RESUMEN DEL TERMINAL MARÍTIMO | Resúmenes de Historia

TERMINAL INTERNACIONAL DE

YOKOHAMA

Área:48000m²

El   terminal  futurista  representa  una  tipología  emergente  de  la  infraestructura  de

transporte.Sudiseñoradical,hiper-tecnológico explora  nuevas  fronteras  de  la  forma

arquitectónicayalmismotiempoprovocaungrandiscursosobrelaresponsabilidadsocial

delosproyectosdegranescalaparaenriquecerlosespaciosurbanoscompartidos.

SituadofrentealmarenunsitioimportanteenlasegundaciudadmáspobladadeJapón.

Elaspectollamativodelterminalsehizoposiblesóloporlosenormesavanceseneldiseño

asistido  por  computador.  Fue  concebido  principalmente  en  sección,  con  una

increíblementecompleja serie de superficiesquesuavementesecurvanyseplieganen

una  topografía  arquitectónica  habitable  y  navegable.  En  lo  alto  de  la  plataforma  de

observación, el materialdeteladelsuelo asciendeydesciendeenoscilaciones de onda

paracrearcaminosyaberturasenlosvastosespacioscerradosdeabajo.Estoscambiosen

laelevaciónavecessutil,avecesfuertefueronlaesenciadellenguajearquitectónicoque

seinventóparaelproyecto.

Eledificioseorganizaentresnivelesverticales.Laconexióndelos tresnivelessonuna

seriederampasdesuavependiente,quelosarquitectosdecidieronalser másefectivos

que  las  escaleras  en  el  mantenimiento  de  un  flujo  continuo  y  multidimensional  de

circulación.

Unsistema estructural únicohecho  dechapas de aceroplegadas yvigas de hormigón

soportael edificio.La  resistenciade  losmateriales minimizala necesidad de soportes

verticales  y  permite  una  planta  en su  mayoría  abierta,  mientras  que  la  altura  de  la

estructurapermite una espectacularvariedad de condicionesdetechoenlos espacios

interiores.Según los arquitectos, este esquema estructural es especialmente hábil para

hacer frente a las fuerzas laterales de los movimientos sísmicos, una condición previa

necesaria de los edificios de su tamaño en Japón.

Durantetodoelproyecto,undinamismodeliberadoimpregnóloslenguajestectónicosy

materiales deledificio.La abundancia demuros, pisosycubiertas noortogonales,crea

unasensación  controladade vértigo quese  acentúade manerasimilar  aaccesorios y

detalles descentrados.El efecto semagnifica por losmateriales, talescomolosgranos

cambiantesdelostablonesdemaderaen la  cubierta  de  observación  que  indican  la

ubicacióndelos pliegues,ylospanelesdemetalgrisminimalistaqueserevelanporlas

estructurasquevanpordebajo.

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Área: 48000 m² El terminal futurista representa una tipología emergente de la infraestructura de transporte. Su diseño radical, hiper-tecnológico explora nuevas fronteras de la forma arquitectónica y al mismo tiempo provoca un gran discurso sobre la responsabilidad social de los proyectos de gran escala para enriquecer los espacios urbanos compartidos. Situado frente al mar en un sitio importante en la segunda ciudad más poblada de Japón. El aspecto llamativo del terminal se hizo posible sólo por los enormes avances en el diseño asistido por computador. Fue concebido principalmente en sección, con una increíblemente compleja serie de superficies que suavemente se curvan y se pliegan en una topografía arquitectónica habitable y navegable. En lo alto de la plataforma de observación, el material de tela del suelo asciende y desciende en oscilaciones de onda para crear caminos y aberturas en los vastos espacios cerrados de abajo. Estos cambios en la elevación a veces sutil, a veces fuerte fueron la esencia del lenguaje arquitectónico que se inventó para el proyecto. El edificio se organiza en tres niveles verticales. La conexión de los tres niveles son una serie de rampas de suave pendiente, que los arquitectos decidieron al ser más efectivos que las escaleras en el mantenimiento de un flujo continuo y multidimensional de circulación. Un sistema estructural único hecho de chapas de acero plegadas y vigas de hormigón soporta el edificio. La resistencia de los materiales minimiza la necesidad de soportes verticales y permite una planta en su mayoría abierta, mientras que la altura de la estructura permite una espectacular variedad de condiciones de techo en los espacios interiores. Según los arquitectos, este esquema estructural es especialmente hábil para hacer frente a las fuerzas laterales de los movimientos sísmicos, una condición previa necesaria de los edificios de su tamaño en Japón. Durante todo el proyecto, un dinamismo deliberado impregnó los lenguajes tectónicos y materiales del edificio. La abundancia de muros, pisos y cubiertas no ortogonales, crea una sensación controlada de vértigo que se acentúa de manera similar a accesorios y detalles descentrados. El efecto se magnifica por los materiales, tales como los granos cambiantes de los tablones de madera en la cubierta de observación que indican la ubicación de los pliegues, y los paneles de metal gris minimalista que se revelan por las estructuras que van por debajo.

