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COSTEO DE EXPORTAR E IMPORTAR, Resúmenes de Negocios Internacionales

Costos de importar y exportar a otros países en los negocios internacionales

Tipo: Resúmenes

2021/2022

Subido el 28/10/2022

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gabriela-fernanda-pedroza-espinosa 🇨🇴

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Actualizada por UBC Diciembre 2019.
Guía Práctica:
COSTEO DE UNA EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN.
La Cámara de Comercio de Bogotá tiene el gusto de presentar a los empresarios de Bogotá y
la región esta práctica guía que los aspectos a tener presentes al momento de realizar un
proceso de costeo de una exportación o una importación en nuestro país.
Se realiza un breve resumen de los principales puntos al respecto de la temática, por ende,
usted debe tener en cuenta los siguientes puntos:
1. CONTEXTUALIZACIÓN:
De acuerdo a estudios de competitividad hoy en día es casi impensable que una empresa se
encuentre aislada del contexto global, puesto que los procesos de internacionalización se
están dando de forma directa o indirecta y cada vez más cerca de nuestro entorno, resaltando
ejemplos muy comunes como el ingreso de plataformas que venden productos, prestan
servicios e incluso, regresando a épocas primitivas, que intercambian productos (el famoso
trueque), sin dejar de nombrar oportunidades de incrementar, potencializar y hasta financiar
oportunidades de emprendimiento o crecimiento por medio de plataformas denominadas de
Crowfounding”.
Todo lo anterior para mencionar que los procesos de internacionalización (exportación,
importación y/o inversión extranjera) hoy en día se encuentran más cerca de nuestras
empresas, exigiéndonos ser más competitivos que nunca, por lo que las organizaciones y sus
directivos deben adquirir la habilidad de costear procesos de exportación o importación que en
definitiva son lo que determinan en gran medida la viabilidad de una operación de esta
envergadura.
Recuerde que los procesos de importación y exportación poseen una serie de etapas que se
deben surtir con el objetivo de tomar las mejores decisiones al respecto, por ende, se invita a
consultar las guías prácticas al respecto “Proceso general de exportación en Colombia: 10
pasos para exportar”, “Proceso general de una importación en Colombia” y Exportación de
servicios en Colombia” donde podrá ampliar información al respecto.
El común denominador que nos convoca en estos procesos es la toma de decisiones desde el
punto de vista económico, que tiene un peso muy importante en cualquier decisión empresarial
puesto que implica el compromiso de dos recursos fundamentales en los negocios: “El dinero
y el tiempo”, basado en esta premisa se desarrolla el contenido de la presente guía práctica,
enfocado en poder brindar elementos de juicio para establecer una cotización a un potencial
comprador en el caso de las exportaciones o definir el precio de venta de un producto
importado.
Esta variable debe responder a las necesidades y expectativas del cliente, a los precios del
mercado, a los objetivos financieros y de marketing de la organización, analizando en el
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¡Descarga COSTEO DE EXPORTAR E IMPORTAR y más Resúmenes en PDF de Negocios Internacionales solo en Docsity!

Guía Práctica:

COSTEO DE UNA EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN.

La Cámara de Comercio de Bogotá tiene el gusto de presentar a los empresarios de Bogotá y la región esta práctica guía que los aspectos a tener presentes al momento de realizar un proceso de costeo de una exportación o una importación en nuestro país. Se realiza un breve resumen de los principales puntos al respecto de la temática, por ende, usted debe tener en cuenta los siguientes puntos:

