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Elevadores Automotrices, Apuntes de Comercio Exterior

Resumen sobre elevadores Automotrices

Tipo: Apuntes

2019/2020

Subido el 16/06/2026

Raidel9867
Raidel9867 🇲🇽

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“ELEVADORES AUTOMOTRICES ¨LAUNCH¨ (DE ESPAÑA): PROYECTO DE
IMPORTACIÓN”
El Tratado de Libre Comercio entre México y la Unión Europea (TLCUEM) entró en vigor en
julio de 2000 con 15 países miembros de región europea. Este tratado rige las relaciones de
libre comercio entre naciones avanzadas europeas y México, constituyendo así, un acuerdo
comercial con el mayor bloque económico del mundo (actualmente consta de 28 países).
El principal objetivo de la actualización del TLCUEM consistió en adaptarlo a las recientes
transformaciones tecnológicas y del comercio tanto en México como en la Unión Europea,
con la finalidad de intensificar los flujos comerciales y de inversión, elevar la cooperación
técnica y científica; así como fomentar y fortalecer el diálogo político entre ambas partes.
La UE se convirtió en el tercer socio comercial de México, su intercambio comercial pasó de
21 mil 127.3 millones de dólares (mdd) en el año 2000 a 72 mil 218.2 mdd en 2017, esto fue
un crecimiento medio de 7.5% anual.
En el mismo periodo, las exportaciones hacia el bloque europeo crecieron a una tasa media de
8.6 por ciento anual, y aumentaron su participación en el total exportado de 3.5 por ciento en
el año 2000 a 5.7 por ciento en 2017. Por su parte, las importaciones aumentaron a una tasa de
7.1 por ciento en promedio anual en igual lapso, pasando de representar en el total de las
importaciones el 8.8 por ciento en el año 2000 cuando entró en vigor, a 11.7 por ciento en
2017.
Si nos enfocamos específicamente en la relación MÉXICO-ESPAÑA (que es la importante
en este proyecto), encontramos los siguientes datos:
La entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio y Asociación Económica entre la UE y
México ha contribuido sensiblemente al aumento de los intercambios, entre ambos países.
El sector automovilístico ha adquirido una importancia creciente en las exportaciones de
España a México, al pasar de 7.9% en 1995 a 12.6% en 2008, lo cual representó un
incremento de 59.5%. Las manufacturas y los bienes de consumo han permanecido con una
presencia bastante regular en el conjunto de las exportaciones. El mercado mexicano tiene
para España una importancia relativa superior a lo que representa para el resto de los países de
la Unión Europea en cuanto a exportaciones. Mientras que el conjunto de la Unión Europea
de los 15 destinó al mercado mexicano una media de 0.46% de sus exportaciones en el
periodo 1995-2008, España designó 1.31%.
En 2018, la exportación española alcanzó 4.560 MEUR (millones de euros) (1,5% del total),
disminuyendo un 0,8% en relación con 2017 (4.598 MEUR). En 2018 México fue el 1er
destino de la exportación española a América Latina; el 5º mercado más importante fuera de
Europa (detrás de EEUU 12.791, Marruecos 8.221, China 6.276 Turquí4.933) y el 15º a nivel
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“ELEVADORES AUTOMOTRICES ¨LAUNCH¨ (DE ESPAÑA): PROYECTO DE

IMPORTACIÓN”

El Tratado de Libre Comercio entre México y la Unión Europea (TLCUEM) entró en vigor en julio de 2000 con 15 países miembros de región europea. Este tratado rige las relaciones de libre comercio entre naciones avanzadas europeas y México, constituyendo así, un acuerdo comercial con el mayor bloque económico del mundo (actualmente consta de 28 países). El principal objetivo de la actualización del TLCUEM consistió en adaptarlo a las recientes transformaciones tecnológicas y del comercio tanto en México como en la Unión Europea, con la finalidad de intensificar los flujos comerciales y de inversión, elevar la cooperación técnica y científica; así como fomentar y fortalecer el diálogo político entre ambas partes. La UE se convirtió en el tercer socio comercial de México, su intercambio comercial pasó de 21 mil 127.3 millones de dólares (mdd) en el año 2000 a 72 mil 218.2 mdd en 2017, esto fue un crecimiento medio de 7.5% anual. En el mismo periodo, las exportaciones hacia el bloque europeo crecieron a una tasa media de 8.6 por ciento anual, y aumentaron su participación en el total exportado de 3.5 por ciento en el año 2000 a 5.7 por ciento en 2017. Por su parte, las importaciones aumentaron a una tasa de 7.1 por ciento en promedio anual en igual lapso, pasando de representar en el total de las importaciones el 8.8 por ciento en el año 2000 cuando entró en vigor, a 11.7 por ciento en

