Proyecto Hack the City, Guías, Proyectos, Investigaciones de Energía y Medio Ambiente

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Alumno: Manuel Pérez

Martínez

Tutora: Mª Ángeles Verdejo

Espinosa

Proyecto “Hack the city”

Proyecto CiWiBic

RESUMEN

La contaminación debido a las emisiones de los vehículos es un tema cada vez más preocupante en el mundo. Las bicicletas eléctricas son vehículos que nos permiten a día de hoy reducir esta contaminación.

El proyecto CiWiBic (City With Bicycles) pretende fomentar el uso de las bicicletas eléctricas en la ciudad de Jaén, para hacer de la ciudad un lugar más atractivo a turistas y también poder reducir el exceso de emisiones.

Informar a los usuarios sobre la autonomía de las bicicletas, comparar las ventajas frente a un coche y el desarrollo de un sistema de alquileres de bicicletas son posibles medidas para conseguir que los ciudadanos de Jaén incluyan las bicicletas eléctricas en sus vidas.

SUMMARY

Pollution due to vehicle emissions is an increasingly worrisome issue in the world. Electric bicycles are vehicles that allow us today to reduce this pollution.

The CiWiBic project (City With Bicycles) aims to promote the use of electric bicycles in the city of Jaén, to make the city a more attractive place for tourists and also to reduce excess emissions.

Informing users about the autonomy of bicycles, comparing the advantages against a car and the development of a bicycle rental system are possible measures to get citizens of Jaén to include electric bicycles in their lives.

1 - INTRODUCCIÓN

En la actualidad, la mayoría de personas están bastante desinformadas sobre las bicicletas eléctricas. Saben que existen y que son caras pero hay cantidad de prejuicios (no serán fiables, no tendrán autonomía…). Mucha gente que no puede permitirse el coste que conlleva mantener un coche o una moto se debería plantear optar por una bicicleta eléctrica.

1.1 - ¿Qué es una bicicleta eléctrica?

Una bicicleta eléctrica es un vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico que le ayuda a avanzar. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica o panel solar. Su autonomía normalmente oscila entre los 45 y los 60 km y tienen un precio más económico que las motos y coches de combustión.

1.2 - Funcionamiento de la bicicleta eléctrica

El funcionamiento de la bicicleta eléctrica es el siguiente: con una llave se acciona el motor, cuya potencia legal es sobre los 250 W, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. El usuario puede elegir la forma de viajar, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia.

La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Estos vehículos cuentan con un sistema de cambios de desarrollo, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las bicicletas tradicionales.

1.3 - La bicicleta eléctrica en España

En España bicicleta eléctrica ha pasado de ser un vehículo de ocio a un medio de transporte alternativo en ciudades como Barcelona, Sevilla, Madrid o Vitoria.

Desde 2013, el número de tiendas de alquiler, venta y reparación aumentó un 23%, según la Asociación de Marcas de Bicicletas (AMBE). Además, cafés, aparcamientos privados y varios establecimientos han proliferado gracias a este sector que, en 2016, facturó 1. millones de euros, más que cualquier otro deporte.

La presencia de la bicicleta eléctrica en España era escasa hasta hace unos años. Sin embargo, entre 2014 y 2016, las ventas de este tipo de vehículo se han incrementado en un 128%, pasando de las 17.656 a las 40.268 unidades, según el último informe de AMBE.

De cara al futuro, el sector prevé un aumento de las ventas de las bicicletas eléctricas. En España, aún se venden 0,8 bicis de este tipo por cada 100.000 habitantes, frente a las 6 que se compran en países como Alemania.

2 - OBJETIVOS

 Contar con un medio de transporte ecológico, práctico y económico, que evite el pago de estacionamientos y sea eficiente para transitar por cualquier tipo de camino urbano.  Adaptarse a las necesidades cambiantes de la sociedad.  Concienciar a las personas sobre el impacto ambiental que supone la utilización de otros vehículos privados como coches o motos no eléctricos.  Fomentar el turismo en la ciudad de Jaén, pudiendo hacerse éste mediante una bicicleta eléctrica.

