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CEREBRO VALVULAR
El cerebro valvular, también conocido como cuerpo de válvulas, es un componente crucial en una transmisión automática. Su función principal es dirigir el flujo del fluido hidráulico a diferentes embragues y bandas dentro de la transmisión, lo que controla el cambio de marchas de manera precisa y eficiente según las necesidades de conducción. Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundición. La mayoría de las válvulas son de acero, y accionan todo el funcionamiento de la caja.
Cerebros Valvulares Tipos
Hidráulicos
El cuerpo de válvulas tradicional funciona exclusivamente con principios hidráulicos y mecánicos, sin intervención electrónica. Todos los cambios de marcha dependen de las señales generadas por la presión del fluido hidráulico, lo que hace que el sistema sea más simple pero menos adaptativo comparado con las versiones modernas controladas electrónicamente.
Electrohidráulicos
En transmisiones modernas, este tipo de cerebro valvular combina la hidráulica con componentes electrónicos y sensores. La transmisión es controlada por una unidad de control electrónica (ECU), que ajusta los cambios de marcha basándose en datos en tiempo real, como la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y las rpm del motor
Partes de un Cerebro
Válvular
ERV
Cuerpo inferior
Placa intermediaria
Tapa
superior
- Tapa Superior (Upper Valve Body)
- Incluye las secciones delanteras y traseras del cuerpo de válvulas superiores, donde se encuentran válvulas que controlan el flujo del fluido hacia las partes críticas de la transmisión.
- Placa Intermedia (Valve Body Plate)
- Esta placa funciona como una barrera que separa los distintos componentes del cuerpo de válvulas. Contiene orificios y canales que guían el flujo del fluido hidráulico de manera precisa.
- Cuerpo Inferior (Lower Valve Body)
- Contiene un conjunto de válvulas, muelles y componentes mecánicos que regulan el comportamiento de la transmisión. Las válvulas del cuerpo inferior son responsables de manejar presiones y de distribuir el fluido hacia los distintos elementos de la transmisión.
- Bola de Amortiguación (Damping Ball)
- Una pequeña esfera que ayuda a amortiguar cambios rápidos de presión y a estabilizar el flujo del fluido.
- Válvula de Desvío del Enfriador de Aceite (Oil Cooler By-pass Valve)
- Se encarga de regular el flujo del fluido hacia el enfriador de aceite, especialmente bajo ciertas condiciones de operación.
- Válvula Manual (Manual Valve)
- Una válvula controlada por el conductor a través de la palanca de cambios que determina el rango de funcionamiento de la transmisión.
- Resorte de Retención (Detent Spring)
- Un componente mecánico que ayuda a mantener la válvula manual o ciertos mecanismos en su posición correcta, proporcionando una sensación de cambio precisa.
Operación del Diafragma
Función del Diafragma
DIAFRAGMA: Cumple la función de un resorte, regresando a su posición pasiva al pistón que frena el paquete de discos dentro del tambor. Hay resortes de distintos tipos y calidades. En la foto, un diafragma nuevo y uno roto.
