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PLAN DE TRABAJO

DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Tania Alany Rengifo Silvano ID: 1274536 Dirección Zonal/CFP: Loreto/Iquitos Carrera: Administración Industrial Semestre: V Curso/ Mód. Formativo Comercio Internacional Tema del Trabajo: Inconterms

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA 1 Información general 10 09 2022 2 Planificación del trabajo 10 09 2022 3 Preguntas guías 10 09 2022 4 Hoja de preguntas guías 10 09 2022 5 Diagrama/ dibujo y esquema 10 09 2022 6 Recursos necesarios 10 09 2022

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes: Nº PREGUNTAS 1 ¿Cuál es el valor EXW por tonelada del producto? 2 ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto? 3 ¿Cómo afecta la calidad de la materia prima en chacra respecto de la Calidad final de la exportación? 4 ¿Qué Inconterms cree que es el más recomendable para la exportación fundamente su respuesta? 5 ¿ Cuántos y cuáles son los Inconterms?

2. ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?

 Calculo de EXW (En fabrica)

UTILIDAD S/ 3,000.

EXW

Compra total TM Precio mango(MP) Flete en chacra Costos indirectos por TM Costo de mano de obra Depreciación montacargas (3 dias)

S/

S/

S/ 1,176.

S/

S/

S/

S/ 134,051.

Al realizar los cálculos del EXW da como resultado S/134,051.89, ya que son 3 dias laborales para concluir con el pedido. 2 ¿Cuál es el valor FOB por tonelada del producto?

 .Calculo el valor FOB.

FOB

Flete de almacén a puerto palta Gastos aduanas por contenedor 20TM Gastos manipulación de mercadería contenedor 20TM comisión agente de aduana por las 100 TM Gastos por almacén temporal.

S/

S/ 2,000.

S/ 1,500.

S/ 1,800.

S/ 450.

S/ 13,250.

EL VALOR FOB POR TONELADA DEL PRODUCTO HECHO DE MANGO RESULTA SER S/13,250.

3. ¿Cómo afecta la calidad de la materia prima en chacra respecto de la Calidad final de la exportación?

Para la fabricación del producto si tiene mucho que incluir la materia prima Y a qué el comercio mundial exige calidad, compatibilidad, y que cada uno de sus componentes encajen en el producto. Incluso existen niveles cada vez más altos de seguridad, rendimiento, fiabilidad y sostenibilidad, lo que significa que hace falta una red de prestadores de servicios que sea eficaz y eficiente lo que conocemos como infraestructura de la calidad. Por ello, las empresas deben fabricar productos utilizando nomás, reglamentos técnicos y medidas sanitarias y fitosanitarias vigentes en sus mercados de exportación. Beneficios de la Calidad: Beneficios de las empresas según su calidad de producción y cumplimiento con cada una de los factores que certifiquen la calidad. ● permanencia en los mercados internacionales asociada al Estado de certificación ● las empresas que cumplen con estándares de calidad internacional se encuentran en promedio más expandidas en el mapa exportador

4. ¿Qué Inconterms cree que es el más recomendable para la exportación fundamente su respuesta? Los más utilizados y remendables son:

Los Inconterms 2020, se representan con 11 términos o siglas. 1.EXW EX WORKS/EN FÁBRICA ●Las obligaciones del vendedor exportador son poner en de en disposición la mercancía del comprador en sus instalaciones o almacenes liberándose de toda la responsabilidad a partir de ese momento. ●El comprador importadores quién asume posteriormente los gastos y responsabilidades sobre la carga de la mercancía y los transmites aduaneros o documentos como el seguro ya que él es quién ASUME el riesgo. 2.FCA FREE CARRIER/LIBRE TRANSPORTISTA ●FCA fábrica o almacén: El vendedor debe entregar y cargar la mercancía en los medios de transporte que proporciona el comprador el cual ASUME Los costos y riesgos de las transportación está sustituirá el término EXW ●FCA Terminal: el vendedor quien asume los costos y riesgos durante el transporte interior y trámites aduaneros únicamente podrá entregar la mercancía en el lugar acordado Para que posteriormente la responsabilidad de carga y manipulación hacia otro transporte sea del comprador 3.CPT Carriage Paid To/Transporte pagados ● El vendedor debe encargarse de todos los gastos Cómo es el transporte principal que se genera hasta la entrega de mercancías en el lugar acordado ● ● el comprador asume la contratación del seguro y los trámites de importación una vez cargada la mercancía el transporte contratado por El vendedor se debe tomar en cuenta que el riesgo durante el trayecto es del comprador 4.CIP Carriage and Insurance Paid ●las modificaciones en este Inconterms 2020 tratan sobre la cobertura del seguro convirtiéndose en obligatorio para El vendedor y ligado a las cláusulas dónde se debe asegurar la mercancía hasta entregarse al transportista en el lugar acordado. ● El vendedor es responsable de los gastos hasta la entrega en el destino tales como gastos de origen flete, transporte, principal despacho ,de exportación y la cobertura de seguro de ver a poner al comprador como beneficiario del seguro. ● El comprador asume los trámites de importación y los riesgos durante el trayecto Desde que la mercancía sale del país de origen hasta la entrega al transportista principal 5.DAP Delivered At Place ● durante la operación El vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos menos el de despacho de importación y la descarga en el lugar determinado. ●El comprador se ocupa solamente del despacho de importación y la descarga este

Inconterms no obliga a contratar seguro pero ha de hacerlo los gastos correspondería al vendedor 6.DUP Delivered At Place Este Inconterms 2020 sustituye ala anterior dap ampliando las opciones de entrega o por cualquier otro lugar acordado. ● El vendedor ASUME los riesgos y costes del origen embalaje la carga el despacho de exportación flete descarga y entrega en el lugar designado es la única regla y encontrar donde El vendedor debe realizar la descarga en el destino. ●El comprador y únicamente es responsable del por los trámites de despacho de importación este encontrar principalmente es utilizado por las empresas con la intención de controlar la logística de origen a destino sin embargo dadas las extensas responsabilidades del vendedor como en el Incoterm dap no se recomienda usar esta regla en país con su infraestructura en desarrollo ya que es más probable sufrir cualquier tipo de contratiempos 7.DDP Delivered Duty Paid ● El vendedor ASUME los riesgos y costos por completo desde el embalaje y flete los despachos exportación importación hasta la cobertura del seguro de haberlo contratado. ●El comprador únicamente debe encargarse de recibir la mercancía se recomienda usar esta regla para mercancías de poco valor donde el servicio proporciona puedas rápido y eficaz para el cliente la urgencia del envío Sería más relevante en que el costo 8.FAS Free Alongside Ship ● El vendedor ASUME los gastos como los trámites aduaneros hasta entregar la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen sus responsabilidades no influye subir la mercancía a bordo del buque. ●El comprador administra la carga bordo estiba flete y los gastos hasta la entrega en el lugar acordado Asimismo ASUME los riesgos cuando la mercancía se coloca en el muelle de carga para posteriormente cargarse en el buque. 9.FOB Free On Board ● El vendedor se responsabiliza Por los gastos y riesgos así como el despacho de exportación hasta que la mercancía se suba a bordo ●El comprador se debe encargar de contratar los medios de transporte los trámites de importación costos de flete descarga y entrega en el destino designado así también como el seguro si este es contratar los riesgos son del comprador Una vez estando la mercancía a bordo del buque 10.CFR Cost and Freight ● El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto asignado