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CURSO: MONITOREO DE CONDICION Y ANALISIS DE FALLAS
Semestre: VI Página 1 de 9 Resultado: 2 Aplican sus conocimientos de matemáticas, ciencias y tecnología para identificar y solucionar problemas Criterio de Desempeño : 2. Relaciona los conceptos de ciencias básicas y tecnología para evaluar y analizar sistemas de equipo pesado. Actividad: INFORME DE ANALISIS DE FALLAS DE COMPONENTES DE MOTOR
COMPETENCIAS ESPECÍFICAS:
Aplicar la metodología AFA para identificar la causa raíz de una falla Redacta un informe AFA de la falla de un componente de motor Recomienda acciones a tomar para eliminar la causa raíz de una falla PROFESOR: Darío Frías TALLER: M 2 PERIODO: 2019 - 2 GRUPOS A B C D FECHA DE EJECUCIÓN 11/10/2019 (^) EQUIPO DE TRABAJO
FECHA DE ENTREGA 11/10/
ESTUDIANTES: APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA Maquera Urdanivia, Evert Eddy Vera Vilca, Anderson Geraldo Pariapaza Cuarite, Darwin
GUIA DE TALLER - N° 08
ELABORACIÓN DE UN INFORME DE ANALISIS DE FALLAS
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Semestre: VI Página 2 de 9 ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) CODIGO: FECHA: 11 / 1 0/ VERSION: I TAREA: DOCENTE : FIRMA UBICACION FECHA INSPECCION VISUAL Y REDACCION DE INFORME AFA (^) Gustavo Livisi Mogollon M- 5 11 / 10 / NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES FIRMA NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES FIRMA Maquera Urdanivia Evert Pariapaza Cuariete Darwin Vera Vilca Anderson EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PASOS DE LA TAREA MEDIDAS DE CONTROL
- Ingreso al Taller
- Recepción del componente a estudiar X Hacer uso de EPP’s cuando se cargue con mantener una posición firme y correcta durante la carga.^ un componente,
- Limpieza del componente. X Evitar contacto directo con el combustible y la zona de fractura al momento de limpiar la pieza a examinar haciendo uso de los EPP’s.
- Inspección Visual con linterna y lupa
- Inspección visual con Microscopio.
- Determinación de lo sucedido
- Elaboración de Informe AFA
- Devolución del componente X Hacer uso de EPP’s cuando se cargue con un componente, mantener una posición firme y correcta durante la carga.
- Orden y Limpieza. X X Trabajar coordinadamente con sus compañeros y evitar tocar componentes o maquinas que estén en funcionamiento
- Salir del Taller Extensión de Corriente Lupa Microscopio Combustible Trapo Linterna
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- RESULTADOS DEL ANALISIS: LINEA DE TIEMPO Incluir la redacción de la línea de tiempo haciendo referencia a las evidencias Se identificó que la causa principal o inicial de la falla fue el exceso de torque utilizado en el procedimiento de montaje del eje cigüeñal del motor Cat C del Camión Minero 797F, esto se produjo por una mala lectura en la ficha de mantenimiento correctivo (anexo Fig. 01), por consiguiente esto hizo de que el aceite de motor no ingrese por las lumbreras de lubricación (anexo Fig. 02) y el contacto de fricción entre cojinetes produjo el desprendimiento de Aluminio y Acero (anexo Fig. 03) impactando a mucha presión con la superficie del muñón de cigüeñal. Al impactar estos restos de los cojinetes se creó una fisura (concentrador de esfuerzos (anexo Fig. 04)), este motor estuvo en constante funcionamiento y el propio cigüeñal soporto carga cíclicas (flexión) de manera continua hasta que se produjo la fractura por fatiga (anexo Fig. 05); en un segundo ciclo de trabajo se encendió el motor y producto del impacto de la biela al momento de realizar la combustión se produjo la fractura frágil (anexo Fig. 06), al desmontarlo se evidencio por inspección visual que presentaba marcas de playa y chevrones (anexo Fig.07). Marcas de Playa y chevrones Fractura de puño de bancada de cigueñal Fractura Frágil Fractura por Fatiga Concentra dor de esfuerzos Desgaste por contacto de deslizamiento Exceso de Torque durante el procedimiento de montaje Mínima película de aceite entre los cojinetes
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- EVIDENCIAS DE ENTORNO OPERACIONAL Anexo Fig. 01
- EVIDENCIAS DE LA INSPECCION VISUAL Anexo Fig. 02
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Semestre: VI Página 7 de 9 Anexo Fig. 06 Anexo Fig. 07
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- EVIDENCIAS DE LAS PRUEBAS DE LABORATORIO Y/O SIMULACIONES Anexo Fig. 03
- RECOMENDACIONES RESPECTO A LA CAUSA RAIZ DE LA FALLA: Seguir de manera estricta y constante los valores de ajuste estándar con respecto al torque del cigüeñal de motor impuesto por el fabricante, en este caso CATERPILLAR. También realizar análisis de muestreo SOS para el aceite de motor verificando su calidad a nivel de índice de Cuantificación de partículas. Evitar el uso de insumos y repuestos alternativos no protegerá los componentes internos del motor por lo que se debe de utilizar o emplear repuestos recomendados por el fabricante. Ajustar los intervalos con el muestreo de análisis de aceite SOS de mantenimiento preventivo de acuerdo al contexto operacional en que el equipo es operado. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA ACTIVIDAD En este caso se puede observar que el problema deriva de la falta de lubricación dentro del sistema en el motor, en este caso de un CAT C175, motor que pertenece a un camión minero 797F. Como parte de este problema el operador tuvo mucho que ver ya que a pesar de todas las advertencias y alarmas que se activaron en el equipo hizo caso omiso.
