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Documento en el que se muestran ejercicios de administración
Tipo: Apuntes
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FUNDAMENTOS DE ADMINISTRACIÓN
“TESLA MOTORS” PLANEACIÓN EN ÁREA
DE PRODUCCIÓN
Tesla Motors diseña y vende alto rendimiento, electricsports autos de alta eficiencia, sin compromisos. Coches Tesla Motors combinan el estilo, la aceleración y el manejo de las tecnologías avanzadas que los hacen entre los más rápidos y los coches más eficientes energéticamente en el camino.
Crear la compañía de automóviles más convincente del siglo 21 por conducir la transición del mundo de vehículos eléctricos.
A largo plazo (estratégico):
A mediano plazo (Táctico):
A corto plazo (operativo):
Objetivos originales de Tesla Motors:
su respectivo pago y un ligero bono extra por su participación y fidelidad con la organización. 2
Los siguientes presupuestos se basan únicamente en el personal requerido para cada parte del proceso de producción y en base al material que se utilice en dichas áreas, las cuestiones financieras han sido excluidas debido a que ese tema entra dentro de otro departamento de la organización. ▲ Presupuesto de personal.
Nota: Se especificará primero el área de trabajo y seguida de esta, el número de personas requeridas.
1 ra^ Parte: Estampado.
La parte de estampado se divide a su vez, en 4 distintas áreas:
Personal: 2 personas, técnicos en dibujo industrial.
Personal: 4 personas, dos personas para la creación de la pieza, operando la maquinaria, y otras dos más para el detallado milimétrico, especializados en mecánica y ensamblaje automotriz.
2 Este tipo de casos son muy poco comunes.
Personal: 8 personas, una para cada pieza mayor en cuestión (como supervisores, ingenieros mecánicos), y 4 personas extra en cada una para el apoyo en operación de maquinaria y movimiento de las piezas concluidas. Nota: Las piezas mayores se definen en el apartado de proceso.
♦
PPAP: Proceso de aprobación de piezas de producción
♦ APQP: Planeación avanzada de calidad para producto ♦ FMEA: Análisis de efecto de modo de falla
2 da^ Parte: Construcción de Carrocerías.
En esta parte del área de producción se requiere de personal capacitado para la soldadura y ensamblaje, siendo un total de 10 personas las que se destinan para esta área.
3 ra^ Parte. Pintura.
Pintura, a su vez se divide en 6 etapas distintas.
♦ Etapa 1: Pretratamiento de carrocerías ♦ Etapa 2: Aplicación de primer catódico ♦ Etapa 3: Sellado ♦ Etapa 4: Filler ♦ Etapa 5: Esmalte ♦ Etapa 6: Barniz
Todas estas etapas requieren de personal capacitado para el manejo de pintura, como manejo de compresoras, intercambio de tinta y detalles menores, siendo necesarias 6 personas en cada etapa.
4 ta^ Parte: Montaje.
Para la parte de montaje, se requiere personal profesional enfocado en el área de ingeniería automotriz, necesitando 10 personas por cada auto en proceso de montaje.
5 ta^ Parte: Fundición.
Para el apartado de fundición se requiere de ingenieros enfocados en el área de mecánica automotriz, requiriendo 3 profesionistas como supervisores y guías, y 7 personas más como auxiliares en dicho proceso.
6 ta^ Parte: Ejes.
1 persona encargada del análisis de procesos y tres
Manijas, tapetes, interruptores, ventilas del aire acondicionado, las bolsas de aire, entre otros, están fabricados de plástico. Este material se lo utiliza mayormente en la manufactura de los coches pues según el American Chemistry Council de Estados Unidos, son durables, baratos de fabricar y se moldean en casi cualquier forma.
En total, se destinan 50 kilogramos de plástico para cubrir lo antes mencionado, así como para el tablero del auto, el recubrimiento de los pedales entre otros detalles del auto hechos de plástico.
Nota: Dentro de estos 50 kg. También hay un aumento de material necesario, para posibles fallas o pérdidas de material.
Si bien es un material “nuevo” en la fabricación de autos, su uso se implementó por ser liviano y resistente. Se implementa para crear paneles de carrocería y así tener un coche más ligero y con mejor desempeño; se lo usa también en los rines de los autos y en ciertos motores.
De este material, se tiene presupuestada la cantidad de:
♦ 450 kg. De aluminio por auto. ♦ 600 kg. De aluminio por camioneta.
Nota: En la parte de aluminio, se destinan pérdidas de material en el proceso de estampado y carrocerías-
Las llantas de los autos están hechas con este material. De ahí su importancia, pues cerca del 75% de la producción mundial de hule se usa para fabricar los neumáticos de los vehículos. Otros componentes del auto que usan hule son: limpiaparabrisas, molduras del motor, sellos, mangueras y bandas.
De este material se presupuesta la cantidad de 20 kg. Tomando en cuenta ya posibles pérdidas de material.
En el área de pintura, por cada etapa a realizar, se requieren de 5 litros de sustancia y 15 de esmalte y barniz, para los procesos químicos que se llevan a cabo como la combinación de pintura o la expansión de la misma, logrando obtener así las diferentes capas que un auto llega a requerir.