3 - ANALISIS DEL PROYECTO

3. 1 - Autonomía de una bicicleta eléctrica

Las bicicletas con las que actualmente cuenta la Universidad de Jaén poseen las siguientes características:  Cuadro de aluminio  Ruedas de 20 pulgadas  Motor de 250 W  Batería 37 V 12500mAh  Suspensión delantera

Figura 1 .Ruta bicicleta (2017). Google Maps Figura 2 .Ruta coche (2017). Google Maps

3.3 – Contaminación del Coche y de la bicicleta

Si pensamos que una bicicleta eléctrica no contamina, estamos equivocados. Las emisiones de gases de efecto invernadero que se producen en el ciclo de vida de una eléctrica es 32 veces inferior a la de un coche convencional, y 16 veces menor al de una moto de baja cilindrada.

Una e-bike genera unos 0,19 kg de CO2 durante un viaje de ida y vuelta de 15 km (véase figura 3). La extracción de los materiales y el ensamblado de la bicicleta representan el 60% del impacto ambiental. El 40% restante se divide en un 7% por su consumo eléctrico, un 29% corresponde al mantenimiento y repuesto de sus elementos y, finamente, un 4% se achaca a la eliminación de los componentes al final de su uso.

Por otro lado, un coche de gasolina cuenta con una emisión de 6 kg cada 15 km y en el caso de las motos 3,13 kg (véase figura 3). De esta manera podemos observar que a la larga una bicicleta emite muchas menos emisiones de CO2 que un coche o una moto.

Figura 3. Comparación de emisiones por viaje (2016). www.consumovehicular.cl

3.4 - Rentabilidad de adquirir una bicicleta eléctrica

Tomar una decisión a la hora de adquirir una bicicleta eléctrica u otro tipo de vehículo puede ser complicado. Si tenemos en cuenta el dinero que nos ahorraríamos y en cuanto tiempo recuperaríamos la inversión, la bicicleta eléctrica es una buena opción. Una bicicleta en España tiene un precio medio de 1400 €.

Como la batería es una pieza que suele tener una vida limitada, consideraremos los 5 00€ que vale una nueva. Una carga vale 0,30-0,40 € y con ella podemos hacer algo más de 40 km con la asistencia a nivel medio. Esa autonomía es en un recorrido casi llano, llevando a un conductor de unos 70 kg. La batería puede tener hasta 500 - 600 recargas buenas, después de ellas, funciona pero solo al 80 % de capacidad.

Aproximadamente podremos hacer 25 .000 km por algo más de 900 € (considerando la amortización de la batería y el coste de las recargas). Y todo esto sin contar impuestos, seguro y mantenimientos del coche.

4 - CONCLUSIONES

Podemos llegar a la conclusión de que una bicicleta eléctrica iguala, e incluso gana a un automóvil en un entorno urbano, sin tener en cuenta que gana bastantes puntos a favor cuando hay que buscar aparcamiento con el coche, o que puede avanzar cuando hay un atasco de coches. Además moverse en bicicleta eléctrica no implica un aumento significativo de tiempo.

La bicicleta eléctrica más que un elemento de ejercicio, es un excelente medio de transporte unipersonal, y para distancias medias-cortas y con un impacto ambiental bastante reducido.

Una buena manera de impulsar el uso de este vehículo podría ser el diseño de rutas turísticas en la ciudad de Jaén de tal manera que podamos llamar la atención de algunos usuarios.

5 - BIBLIOGRAFÍA

https://bicicletasypiruletas.com/comparativa-bici-electrica-vs-coche/

https://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta_el%C3%A9ctricaBaterías

http://www.tucanobikes.com/las_baterias_de_las_bicicletas_electricas_tucano.ws

http://www.motorverde.es/informacion-util/por-que-una-bici-electrica-2/

https://www.ciclosfera.com/cuanto-contamina-una-bicicleta-electrica/

http://www.diariojaen.es/jaen/a-por-un-carril-bici-mas-urbano-BC