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bomba de alimentación, mecanica,
Tipo: Apuntes
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La bomba de alimentación se encarga de transportar el combustible desde el depósito y hacerlo circular a través de la bomba de inyección. Para garantizar el correcto llenado de los émbolos de la bomba de inyección, el combustible es sometido a presión con ayuda de la válvula de sobrante. La presión varía entre 2 y 8 bares según el tamaño de la bomba de inyección y las revoluciones del motor. Aunque es un mecanismo de aparente poca importancia, puede ser la causa de los problemas de funcionamiento de un motor diésel, por lo que hay que prestarle la debida atención. Tipos de Bomba de Alimentación Mecánica
1. Bomba de diafragma Estructura: Utiliza una membrana flexible (diafragma) que se mueve hacia arriba y hacia abajo para crear succión y presión. Accionamiento: Mecánico mediante leva y palanca. Ventajas: Sencilla, económica, bajo mantenimiento. Desventajas: Menor presión y caudal comparada con la de émbolo. Uso común: Motores pequeños y sistemas de baja presión. 2. Bomba de émbolo (pistón) Estructura: Utiliza un pistón o émbolo que se desplaza dentro de un cilindro para mover el combustible. Tipos: Simple efecto: El émbolo impulsa combustible en un solo sentido por ciclo.
Doble efecto: El émbolo impulsa combustible en ambos sentidos del recorrido, logrando mayor caudal. Ventajas: Alta presión y durabilidad. Desventajas: Más costosa y con mantenimiento más especializado. Uso común: Motores diésel de trabajo pesado, maquinaria y transporte.
Estructura: Un rotor con paletas móviles que giran dentro de una cámara elíptica, creando zonas de succión y presión. Ventajas: Flujo uniforme, funcionamiento silencioso. Desventajas: Menor resistencia al desgaste con combustibles sucios. Uso común: Sistemas especiales o de adaptación. ESTRUCTURA Cuerpo de la bomba: Contiene las partes internas de la bomba y permite la circulación del combustible. Elemento de bombeo (pistón, diafragma, engranajes, etc.): Es el componente que genera la presión para mover el combustible. Válvulas de entrada y salida: Permiten la entrada de combustible a la bomba y su salida hacia la bomba de inyección. Conexiones y tuberías: Conectan la bomba con el tanque de combustible y la bomba de inyección. Accionamiento: En sistemas mecánicos, el accionamiento suele ser mediante un árbol de levas conectado al motor.