  1. CONTEXTUALIZACIÓN: De acuerdo a estudios de competitividad hoy en día es casi impensable que una empresa se encuentre aislada del contexto global, puesto que los procesos de internacionalización se están dando de forma directa o indirecta y cada vez más cerca de nuestro entorno, resaltando ejemplos muy comunes como el ingreso de plataformas que venden productos, prestan servicios e incluso, regresando a épocas primitivas, que intercambian productos (el famoso trueque), sin dejar de nombrar oportunidades de incrementar, potencializar y hasta financiar oportunidades de emprendimiento o crecimiento por medio de plataformas denominadas de “ Crowfounding ”. Todo lo anterior para mencionar que los procesos de internacionalización (exportación, importación y/o inversión extranjera) hoy en día se encuentran más cerca de nuestras empresas, exigiéndonos ser más competitivos que nunca, por lo que las organizaciones y sus directivos deben adquirir la habilidad de costear procesos de exportación o importación que en definitiva son lo que determinan en gran medida la viabilidad de una operación de esta envergadura. Recuerde que los procesos de importación y exportación poseen una serie de etapas que se deben surtir con el objetivo de tomar las mejores decisiones al respecto, por ende, se invita a consultar las guías prácticas al respecto “Proceso general de exportación en Colombia: 10 pasos para exportar”, “Proceso general de una importación en Colombia” y “Exportación de servicios en Colombia” donde podrá ampliar información al respecto. El común denominador que nos convoca en estos procesos es la toma de decisiones desde el punto de vista económico, que tiene un peso muy importante en cualquier decisión empresarial puesto que implica el compromiso de dos recursos fundamentales en los negocios: “El dinero y el tiempo”, basado en esta premisa se desarrolla el contenido de la presente guía práctica, enfocado en poder brindar elementos de juicio para establecer una cotización a un potencial comprador en el caso de las exportaciones o definir el precio de venta de un producto importado. Esta variable debe responder a las necesidades y expectativas del cliente, a los precios del mercado, a los objetivos financieros y de marketing de la organización, analizando en el

potencial de mercado al realizar procesos de exportación y determinando oportunidades de reducción de costos, aumento de calidad, productividad, innovación, aumento de portafolio de productos, entre otras muchas alternativas con los procesos de importación, por lo que se busca otorgar una metodología que le permita estructurar adecuadamente sus costos y tiempos.

  1. TERMINOS DE NEGOCIACION INTERNACIONAL – INCOTERMS: Para introducirnos en el costeo se debe hacer referencia a los Términos de Negociación internacional – INCOTERMS que tienen la función principal de definir las obligaciones, los riesgos y los costos entre las partes (vendedor / exportador y comprador / importador), haciendo claridad que son un punto de referencia para establecer los costos de una exportación o importación de un producto determinado aunque no son su finalidad y que para efectos prácticos generan una metodología organizada que garantiza en gran parte el éxito de operacional. Para ampliar los conceptos con referencia a los INCOTERMS lo invitamos a que consulte la guía práctica “INCOTERMS 2020” que contiene la más reciente actualización realizada por la Cámara Internacional de Comercio – ICC (Siglas en inglés). De acuerdo a dicha actualización los términos vigentes se clasifican en dos grandes grupos: a. Reglas para cualquier modo(s) de transporte. b. Reglas para transporte marítimo y vías navegables interiores. Reglas para cualquier modo(s) de transporte. SIGLA. ESPAÑOL. INGLES. EXW En Fabrica. Ex Works. FCA Franco Porteador. Free Carrier. CPT Transporte Pagado Hasta. Carriage Paid To. CIP Transporte y Seguro Pagados Hasta. Carriage and Insurance Paid To. DAP Entregar en Lugar. Delivered at Place. DPU Entregada en Lugar. Delivered at Place Unloaded. DDP Entregada Derechos Pagados. Delivered Duty Paid. Reglas para transporte marítimo y vías navegables interiores SIGLA. ESPAÑOL. INGLES. FAS Franco al Costado del Buque. Free Alongside Ship. FOB Franco a Bordo. Free On Board. CFR Costo y Flete. Cost and Freight. CIF Costo, Seguro y Flete. Cost, Insurance and Freight. Continuando con la explicación se debe mencionar que las obligaciones que se desprenden de los Términos Internacionales de Negociación – INCOTERMS se enmarcan en:

Notificaciones: Se contempla en este punto la notificación que se debe dar entre las partes para dar el cumplimiento de entrega correspondiente. Todo lo anterior se traduce en costos y tiempos que deben ser asumidos por el vendedor hasta el término que se acuerde entre las partes y por supuesto, el termino que más favorezca a las organizaciones que intervienen en la operación, determinando un punto de partida para el costeo de las operaciones de exportación e importación.

