ECONOMÍA DEL TRANSPORTE AÉREO.
EXAMEN PARCIAL 04-2015. TIPO A
TIEMPO: 45 MIN. EXTENSIÓN MÁXIMA: 1 CARA
•(2p) Enumera dos modelos de avión supersónico que se hayan utilizado en operación comercial:
Concorde y Tupolev Tu-144
•(2p) Enumera tres relaciones intermodales:
Competencia Indiferencia Complementariedad Colaboracion
•(2p) Concepto de Fondo de Maniobra:
Es el margen de lejanía a la suspensión de pagos (ACT.Circulante – PAS.CP) tb se considera, la parte del
activo circulante que se esta financiado a largo plazo [(Neto+PAS.LP) – ACT. FIJO]
•(3p) Enumera tres de los requisitos básicos demandados a un medio de transporte y que determinan el
ámbito de actuación de este
•rapidez, comodidad, fiabilidad, seguridad y eficacia económica, según estos parámetros determinamos la
demanda de un medio u otro debido a los factores definitorios: Distancia, Sujeto, Velocidad, Coste
generalizado, Competencia Modal.
•(7p) Verdadero (V) o falso (F): Acierto = +1, Fallo = -0.5, Blanco = 0
•En cinco años habrá en servicio aviones de más de 100 pasajeros con propulsión solar F
•Las voluntades nacionales europeas siempre han apostado por un entorno liberalizado en el
transporte aéreo, y las tendencias liberalizadoras de EEUU cuajaron de inmediato en Europa F
•El modelo low cost puede ser una estrategia viable para que un competidor de menor tamaño pueda
entrar en una ruta dominada por otro de mayor tamañoV
•Las cuentas anuales de una empresa son balance, pérdidas y ganancias y fondo de maniobra.
•El transporte aéreo compite con el tren de alta velocidad sólo en distancias mayores que 1500 km F
•El primer vuelo de los hermanos Wright superó los 80 km/h y se cubrieron 2 km. F
•EL primer avión comercial presurizado fuel el Boeing 307 Stratoliner V
•(3p) Indica los años de los eventos: Acierto = +1, Fallo = -0.5, Blanco = 0
•Primer vuelo de aeronave más pesada que el aire (Hermanos Wright):17/12/1903
•Deregulation Act (USA): 1978
•Convenio de París: 1919
•(4p) Concepto de discriminación de precios =(Yield management) en el transporte aéreo:
"tarificación en tiempo real” : El mismo trayecto, el mismo, los mismos servicios y sin embargo, precios diferentes.
•(3p) Enumera tres características especiales de la oferta de transporte aéreo
1. Aumentar la oferta mejora la percepcion de calidad:
• Garantiza la flexibilidad de cambio
• Aumentar la frecuencia aumenta las opciones del viajero
2. El “producto” es perecedero y heterogeneo
3. Mucha exposicion del personal al cliente. El trato es parte del servicio
4. Pocos clientes generan la mayor parte del ingreso
5. Dificil personalizar el servicio, cierta rigidez (ejemplo de tamanos de maleta encabina)
6. La informacion es parte del servicio
7. Rigidez en la capacidad de oferta, pero cierta movilidad de la misma
8. Altos costes fijos requieren gran volumen de negocio y gran oferta (utilizacion de la capacidad)
9. Oferta sujeta al marco institucional: acuerdos bilaterales, tribunales de competencia…
•(4p) Tipos de leasing de aeronaves: enumeración y breve descripción
•Leasing Operativo: equivalente a alquiler, con servicios ampliados:
_ Dry Leasing: alquiler del avión “mondo y lirondo”, con o sin seguro
_ Wet Leasing: alquiler del avión + tripulación
