Ferrocarril de Panamá, Esquemas y mapas conceptuales de Historia

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500 Historias premió las mejores crónicas

estudiantiles

Más de 200 jóvenes de 24 escuelas oficiales y particulares participaron en la primera edición del concurso. Los estudiantes, entre los 12 y 17 años de edad, forman parte del Proyecto 500 Historias, una iniciativa educativa creada en el marco de la celebración de los 500 años de la fundación de la ciudad de Panamá que involucra a los jóvenes en la escritura y la lectura. En ese sentido, se realizó la primera premiación del Proyecto 500 Historias en el Centro de Convenciones de la Ciudad del Saber, transmitida en vivo por las red sociales de MEDCOM - ECO TV. En el siguiente artículo le mostraremos la crónica ganadora de Lili Martínez titulada la pérdida de una gran obra quién se basa sobre la Trágica historia de los trabajadores chinos dentro del ferrocarriles

Cada vez que se me viene a la mente cómo en aquellos árboles yacían los

cuerpos sin vida de los que alguna vez fueron trabajadores del ferrocarril, se me conmueve el alma. Al recordar a los cientos, sino miles, de trabajadores que dejaron sus vidas en aquel hermoso paisaje tropical. Y hoy apenas se les recuerda. Nadie sabe del sufrimiento de aquellos obreros, en especial de los miles de chinos que vinieron engañados por la Compañía en cuanto a sus ingresos, destino y adversidades a los que serían sometidos. Conocí esta historia cuando viajé en el barco Isla Morada por las esclusas del Canal. Mientras admiraba los hermosos paisajes en el paseo una de las acompañantes del recorrido de nombre Yadira, se me acercó y remontándose en la historia al ver el ferrocarril pasar y nos narró esta triste historia cuando nos refugiábamos del sol. Me contó cómo parte de los que trabajaron en la construcción de la ruta ferroviaria extrañaban su patria y como también fueron afectados por las enfermedades de aquella época. Lamentablemente fueron los chinos los que más sufrieron. Sus tantas dolencias se convirtieron en tristes excusas para justificar lo que cometieron. Aún siento a flor de piel la melancolía de sus palabras. Su impacto todavía gravita sobre mí. Yadira me contó que a los chinos se les pagaba con opio por su trabajo en la construcción del ferrocarril. Este narcótico les ayudaba a mitigar su agotamiento físico y sus dolencias, ya que era muy usado por ellos en su cultura. Pero el gobierno de los Estados Unidos prohibió el opio como medio de paga de salarios en sus territorios, así que la Compañía del Ferrocarril dejó de hacer pedidos del estupefaciente quedándose sin la única forma que los chinos aceptaban como paga para seguir trabajando en la ruta ferroviaria.

¡Juega Con La Historia!

1. Es un transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía

férrea.

2. Enfermedad transmitida por mosquitos y que provocaba victimas

durante la construcción del ferrocarril.

3. La parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos

determinados del territorio.

4. País donde está ubicado el ferrocarril transístmico que fue

construido en el año 1855.

5. ¿Qué presidente quería construir el ferrocarril desde el río

Chagres hasta la ciudad de Panamá?

6. Fue una dificultad que se presentó en la construcción del

ferrocarril debido a las fuertes lluvias.

7. A pesar de los obstáculos, el ferrocarril convirtió a Panamá en una

zona estratégica para el…

8. ¿Qué trabajadores se comportaban muy hostiles con los chinos?

3 F 7 E R 8 R O C 2 4 A R R 5 I 6 L

Datos Curiosos del Ferrocarril

- El primer ferrocarril de todo el mundo fue inaugurado en el año

1825 entre Stockton y Darlington y el mismo fue inaugurado al

público.

- El presidente de la gran Colombia Simón Bolívar quería investigar

el río Chagres para utilizarlo como una estación.

- El ferrocarril perteneció al principio a los franceses, pero fue

comprado en el año 1904 por el gobierno de los Estados Unidos.

- El ferrocarril de Panamá fue fundamental para que se diera la

construcción del Canal de Panamá y algunas partes del ferrocarril

fueron usadas para la construcción del canal de Panamá.

- Al principio los activos del ferrocarril incluían unas 75 millas (

km) de riel, 35 locomotoras, 30 vagones de pasajeros, 900 vagones de

carga.

- La mayoría de los obreros y constructores del ferrocarril de Panamá

eran de origen extranjeros y venían de Estados Unidos, Europa, las

Antillas, incluso algunos esclavos de origen africano.

- Una de las principales causas que dificultaron a las personas que

construyeron el ferrocarril de Panamá fueron las enfermedades que

abundaban en este territorio como la fiebre amarilla y la malaria.

- Los ferrocarriles fueron una de las principales inversiones que

causaron la revolución industrial debido a que fue el primer vehiculó

que era compuesto únicamente de maquinaria.