  1. COSTOS ASOCIADOS AL PROCESO DE EXPORTACION. Una de las preguntas más frecuentes que el empresario exportador se formula es: ¿Cuál es el precio de mi producto de exportación en el lugar que requiere el comprador internacional? Para dar respuesta a esta pregunta, en apariencia simple, es necesario analizar minuciosamente los eventos (costos y tiempos) por los que atraviesa el producto, hasta el lugar señalado por el comprador, fase de la logística que se conoce como Distribución Física Internacional (DFI). Teniendo como punto de partida los conceptos desarrollados sobre los Términos de Negociación Internacional, INCOTERMS 2020 y teniendo en cuenta el valor del producto en la fábrica en el país de origen, es el momento de enunciar cada uno de los costos que hacen parte de una exportación. a. Costos en el país de origen o exportador: Son todos aquellos costos a pagar desde la fábrica del vendedor hasta el puerto, aeropuerto o sitio acordado para la entrega de la mercancía, dentro del territorio del país de origen o país exportador. Ejemplo: empaque, embalaje, documentación, unitarización, manipuleo local del exportador, seguro, transporte a nivel nacional, almacenaje, manipuleo en el lugar de embarque, documentación aduanera, gastos bancarios y agentes. b. Costos de tránsito internacional: Son los costos a cancelar desde el puerto, aeropuerto o sitio acordado para la entrega de la mercancía en el país de origen hasta el puerto, aeropuerto o sitio acordado de recepción de la mercancía en el país destino. Ejemplo: manipuleo al embarque, seguro, transporte, almacenaje, manipuleo de desembarque y agentes. c. Costos en el país de destino o importador: Son aquellos a pagar desde el puerto, aeropuerto o sitio acordado para la recepción de la mercancía en el territorio del país importador, hasta la fábrica del comprador. Ejemplo: manipuleo en el lugar de desembarque, almacenaje, seguro, transporte, manipuleo en el local del importador, des unitarización, documentación aduanera, gastos bancarios y agentes.

4. ETAPAS DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONALES – DFI.

En el siguiente gráfico se muestran claramente las tres etapas de la DFI, en las cuales hay involucrados una serie de costos de acuerdo a las zonas geográficas, que influyen directamente sobre el costo del producto exportado: Etapas de la Distribución Física Internacional (DFI) en una exportación. Costos en el país Costos de tránsito Costos en el país De origen o exportador Internacional de destino o importador [________________________]__________________________]_______________________ ___] EXW Bogotá FOB Cartagena CIF New York DDP Dallas Terrestre Marítimo Terrestre Etapas de la Distribución Física Internacional (DFI) en una importación. Costos durante el Tránsito Costos en el país Internacional importador [______________________________________]___________________________________ ___] FOB New York CIF Cartagena DDP Bogotá Marítimo Terrestre

  1. MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS DE LA UNCTAD PARA EXPORTACION – IMPORTACION. A continuación, se explican cada una de las variables que deben ser costeadas de acuerdo con el modelo de Matriz de Costos y Tiempos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

5.2. Costos a tener en cuenta durante el proceso de DFI: De acuerdo con la matriz de costos de la UNCTAD, los costos a tener en cuenta durante el tránsito internacional son los relacionados en el cuadro No 2. Cuadro No. 2: Matriz de costos y tiempos en el tránsito internacional. Componentes del Costo Marítimo Aéreo Terrestre

  1. Costos y tiempos en el transito internacional Valor Tiempo Valor Tiempo Valor Tiempo 2.1. Costos directos (FOB) N. Manipuleo del embarque O. Flete internacional P. Seguro internacional Q. Manipuleo de desembarque R. Agentes Total costos directos 0 0 0 0 0 0 Total tránsito internacional (CIF) 0 0 0 0 0 0 Dentro del flete internacional y de acuerdo al modo de transporte pueden encontrarse algunos recargos, los cuales hacen parte del mismo, por ende, se indican los principales y las siglas que los identifican en el contexto internacional. Recargos más utilizados en el transporte internacional. RECARGOS SIGLA DEFINICIÓN A. Combustible: BAF Bunker Adjustment Factor F.S. Fuel Surcharge B. Seguridad: ISPS International Ship and Port Facilities Security S.C. Security Charge C. Conflicto Bélico:

WAR

RISK War Risk D. Cruce de Canal: PDC Panama Canal Surcharge E. Incremento General de Fletes: GRI General Rates Increase F. Recargos de Temporada: PSS Peak Season Surcharge G. Contaminación de Aguas: LSFS Low Sulphur Fuel Surcharge

H. Por Sobrepeso: OWS Overweight Surcharge I. Carga Peligrosa:

IMO

Recargo International Maritime Organization HCS Hazardous Cargo Surcharge DGR Dangerous Goods J. Transmisión Aduana: AMS American Manifest Document 5.3. Costos a tener en cuenta en el país importador: De acuerdo con la matriz de costos de la UNCTAD, los costos a tener en cuenta en el país importador son los relacionados en el cuadro No 3. Cuadro No. 3: Matriz de costos y tiempos en el país importador. Componentes del costo Marítimo Aéreo Terrestre

  1. Costos y tiempos en el país importador Valor^ Tiempo^ Valor^ Tiempo^ Valor^ Tiempo 3.1. Costos directos (CIF) S. Almacenaje T. Flete interno país destino U. Seguro interno país destino V. Documentación W. Tributos aduaneros X. Bancarios Y. Agentes Total costos directos 0 0 0 0 0 0 3.2. Costos indirectos Z. Administrativos Total costos indirectos 0 0 0 0 0 0 1.3 Total país importador (DDP) 0 0 0 0 0 0 La matriz de la UNCTAD está diseñada de tal manera que facilita el costeo de acuerdo a la mejor alternativa para la movilización de la mercancía (marítima, aérea o terrestre) y a su vez, establecer la ruta óptima de traslado de dicha carga (distintas rutas marítimas o aéreas hacia el mismo destino), que le permitan al exportador – importador, tomar una decisión acertada en torno a cuál de ellas es la opción que más se adapta a los objetivos de la empresa y a los requerimientos específicos del producto a exportar. De esta suerte, en la primera columna aparecen los diferentes “Componentes del Costo”: embalaje, etiquetado, documentación, etc. En la segunda, tercera y cuarta columna se muestran los “Modos de Transporte Internacional”: Marítimo, aéreo y terrestre. A su vez, cada

6. LISTA DE CHEQUEO DE LOS COSTOS INVOLUCRADOS EN UN PROCESO

DE EXPORTACIÓN – IMPORTACIÓN

ÍTEM SI NO

Costos en fábrica EXW Costos de comercialización en el exterior Costos por promoción en el exterior Costos por comisiones al representante en el país exportador Costos por comisiones al representante en el país importador Otros costos Costos en el país exportador Costos de empaques especiales para la exportación Costo de embalaje Costo de etiquetado especial para la exportación Costos de marcado Costos de pallets Costos de la mano de obra de llenado Costos de unitarización o consolidación Costos del certificado de origen Costos de vistos buenos para la exportación Costos del flete interno Costos del seguro interno Costos comisiones Agente de Aduana

Costos por clasificación arancelaria Costos por trámites de documentos Costos por descargue del contenedor del medio de transporte local Costos por inspecciones pre-embarque Costos por movimientos del contenedor para inspecciones Costos de vaciado del contenedor para aforo físico Costos documentos para exportación (SAE / DEX) Costos inspecciones autoridades (Polícia fiscal / Antinarcóticos / Otro) Costos por almacenajes Costos por el uso de instalaciones portuarias Costos del cargue del contenedor al barco Costos por comisiones de agentes de carga Costos bancarios Costos por intereses de financiación Costos de garantías de cumplimiento Otras comisiones Costos de comunicación (Internet, teléfono, courier) Costos administrativos Costos por capital inmovilizado Otros costos Costos en el tránsito internacional Costos por descargue en puertos/aeropuertos intermedios Costos por cargue en puertos/aeropuertos intermedios Costos del flete internacional Costos por recargos en el flete internacional (Ver cuadro No. 3) Costos por expedición de documentos de transporte Costos por aseguramiento internacional Costos locales asociados al flete internacional (Handling,Collect Fee, CAF,Doc Fee,Release)