividad mantengan la distancia durante la carga y descarga de elementos. Respetar siempre los ECPS y reglas que salvan vidas. 4.5 Asesor en Prevención de Riesgos Es responsable de asesorar a las líneas de mando respecto de los riesgos asociados a esta actividad.
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Página: 7 de 18 El operador procederá a sacar los estabilizadores en forma completa del camión, si el terreno es de constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases especiales (almohadillas). 5.4 Carga y Descarga Antes de iniciar la ejecución, se debe realizar tabla de carga con el objetivo de planificar carga de izaje, Al momento de desplegar la pluma el operador, deberá verificar que la actividad a desarrollar en el levantamiento de carga este en el centro de gravedad, durante este proceso se debe mantener la distancia en caso que la pluma golpee portalón o estos puedan caer de forma inesperada. Se deberá estrobar la carga al gancho de la pluma (elementos previamente chequeados y adecuados para el peso de la carga) y el rigger dirigirá la maniobra verificando que los ayudantes usen correctamente los vientos y en ningún caso permitirá que el personal transite, se ubique o pase bajo la carga suspendida. Al momento de depositar la carga en la superficie de destino se procederá a deslingar, verificando antes que la carga se encuentre completamente apoyada en la superficie sin posibilidad de movimiento. El operador del camión pluma, luego de terminar con la maniobra de carga y descarga procederá a recoger los estabilizadores, retirando las almohadillas, cuñas y conos. En caso de tener que realizar la descarga de forma manual el supervisor evaluará los riesgos a la salud o las condiciones físicas de los trabajadores, derivados del manejo o manipulación manual de carga considerando, a lo menos, los siguientes criterios: De la carga: Si el volumen de la carga facilita su manipulación; Si la carga está en equilibrio; Si la forma y consistencia de la carga puede ocasionar lesiones al trabajador, en particular golpes. Del ambiente de trabajo: Si el espacio libre, especialmente vertical, resulta suficiente para manejar adecuadamente la carga;
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Página: 8 de 18 Si el ambiente de trabajo permite al trabajador el manejo o manipulación manual de carga a una altura segura y en una postura correcta; Si el suelo es irregular y, por tanto, puede dar lugar a tropiezos; o si éste es resbaladizo para el calzado que utilice el trabajador; Si el suelo o el plano de trabajo presenta desniveles; Si el suelo o el punto de apoyo son inestables; Si la temperatura, humedad o circulación del aire son las adecuadas; Si la iluminación es la adecuada Si existe exposición a vibraciones 5.5 Traslado de la Carga El operador del camión pluma y rigger, deberán chequear que la carga dispuesta en el camión se encuentre bien estivada (posicionada) antes de realizar su transporte, evitando consigo que ella sufra deformaciones, o se mueva repentinamente sobre la plataforma del camión, en caso que la carga sobredimensione el largo del camión, se debe solicitar apoyo de vehículo liviano de la empresa con el fin de supervisar el trayecto y carga en la ruta. Al momento de iniciar el transporte de la carga el operador del camión pluma debe respetar las señalizaciones del tránsito dispuestas en el recorrido, en ningún caso, podrá exceder los límites de velocidad establecidos en la legislación (ley de tránsito) y los establecidos en propiedad de nuestros clientes (MLCC). Al llegar al área que debe realizar la descarga deberá cumplir con lo establecido en los puntos 5.3 y 5.4: posicionamiento del camión pluma; carga y descarga, del presente procedimiento. En ningún caso el Operador del Camión Pluma podrá realizar traslados, aunque estos sean trayectos cortos con su pluma desplegada ya que podrá ocasionar daño a esta. En caso de realizar traslado de materiales de manera manual se debe condirerar lo siguiente: Peso de la carga y frecuencia Habitualmente, una carga es caracterizada por su forma, tamaño y peso. El peso es un factor fundamental en este tipo de tareas. Sin embargo, lo recomendado es no levantar cargas superiores a 25 kg, el nivel de riesgo también depende de la frecuencia con que se ejecuta la labor. La frecuencia,
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Página: 10 de 18 Control del riesgo, es el proceso mediante el cual se elimina o reduce la magnitud de los factores de riesgo evaluados. En este proceso, se introducen cambios que buscan optimizar la adaptación entre las demandas impuestas por la tarea y los trabajadores que la ejecutan_._ Intervenciones de ingeniería: Incluye la modificación, ajuste, sustitución o implementación de herramientas, equipos, puestos de trabajo, procesos o materiales. Intervenciones administrativas: En general, se relacionan con la promoción de buenas prácticas de organización del trabajo
