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Submuracion
¿QUÉ ES UNA SUBMURACIÓN?
Se presenta en el caso de tener que fundar un edificio con cota inferior a la de la fundación del edificio vecino.
Dado que las cargas transmitidas al terreno, por las fundaciones, producen en el mismo un estado tensional denominado bulbo de presiones, que en condiciones normales de trabajo, se encuentra en equilibrio, la rotura del suelo en la zona de dicho bulbo destruye el equilibrio tensional poniendo en peligro la estabilidad de la construcción. la tarea de llevar el nivel de fundación de un cimiento existente a un nivel inferior. El trabajo supone excavar por debajo del cimiento, con riesgo de caída de todo la infraestructura y luego ejecutar una nueva base inferior y un muro nuevo bajo el existente donde se apoyara el mismo.
¿De que se trata? Se tratarán distintos sistemas de estabilización para contrarrestar el empuje de los suelos, en especial muros de contención, y se efectuará una comparación entre los mismos. Se trata entonces de poder realizar las excavaciones, sin peligro para la estabilidad de muros linderos existentes. El problema se plantean en las siguientes imágenes. La submuracion esta efectuada en etapas desde arriba hacia abajo. Esto resulta posible, ya que el peso propio de los tramos de muros suspendidos totalmente descalzados es soportado por corte a través de los pilotes de anclaje y por el rozamiento desarrollado entre la superficie interna del tabique y el paramento perfilado de la excavación.
Sobre el eje medianero derecho, hay un muro existente, que durante la excavación se soporta por el talud dejado exprofeso y solo posible en suelos cohesivos. El talud se perfilo con arreglo a la línea de transmisión de cargas insinuada a 30º de la vertical por la arista del cimiento.
los requisitos del proyecto y de la experiencia del personal encargado de ejecutarlo.
Con el método húmedo se utiliza un concreto ya mezclado en planta de concreto o un mortero premezclado. El concreto se prepara de la misma forma que el concreto normal. En cualquier momento del proceso es posible inspeccionar y controlar la relación agua/cemento (y por tanto, la calidad). La consistencia puede ser ajustada por medio de aditivos. Con el método de vía húmeda es más fácil producir una calidad constante a lo largo del proceso de proyección. La mezcla ya lista se descarga en una bomba y se transporta a presión a través de la manguera. Al principio se utilizaban principalmente bombas helicoidales, ahora predominan las bombas de pistón. En la boquilla del extremo de la manguera, se agrega aire al concreto, a razón de 7-15 m3/min, y a una presión de 7 bars según el tipo de aplicación (manual o robot). El aire tiene la función de aumentar la velocidad del concreto a fin de lograr una buena compactación y adherencia a la superficie. Un error común que se comete con el método de vía húmeda es utilizar cantidades insuficientes de aire. Generalmente, se agregan entre 4 y 8 m3/ min, lo cual lleva a menores resistencias a la compresión así como también a la adherencia deficiente y rebote. Para la proyección robotizada se requieren hasta de 15 m3/min de aire. Además de aire, se añaden acelerantes de fraguado en la boquilla. .Los operarios del proceso por vía seca estaban acostumbrados a trabajar en medio de una gran cantidad de polvo. Se emitía polvo no sólo desde la boquilla, sino también desde la máquina de proyección. Como norma general, los resultados de las mediciones de polvo en el ambiente de trabajo eran más de tres veces la cantidad permisible. El método por vía húmeda mejoró sustancialmente las condiciones del ambiente de trabajo, trayendo consigo mayor seguridad para los trabajadores de túneles. Una de las situaciones que impulsó el desarrollo del método por vía húmeda fue el lanzamiento de concreto bajo condiciones peligrosas.
Calidad
Todavía se piensa equivocadamente que el método por vía húmeda no ofrece resultados de alta calidad. Lo cierto es que si se utilizan adiciones y aditivos reductores de agua (baja relación agua/cemento) y microsílice, se pueden obtener resistencias a la compresión de hasta 100 MPa aplicando en el concreto fabricado por vía húmeda. A diferencia del método por vía seca, el de vía húmeda ofrece una calidad constante. Ventajas A continuación se expone un resumen de las ventajas del método de vía húmeda en comparación al de vía seca:
- Rebote mucho menor. Con el uso de equipos apropiados y de personal capacitado, se obtienen pérdidas normales que oscilan entre 5 y 10 %, incluso para el caso de proyección de concreto reforzado con fibras.
- Mejor ambiente de trabajo debido a la reducción del polvo.
- Capas más gruesas gracias al uso eficiente de los materiales de mezcla.
- Dosificación controlada de agua (constante, relación agua/cemento definida).
- Mejor adherencia.
- Superior resistencia a la compresión, poca variación en los resultados.
- Producción muy superior, por lo tanto, más economía.
- Uso de fibras plásticas y nuevos aditivos. Desventajas
- Distancia de transporte limitada (máximo 300 m).
- Mayores demandas en la calidad del agregado.
- Sólo se permiten interrupciones limitadas.
Explique el sistema constructivo para submuracion de mampostería
¿Cuáles son los tipos de submuracion que se utilizan?Explique
cada sistema constructivo para submuracion de mampostería.