Mientras que los contornos del edificio ocasionalmente revelan un elemento de aleatoriedad, en realidad son generados por un único esquema de circulación que dicta una organización espacial. La circulación funciona como un diagrama de bucle continuo, rechazando directamente cualquier noción de linealidad y direccionalidad. Los visitantes se toman a través de caminos que serpentean verticalmente y horizontalmente antes de llegar a cualquier destino, y sus líneas de visión a través del espacio son comparativamente tortuosas e indirectas. Para toda la complejidad caótica de los materiales y los gestos formales, la simplicidad de este diagrama ofrece una sensación de claridad y revela el proceso a partir del cual surgió el edificio. La mayor fuerza conceptual del proyecto es tal vez su relación sensible con la línea de costa urbana. Con la plataforma de observación doblando como una plaza pública totalmente accesible, el terminal emerge sin problemas de los vecinos Parques Yamashita y Akaranega para generar un paisaje urbano ininterrumpido, universalmente accesible. Su altura se calculó para lograr la continuidad con la costa y garantizar que las opiniones del interior de la línea de costa se mantuvieran sin obstrucciones. También desafió por completo el papel limitado de los proyectos tradicionales de infraestructura pública, creando un nuevo precedente de innovación tecnológica e integración urbana que muchos han tratado de igualar desde entonces. https://www.archdaily.pe/pe/628249/clasicos-de-arquitectura-terminal-internacional-de- pasajeros-de-yokohama-foreign-office-architects-foa

un pesado esqueleto que contrasta, por su escasa altura, con el enorme ancho y largo del ambiente. El espacio es sumamente dinámico, fluye en todas las direcciones. Los detalles de diseño también colaboraron para darle dinamismo al edificio (las maderas del suelo, los pasamanos y la constante visión del mar). Con la intención de extender el vecino parque municipal cercano al muelle, los proyectistas plantaron césped en el techo de la terminal. MATERIALES: Se utilizaron materiales similares a los de un barco, con estructura de chapa de acero plegada y cubierta de madera que se adapta a la topografía. ESTRUCTURA: Se trata de una estructura de grandes luces. Como el sistema estructural prescinde de las columnas, es el techo el que se pliega y toma distintas formas para salvar las distancias entre apoyos. La estructura está formada por largas piezas de acero colocadas muy juntas y, como el ambiente es relativamente bajo, el efecto óptico que producen es inusual. Aquí las vigas están muy cerca del observador. Sin embargo, el espacio es dinámico. Vigas Cantilever de más de 14 metros de altura que contienen todos los niveles del edificio, salvan la distancia entre el muelle y una serie de pilotes ya existentes. La superficie del suelo también se dobla sobre sí misma, formando pliegues que proporcionan resistencia estructural. La envoltura constructiva y la estructura portante se fusionan formando una sola cosa. https://es.wikiarquitectura.com/edificio/terminal-maritima-de-yokohama/

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