6. Números de Emergencia en Faena. En caso de cualquier emergencia que se pueda presentrar se debe proceder, activando la emergencia mediante vía radial o telefónica. ALARMA RADIAL : Pulsar botón de color ROJO Radio Handy Pulsar botón “P1” en Radio Base
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7. Análisis de Riesgos SECUENCIA DE LA ACTIVIDAD RIESGOS / PELIGROS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL 1 Instrucción al personal sobre el trabajo a realizar
Caída del mismo nivel por área donde se realiza la instrucción irregular o con presencia de hielo, nieve, barro. Golpes producto de
Previo a la entrega de información se debe visualizar el lugar más óptimo para reunir al personal y realizar la bajada comunicacional. Capacitación específica de Hipobaria
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Página: 13 de 18 SECUENCIA DE LA ACTIVIDAD RIESGOS / PELIGROS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL 2.8 Caída de Materiales o Desprendimiento de Carga por exceso de velocidad
carga (cuñas) sobre todos en cargas cilíndricas. Respetar procedimiento “trabajos con camión pluma”. Contar con licencia vigente Municipal e Interna. Contar con curso de Manejo a la defensiva aprobado y vigente de MLCC. Respetar las velocidades máximas establecidas. Atento a las condiciones del camino y extremar las precauciones con condiciones climáticas adversas. Conocer y estar capacitado con el plan operación Invierno de MLCC. Respetar las reglas que salven vidas N°3, y 9 3 Revisión del Terreno
Caída del mismo nivel por tránsito por camino Irregular, en mal estado o con condiciones degradadas. Insolación, Deshidratación por exposición a radiación solar, altas temperatura. Congelamiento por Exposición a viento, lluvia, frio, hielo, nieve. Caída del mismo nivel por Exposición a agentes físicos, viento, lluvia, hielo
Estar atento a condiciones del entorno. Utilizar zapatos adecuados para condiciones climáticas adversas. Nuca tapar la visual al transitar con carga. Mantener el área y las vías de transito ordenadas. Uso de bloqueador solar mínimo 2 veces al día. Utilizar lentes de seguridad oscuros. Uso de protector labial. Consumir un mínimo de 2 litros diario de agua. Utilizar cubre nuca. Capacitar al personal sobre el Plan de operación invierno MLCC. Dar a conocer al personal los riesgos y medidas preventivas de la exposición ocupacional al frío que indica el DS 594. Utilizar las 3 capas de abrigo. Estar atento a reportes climáticos y a frecuencia radial N°3 en Operación Invierno. Estar atento a condiciones del entorno. Utilizar zapatos adecuados para
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Página: 14 de 18 SECUENCIA DE LA ACTIVIDAD RIESGOS / PELIGROS POTENCIALES MEDIDAS DE CONTROL o nieve. condiciones climáticas adversas (utilizar antideslizantes si es necesario). 4 Ubicación de Camión Pluma
Caída del mismo nivel por tránsito de camino Irregular, en mal estado o con condiciones degradadas. Caída distinto nivel por descender del camión pluma. Insolación, Deshidratación por Exposición a radiación de origen solar. Congelamiento por exposición a viento, lluvia, frio, hielo o nieve. Caída del mismo nivel por exposición a agentes físicos, viento, lluvia, hielo o nieve. Atropello por Interacción con personal en el punto de ubicación Volcamiento Camión Pluma / Aplastamiento por Piso con desnivel y/o pendiente
Estar atento a condiciones del entorno. Utilizar zapatos adecuados para condiciones climáticas adversas. Utilizar 3 puntos de apoyo Mantener el área y las vías de transito ordenadas. Uso de bloqueador solar mínimo 2 veces al día. Utilizar lentes de seguridad oscuros. Uso de protector labial. Consumir un mínimo de 2 litros diario de agua. Utilizar cubre nuca. capacitar al personal sobre el Plan de Operación Invierno MLCC. Dar a conocer al personal los riesgos y las medidas de control a la exposición ocupacional al frío que indica el DS 594 Utilizar las 3 capas de abrigo. Estar atento a reportes climáticos y a frecuencia radial N°3 en Operación Invierno. Estar atento a condiciones del entorno. Utilizar zapatos adecuados para condiciones climáticas adversas (utilizar antideslizantes si es necesario). Nuca tapar la visual al transitar con carga. Mantener el área y las vías de tránsito ordenadas. Delimitar el área de trabajo. Contar con radio transmisora con frecuencia del área. Planificación del trabajo a realizar. Capacitación en postura de cadenas. Capacitación operación invierno. Utilizar EPP específicos.