Si nos enfocamos específicamente en la relación MÉXICO-ESPAÑA (que es la importante en este proyecto), encontramos los siguientes datos: La entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio y Asociación Económica entre la UE y México ha contribuido sensiblemente al aumento de los intercambios, entre ambos países. El sector automovilístico ha adquirido una importancia creciente en las exportaciones de España a México, al pasar de 7.9% en 1995 a 12.6% en 2008, lo cual representó un incremento de 59.5%. Las manufacturas y los bienes de consumo han permanecido con una presencia bastante regular en el conjunto de las exportaciones. El mercado mexicano tiene para España una importancia relativa superior a lo que representa para el resto de los países de la Unión Europea en cuanto a exportaciones. Mientras que el conjunto de la Unión Europea de los 15 destinó al mercado mexicano una media de 0.46% de sus exportaciones en el periodo 1995-2008, España designó 1.31%. En 2018, la exportación española alcanzó 4.560 MEUR (millones de euros) (1,5% del total), disminuyendo un 0,8% en relación con 2017 (4.598 MEUR). En 2018 México fue el 1er destino de la exportación española a América Latina; el 5º mercado más importante fuera de Europa (detrás de EEUU 12.791, Marruecos 8.221, China 6.276 Turquí4.933) y el 15º a nivel

mundial. Los principales productos que México compró a España en 2018 fueron: máquinas y aparatos mecánicos ( cap 84, 803 M€-, 17,61 %del total exportado a México), vehículos automóviles ( cap 87, 561 M€- 12,31%), aparatos y material eléctrico (cap 85, 531 M€ 11,6%), prendas de vestir no de punto ( cap 62, 228 M€ 5,01%), entre otros. En 2018, las importaciones españolas de productos mexicanos sumaron 4.775 MEUR (1,4% del total), aumentando un 17,6% en relación con 2017 (4.059 MEUR). México fue el proveedor número 15 con el 1,5% del total importado por España del mundo y el 26,36% del área latinoamericana (18.110 MEUR), donde se consolida como nuestro segundo suministrador, apenas por detrás de Brasil (4.834M€). Los últimos datos disponibles corresponden al periodo enero-julio (2019), en el que las exportaciones españolas a México ascendieron a 2.538,5 M€ (un 6% por debajo del dato de

  1. y las importaciones a 2.869,6 M€ (3,5% por encima del dato de 2017), para un saldo negativo de 331,1 M€ y una tasa de cobertura del 88,4%. Por otra parte, según datos del Banco de México, España (5.519 MUSD) fue en 2018 el tercer suministrador de la UE para México (1,1% del total de importaciones de México), por detrás de Alemania (17.761 MUSD, 3,8% del total) e Italia (6.608 MUSD, 1,4% del total) y el segundo comprador de la UE (5.304 MUSD, 1,1% del total), después de Alemania (7. MUSD, 1,5% del total). La relación económica entre ambas economías va más allá de lo estrictamente comercial y es hoy una relación con alto valor añadido, con transferencia tecnológica y un creciente intercambio en investigación, innovación y formación. GEOGRAFÍA Los elevadores serán importados España, específicamente de Barcelona. Esto nos trae una ventaja ya que Barcelona cuenta con un puerto. Es el puerto de referencia del Mediterráneo. Su área de influencia se extiende por la Península Ibérica, por el sur y centro de Europa y el norte de África, y es la puerta de entrada al Lejano Oriente e Iberoamérica.Cerca de 100 líneas regulares que conectan Barcelona con más de 200 puertos de los cinco continentes. Cabe destacar que el puerto de Barcelona se ha convertido, además, en la principal puerta de entrada y salida para mercancías con destino a Mercosur (países del sur americano), el Lejano Oriente (China y Japón y Corea) y el Magreb. Valencia, en cambio, domina las conexiones con la costa este de EE UU. Por lo cual se considera la mejor opción considerando su cercanía a la empresa exportadora, e importancia. PUNTOS DE SALIDA