Se utilizan 2 tipos de submuración:
1 - SUBMURACIÓN POR POZOS 2 - SUBMURACIÓN POR TRINCHERAS
SUBMURACIÓN POR POZOS
Es el caso donde la fundación es excéntrica, motivado por el trabajo de submuración en edificios linderos. En una primera etapa se hacen los pozos frente a las bases del edificio existente hasta la cota de fundación del sótano a construir.
En una segunda etapa se encofra y hormigona sin llegar a la base existente, se deja fraguar y contraer el Hº unos días, luego se completa el llenado con hormigón al que se adiciona algún aditivo de características expansivas que impida asentamientos posteriores.
Finalmente se retira el encofrado y se continúa con la excavación bajo los cimientos entre columnas.
- Se construyen sótanos linderos a edificios ya existentes
- Se construyen beses de fundación directa sobre la línea municipal lindera a una construcción existente.
Método de construcción:
El trabajo se desarrolla siguiendo las siguientes etapas:
Apuntalamiento del edificio ya existente (considerar: sustentación vertical en correspondencia inmediata con la parte afectada; sustentación vertical de todos los elementos que apoyen sobre esa parte y toda la zona que sea servida por los mismos; arrastramiento transversal entre columnas, pilastras, etc. Y prevención de eventuales empujes fuera del plano vertical; se entiende que todas estas medidas dejan prácticamente sin carga al cimiento a recalzar).
Descalce, es decir, excavación hasta el nivel deseado (eventualmente la excavación necesaria ser entibada).
Ejecución del cimiento nuevo.
Recalce.
Retiro del andamiaje provisorio.
¿Cuáles son los sistemas tradicionales y los no tradicionales? Explicar cada uno
Se tienen, por un lado, los sistemas tradicionales de apuntalamiento, eficaces en cuanto a los resultados perseguidos, pero engorrosos en su aplicación y materialización práctica, y por otro, un sistema no tradicional de anclajes de muros de contención y/o losas de subpresión mediante pilotes de tracción sumamente prácticos durante la edificación y también luego de concluida la misma, pues evita los inconvenientes de los sistemas tradicionales.
SISTEMAS TRADICIONALES En el caso de excavaciones profundas resulta necesario prever apoyos provisorios o definitivos en los muros a construir contra paramentos perfilados de la excavación, a fin de impedir que los empujes del suelo ocasionen su propio derrumbe o el de construcciones linderas. 1 - Apuntalamiento con puntales tubulares desde el interior de la obra. El apuntalamiento tubular, de carácter provisorio, ocasiona un alto grado de entorpecimiento de las tareas de la obra dado el considerable espacio que ocupa en el interior de la obra, ya que se debe tener en cuenta que la sección transversal de cada puntal puede alcanzar un valor de 3 metros, con 36 cordones
de caños convenientemente arriostrados. Es decir, estos apuntalamientos interiores complican la ejecución de los muros de hormigón armado y de la aislación hidráulica con la consecuente inseguridad en cuanto a la continuidad superficial de ésta última en correspondencia con los extremos de cada puntal. Esto produce disminuciones en el nivel de calidad buscado, demoras y el consiguiente aumento del costo operativo.
2 - Apuntalamiento con puntales de hormigón armado provisorios desde el interior de la obra. Los puntales de hormigón armado, de carácter provisorio, tienen generalmente una sección transversal menor respecto de los tubulares, lo cual redunda en un menor entorpecimiento constructivo en comparación con el sistema anterior. Pero presentan un doble inconveniente; en primer lugar, su necesaria posterior demolición y retiro de los escombros de obra cuando la estructura definitiva adquiera la resistencia adecuada para cumplir con su función específica, y en segundo lugar, el establecimiento, no exento de dificultad, como se hizo notar en el sistema tubular, de la continuidad perfecta y segura de la aislación hidráulica en correspondencia con los extremos de cada puntal retirado.
SISTEMA NO TRADICIONAL DE ANCLAJE DE MUROS DE CONTENCION Y/O LOSAS DE SUBPRESION MEDIANTE PILOTES DE TRACCIÓN. El sistema no tradicional de anclajes de muros de contención mediante pilotes de tracción evita los inconvenientes señalados en los sistemas tradicionales. En efecto, donde legalmente resulta posible, los pilotes de tracción establecen anclajes exteriores ocultos en el terreno aledaño a la excavación, liberando el interior de la obra de las conflictivas obstrucciones propias de los apuntalamientos convencionales. Las profundidades de las excavaciones realizadas con este método no tradicional oscilan entre los 10 metros y los 20/25 metros bajo el nivel de vereda.
¿Cuáles son las ventajas de un sistema no tradicional? 1 - Principales ventajas de este sistema no tradicional a.- Como se expresó, permite trabajar en un espacio libre de obstáculos fijos interiores. b.- Los pilotes permiten el cosido de los estratos del terreno vecino a la excavación contribuyendo de este modo a su estabilización. c.- Constituye un práctico anclaje del encofrado de los tabiques a submurar a los extremos de los pilotes. d.- Los pilotes contienen el posible empuje activo del suelo contra los tabiques de contención como asimismo el empuje hidrostático del agua originado por