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5.** y/o descarga Insolación, Deshidratación por Exposición a radiación de origen solar. Congelamiento por exposición a viento, lluvia, frio, hielo o nieve.
elementos de izaje, estado de portalón y componentes, medición de condiciones de viento. El personal que participa en la maniobra (Operador y Rigger) deben estar capacitados, entrenados y contar con certificación vigente. El personal no se debe instalar en la línea de fuego de las maniobras de izaje. Se debe tener delimitada el área de trabajo. Se debe utilizar vientos para guiar la carga. Se debe instalar elementos de izaje acorde al peso a levantar. El Rigger es el dueño de la maniobra y quien entregara las instrucciones. Uso de bloqueador solar mínimo 2 veces al día. Utilizar lentes de seguridad oscuros. Uso de protector labial. Consumir un mínimo de 2 litros diario de agua. Utilizar cubre nuca. Capacitar al personal sobre el plan de operación Invierno. Capacitar al personal los riesgos y medidas preventivas sobre la exposición ocupacional al frío. Utilizar las 3 capas de abrigo. Estar atento a reportes climáticos y a frecuencia radial N°3 en Operación invierno. Estar atento a condiciones del entorno.
8. Anexos ANEXO 1 NOTIFICACIÓN DE REVISIÓN Y ANÁLISIS DEL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO El día _____ del mes de __________ del año _____, el Asesor en Prevención de Riesgos y el
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Página: 17 de 18 Supervisor a cargo de la obra, procedieron a notificar el procedimiento de trabajo denominado “ Trabajos con camión pluma” y realizó la capacitación sobre el procedimiento a los siguientes trabajadores N° NOMBRE RUT FIRMA
NOMBRE Y FIRMA DE SUPERVISOR QUE DIFUNDE.
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Página: 19 de 18 ANEXO N°3, PRUEBA NOMBRE: FECHA: CARGO: FIRMA: NOTA:
1. Mencione 3 riesgos asociados al izaje de carga con camión pluma y sus medidas de control. (1 punto c/u) Riesgos asociados Medida de Control **2. indique porque es importante revisar el estado de las eslingas.
- Indique si la aseveración es verdadera o falsa (V o F), justificando las falsas** (2 puntos a) Cualquier persona que tenga licencia ej (A2 - A4 – B – C – D) puede manejar camión pluma en Faena Minera Caserones b) No es necesario delimitar el área cuando se realizan maniobras de izaje, vasta solo la presencia del Rigger c) La documentación de terreno es responsabilidad de confeccionarla solo por el Rigger. d) Está permitido trasladar el camión pluma con su pluma desplegada. e) Cualquier persona puede dirigir maniobras de izaje, no importa si no está acreditado como rigger f) El camión Pluma es imposible que se vuelque por lo cual se puede posicionar en cualquier sector y sin estabilizar g) Se debe realizar el check List de elementos de izaje antes de comenzar las maniobras
