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Apuntes sobre Motores Eléctricos de Imanes Permanentes Sincónicos AC, Ejercicios de Análisis Financiero

Colegio Universitario de Estudios Financieros (CUNEF)Análisis Financiero

Documento que presenta información sobre los componentes mecánicos y eléctricos de un motor sincrónico de imanes permanentes, su funcionamiento, tipos y aplicaciones. El documento también incluye detalles sobre el estator, rotor, eje y otros componentes como variador de velocidad, cable de energía y protector del motor.

Tipo: Ejercicios

2021/2022

Subido el 04/07/2022

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andres-archila-morales 🇪🇸

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Actividad de aprendizaje 2:
Aprendiz: JUAN ANDRES ARCHILA MORALES
APLICACION EN FUNDAMENTOS PARA TECNOLOGIA DE MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA, SINCRONICOS DE IMANES PERMANENTES.
, SENA
Instructora: JUAN DAVID RAMIREZ RAMIREZ
Bucaramanga, Santander
30 de Junio de 2022
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¡Descarga Apuntes sobre Motores Eléctricos de Imanes Permanentes Sincónicos AC y más Ejercicios en PDF de Análisis Financiero solo en Docsity!

Actividad de aprendizaje 2: Aprendiz: JUAN ANDRES ARCHILA MORALES APLICACION EN FUNDAMENTOS PARA TECNOLOGIA DE MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA, SINCRONICOS DE IMANES PERMANENTES. , SENA Instructora: JUAN DAVID RAMIREZ RAMIREZ Bucaramanga, Santander 30 de Junio de 2022

componentes mecánicos y eléctricos de un motor de imanes permanentes.

  • Motores eléctricos sin escobillas son los que no necesitan escobillas para poder realizar cambios en la polaridad del rotor y se emplea en Coches y aviones con radiocontrol.
  • Ventiladores de ordenador, casetes, etc.
  • Alternadores de Autos.
  • Generadores de centrales con potencias del orden del megavatio, etc. son motores eléctricos que utilizan la combinación de campos magnéticos de naturaleza permanente (Imanes) y campos magnéticos inducidos producidos por la corriente de excitación externa que fluye a través de los devanados del estator. Son ideales en construcción de mecanismos de movimientos demasiado precisos. Se mueven un paso a la vez por cada pulso que se aplica. poseen la habilidad de poder quedar enclavados en una posición o bien totalmente libres. Construidos por un rotor Básicamente estos motores están constituidos normalmente por un rotor sobre el que van aplicados distintos imanes permanentes y por un cierto número de bobinas excitadoras bobinadas en su estator. Las bobinas son parte del estator y el rotor es un imán permanente. Toda la conmutación (o excitación de las bobinas) deber ser externamente manejada por un controlador. Motores eléctricos sin escobillas Motores paso a paso
  • MOTORES DE IMANES PERMA NENTES SÍNCRONOS AC El campo del estator es aplicado en pasos discretos El rotor tiene dos imanes que cubren cada uno aprox.180º del perímetro del rotor y producen una densidad de flujo quasi-rectangular en el hierro. Sus componentes son Estator, Rotor, Eje. El estator Es el componente el cual es una parte importante en la conversión electromecánica de potencia siendo el rotor la contraparte móvil, el estator tiene campo magnético el cual impulsa el inducido. es la parte más frecuentemente reemplazada. Se desgasta naturalmente debido a la constante fricción causada por la rotación del husillo. Rotor es el encargado de girar el cual es un elemento móvil del motor y su contraparte es el estator la cual es la parte fija entorno al eje se genera el movimiento. también se llama equipo de lóbulo rotatorio, Bomba de tres lóbulos, la bomba exclusiva, etc. Eje es el componente que conecta el elemento motor con el impulsor, mecanismo diferencial entre dos semiejes, varilla o pieza similar que atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve de sostén en el movimiento. Variador de velocidad (VSD) para control de superficie Cable de energía Válvula de retención Bomba centrífuga Admisión Protector del motor Extensión del cable del motor (MLE) Motor de imanes permanentes o asíncrono Sensor de fondo de pozo Filtro u otros tipos de equipos SDT: encargado de disminuir el voltaje de la red al voltaje permitido por el variador de frecuencia variador de frecuencia: es el regulador el cual se ubica en la alimentación energética y el motor y es el encargar de regular la energía antes de que esta pueda llegar al motor para que luego se ajuste su frecuencia y tensión en función del proceso. Es un dispositivo que se utiliza para modificar la frecuencia de salida y con esto variar la velocidad de operación de un motor de corriente alterna. SUT: Es el encargado de aumentar el voltaje de salida del variador de frecuencia a la placa requerida por el motor. caja de venteo: Es una caja de conexiones que une el conector de superficie del equipo ESP con el secundario del transformador elevador. cable de potencia: Es el cable utilizado para energizar el motor en fondo. motor de imanes permanentes de fondo: se usa dos tipos de plug in Motor Lead Extensión, MLE pothead plugin y conector del motor y el TAPE-IN es un tipo de conector que se conecta la extensión del motor al motor realizando empalme cable-cable. SN: Número de serie del motor. Volt: Voltaje de operación a la frecuencia eléctrica nominal Current: corriente máxima de operación. Weight: peso del motor. PN: Número parte de motor para identificar el modelo exacto. HP: Potencia máxima del motor en caballos de fuerza a la velocidad nominal. RPM: Velocidad nominal Serie: es el diámetro externo del motor, en este caso referenciado en pulgadas. Options: Información miscelánea por ejemplo N° de rotores