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Rueda Helicoidal
Gabriela Martensson
Michell Pino
Martha Torres
Karen Vivas
Valeria Quiñonez
Samuel Pazos
I.E. Liceo departamental, santiago de cali
9-8
Pr.Guillermo Mondragon
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Hablan todo sobre la rueda helicoidal, todo lo necesario para presentar un buen trabajo
Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones
2019/2020
1 / 11
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¡Descarga RUEDA HELICOIDAL De bachillerato y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Tecnología solo en Docsity!
Rueda Helicoidal
Gabriela Martensson
Michell Pino
Martha Torres
Karen Vivas
Valeria Quiñonez
Samuel Pazos
I.E. Liceo departamental, santiago de cali
Pr.Guillermo Mondragon
ÍNDICE
Partes de un Engranaje:
● Eje: Es donde gira la rueda o el eje de revolución.
● Circunferencia de primitiva: Es un engranaje compuesto por dos ruedas, las circunferencias primitivas son tangentes entre sí. Por otro lado, el diámetro primitivo es el que corresponde a la circunferencia primitiva.
● Diámetro: Es el diámetro de la rueda y de acuerdo a este valor la rueda debe tener menos o más dientes. Al dividir el diámetro primitivo entre la cantidad de dientes de la rueda resulta el Módulo. Si dos ruedas van a formar un engranaje requieren el mismo módulo.
● Paso Circular: Trayecto desde un punto de un diente hasta el mismo punto, pero en el diente adyacente. Las ruedas engrana sin tienen el mismo paso circular.
● Ángulo de Presión: Ángulo en el que el engranaje gira desde el momento en que el par de dientes se pone en contacto.
Aplicaciones o Uso en la Actualidad
● Bomba hidráulica ● Reductores de velocidad ● Caja de velocidades ● Mecanismo diferencial
MAPA CONCEPTUAL
CARACTERÍSTICAS
Los engranes son empleados en la ingeniería como piezas fundamentales del diseño mecánico por la finalidad de transmitir la potencia mecánica de una aplicación a otra.
Para cumplir con esta función, debe poseer ciertas características, las cuales se detallan a continuación :
● Están conformados por ruedas dentadas. ● Las ruedas dentadas tienen parámetros similares. ● Las ruedas dentadas se mueven en sentido contrario. ● No se deslizan entre sí ● Pueden ser de diferentes tipos. ● Ocupan poco espacio dentro del diseño. ● Pueden ser ruidosos. ● Se emplean en múltiples aplicaciones.
Ventajas
● P ermiten transmitir más potencia que los engranajes rectos. ● Pueden Transmitir más velocidad. ● Son más silenciosos y más duraderos.
Desventajas
● Tienen un mayor desgaste que los de engranajes rectos. ● El diseño y fabricación es más complicado, por lo tanto el costo es mayor. ● requieren más lubricación que los engranajes rectos.
EL ÁNGULO DE LA HÉLICE QUE FORMA EL ENGRANAJE HELICOIDAL
Esta es una de la partes fundamentales del engranaje helicoidal, siendo considerada el hélice como el avance de una vuelta completa del diámetro primitivo del engranaje. El ángulo B que forma el dentado con el eje axial deriva de la hélice, es importante considerar que el ángulo tiene que se igual para las dos ruedas que engranan pero de orientación contraria. El valor se establece de acuerdo con la velocidad que tenga la transmisión:
● Velocidad lenta: B= 5 grados a 10 grados. ● Velocidad normal: B= 15 grados a 25 grados. ● Velocidad elevada: B=30 grados.
Bibliografía
http://ruedahelicoidalv.blogspot.com/p/que-es-una-rueda-helicoidal.html#:~:text=Es
%20un%20mecanismo%20conformado%20de,otro%20dentro%20de%20una%20m
%C3%A1quina.
https://clr.es/blog/es/tipos-de-engranajes-y-sus-aplicaciones/
https://como-funciona.co/un-engranaje/
Evidencia
Links de los Blogs
https://valeriaqdr.blogspot.com/p/2-periodo-2020.html
https://michelpi5.blogspot.com/p/segundo-periodo-2020.html
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