La parte química y eléctrica de material no pudo ser presupuestada debido a la escasa información vía internet y el nulo uso de autos de naturaleza eléctrica en el estado de San Luis Potosí y de la República Mexicana en General.
Proceso de producción de un auto de la marca “Tesla Motors”.
1.-Estampado : Aquí se fabrican las piezas en diferentes líneas de producción como por ejemplo pisos, costados, puertas, tapas, y toldos que forman las carrocerías de cada uno de nuestros modelos, las cuales son embutidas en láminas de acero zincado al fuego y zincado electrolítico.
Basados en nuestra organización entonces tenemos que el estampado se refiere a:
2.-Construcción de carrocerías.
Las piezas son ensambladas hasta formar una carrocería completa. Se inicia con la fabricación de la plataforma. Posteriormente se le añaden las cajas de rueda, la pared transversal y la chapa de cierre; enseguida se anexan costados, toldos, puertas, tapas y salpicaduras; a través de soldadura por resistencia, MIG/MAG, oxiacetilénica, láser, gelado, engargolado, dando el detallado final a la carrocería antes de su entrega a Pintura.
3.- Pintura
Una vez que las carrocerías han sido ensambladas, pasan al área de PINTURA donde se llevan a cabo las siguientes seis etapas de este proceso:
♦ Etapa 1: Pretratamiento de carrocerías ♦ (^) Etapa 2: Aplicación de primer catódico ♦ Etapa 3: Sellado ♦ (^) Etapa 4: Filler ♦ Etapa 5: Esmalte
Otra de las dificultades que se han hecho presentes en la etapa de planeación del área de producción de la ensambladora de autos “Tesla Motors” es conocer a detalle las etapas de su procedimiento de producción, y también es difícil encontrar el procedimiento de las demás ensambladoras, pues todo este tipo de detalles los mantienen guardados de una forma que resulta ser lógicamente importante.
Sin embargo, se logró rescatar el procedimiento exacto de una de las etapas del área de producción, llamada:
Especificando primero que aquí es donde se realizan las partes del automóvil para ser utilizadas.
Una vez que se realiza este último paso, la pieza procede a ser enviada al siguiente proceso, y así consecutivamente hasta tener el producto (pieza) listo para su ensamble y prueba de calidad para los toques finales y consecuentemente a su inclusión en el automóvil terminado y listo para su distribución y venta.
Calendarización de actividades de la empresa en una planta de producción (diariamente). 3
3 Nota: La etapa de circuitos eléctricos esta siempre en constante trabajo por ser la naturaleza de la empresa y requerir a su vez de intervención de la ingeniería química, por lo que fue excluida del programa, tomando como orden numérico los procesos mencionados en procesos, sin tomar en cuenta “Circuitos”.
5.- Esmalte. 6.- Barniz. 12:00 horas Hora de descanso. Hora de descanso en la cual el personal pueda llevar a cabo sus necesidades básicas.
13:00 horas Regreso a las actividades.
Cuarta etapa del proceso de producción: Montaje.
Ensamblaje final de las partes elementales del vehículo, se montan partes como conexiones eléctricas, transmisión, neumáticos hasta la parte principal, el motor.
Ingeniero- mecánico eléctrico, supervisara el correcto ensamblaje de las partes más fundamentales en la carrocería, así como la instalación de los sistemas eléctricos involucrados. 14:00 horas Quinta etapa del proceso de producción: Fundición.
Fabricación y fundición de materiales requeridos en la construcción de motores y suspensiones: manguetas oscilantes, bastidores y consolas de aluminio.
Ingeniero Químico e ingeniero mecánico, son los encargados de la inspección en la transformación de la materia prima involucrada para la construcción de motores, transmisiones, etc. 15:00 horas Sexta etapa del proceso de producción: Área de ejes.
Producción de los componentes principales de la suspensión, requiere de técnicas como soldadura, maquinado, tratamientos térmicos, pinturas y ensambles.
Ingeniero electrónico, encargado de la línea de producción de suspensiones y de la aplicación en estos bajo procesos como la soldadura, tratamientos térmicos y maquinado. 16:00 horas Séptima etapa del proceso de producción: Área de motores.
Ensamblaje de líneas de montaje de motores por enfriado de agua, revisados para montarse en diversas plataformas de vehículo.
Ingeniero mecánico, ingeniero eléctrico e ingeniero informático.
Llevaran a cabo el montaje de la arquitectura principal de la línea de motores: construcción de estos,
ensamblaje eléctrico y la programación de diseño.
A pesar de que Tesla Motors es una de las organizaciones más reconocidas a nivel mundial por su excelente manejo de la temática eléctrica automotriz, no significa que se encuentre establecida en términos administrativos de la mejor manera, pues, si bien es cierto que la investigación hacia la organización es algo muy complejo para encontrar, al hacerlo, nos hemos dado cuenta de que faltan muchos pasos de planeación en la organización, quizá no son mostrados al público en general, sin embargo, no quita el hecho de que, para finalidades meramente investigativas, la información a encontrar es demasiado escasa.
Lo poco que se encontró, a su vez, no cumplió con nuestras expectativas, pues para ser una empresa tan reconocida, carecía de material, y no era suficiente para
