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INSPECCION FINAL INTERRUPTOR, Guías, Proyectos, Investigaciones de Tecnología Industrial

Formato para guía de inspección de la reparación de interruptores de potencia

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

Antes del 2010

Subido el 06/07/2024

alis-mujica
alis-mujica 🇻🇪

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1DATOS DEL INTERRUPTOR
1.1 DATOS DEL SISTEMA
1.1.1 NOMBRE DE LA SUBESTACIÓN:
1.1.2 IDENTIFICACIÓN DEL INTERRUPTOR:
1.1.3 LOCALIZACIÓN: A LA INTEMPERIE EN EL INTERIOR
1.2 DATOS DEL INTERRUPTOR
1.2.1 TIPO DE INTERRUPTOR:
AIRE
COMPRIMID
POCO VOLUMEN
DE ACEITE
GRAN
VOLUMEN DE
SF6 VACÍO OTRO
ESPECIFICAR:
1.2.2
HIDRÁULICO
NEUMÁTICO
RESORTE OTRO
ESPECIFICAR:
1.2.3 CUBIERTA: METÁLICA NO METÁLICA
2FECHA DE MANTENIMIENTO
DÍA MES AÑO
2.1 2024
3INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN INICIAL DEL INTERRUPTOR Y CAJA DE CONTROL
3.1 INTERRUPTOR Y CAJA DE CONTROL
3.1.1 ENERGIZADO Y EN SERVICIO: SI NO N/A
3.1.2 FUGA DE GAS SF6: SI NO N/A
3.1.3 FUGA DE ACEITE: SI NO N/A
3.1.4 DESCOLORACION DE LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A
3.1.5 DETERIORO DEL CONCRETO DE LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A
3.1.6 AJUSTE MECANICO EN LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A
3.1.7 DESCOLORACION EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A
3.1.8 DETERIORO EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A
3.1.9 CONECTORES O BREKER DAÑADO EN CAJA DE CONTROL: SI NO N/A
3.1.10 CABLEADO DAÑADO EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A
3.1.11 OTROS ELEMENTOS:
FECHA DE TERMINACIÓN:
J-40109367-1
MECANISMO DE OPERACIÓN:
INSPECCIÓN FINAL DEL INTERRUPTOR
ZUL-DMS-INT-0XX
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¡Descarga INSPECCION FINAL INTERRUPTOR y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Tecnología Industrial solo en Docsity!

1 DATOS DEL INTERRUPTOR

1.1 DATOS DEL SISTEMA

1.1.1 NOMBRE DE LA SUBESTACIÓN:

1.1.2 IDENTIFICACIÓN DEL INTERRUPTOR:

1.1.3 LOCALIZACIÓN: A LA INTEMPERIE EN EL INTERIOR

1.2 DATOS DEL INTERRUPTOR

1.2.1 TIPO DE INTERRUPTOR: COMPRIMIDAIRE^ POCO VOLUMEN DE ACEITE VOLUMEN DE^ GRAN

SF6 VACÍO OTRO

ESPECIFICAR:

1.2.2 HIDRÁULICO NEUMÁTICO

RESORTE OTRO

ESPECIFICAR:

1.2.3 CUBIERTA: METÁLICA NO METÁLICA

2 FECHA DE MANTENIMIENTO

DÍA MES AÑO

3 INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN INICIAL DEL INTERRUPTOR Y CAJA DE CONTROL

3.1 INTERRUPTOR Y CAJA DE CONTROL

3.1.1 ENERGIZADO Y EN SERVICIO: SI NO N/A

3.1.2 FUGA DE GAS SF6: SI NO N/A

3.1.3 FUGA DE ACEITE: SI NO N/A

3.1.4 DESCOLORACION DE LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A

3.1.5 DETERIORO DEL CONCRETO DE LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A

3.1.6 AJUSTE MECANICO EN LA BASE DEL INTERRUPTOR: SI NO N/A

3.1.7 DESCOLORACION EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A

3.1.8 DETERIORO EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A

3.1.9 CONECTORES O BREKER DAÑADO EN CAJA DE CONTROL: SI NO N/A

3.1.10 CABLEADO DAÑADO EN LA CAJA DE CONTROL: SI NO N/A

3.1.11 OTROS ELEMENTOS:

FECHA DE TERMINACIÓN:

J-40109367-

MECANISMO DE OPERACIÓN:

ZUL-DMS-INT-0XX

J-40109367-

ZUL-DMS-INT-0XX

4 PRUEBAS INICIALES AL INTERRUPTOR

4.1.1 TIEMPO MÁXIMO DE CIERRE (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 4.1.2 VELOCIDAD DE APERTURA (mm/S): ACEPTABLE INADMISIBLE N/A 4.1.3 TIEMPO DE CIERRE EN C.A. (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 4.1.4 TIEMPO DE CIERRE EN C.C. (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 4.1.5 LIMITE DE VELOCIDAD DE CIERRE (mm/S):^ ACEPTABLE INADMISIBLE N/A 4.1.6 TIEMPO DE CIERRE (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 4.1.7 RESISTENCIA DE CONTACTO: FASE T (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE S (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE R (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A 4.1.8 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO: FASE T (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE S (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE R (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A

5 ELEMENTOS A ALTA TENSIÓN

5.1 CONTACTOS PRINCIPALES Y CONEXIONES

5.1.1 CAMBIO DE CONTACTOS PRINCIPALES: SI NO N/A

5.1.2 REEMPLAZO DE SELLOS Y EMPACADURAS: SI NO N/A

5.1.3 LIMPIEZA DE CÁMARA DESECANTE: SI NO N/A

5.1.4 REVISIÓN DE MÍNIMO CONTACTO: SI NO N/A

5.1.5 AJUSTE DE CONTACTOS EN POSICIÓN CERRADA: SI NO N/A

5.1.6 LLENADO DE CÁMARA CON SF6 (KG): CANTIDAD: SI NO N/A

5.1.7 FUGA AISLANTE: SI NO N/A

5.1.8 LLENADO DE CÁMARA DE ACEITE (LTS): CANTIDAD: SI NO N/A

5.1.9 LAVADO DE TANQUE: SI NO N/A

5.1.10 LIMPIEZA Y LUBRICACION AL MECANISMO DE CONTROL: SI NO N/A

5.1.11 LIMPIEZA DE AISLADORES (CON TRAPOS): SI NO N/A

5.1.12 AJUSTE DE BORNES DE ALTA TENSIÓN: SI NO N/A

5.1.13 CONDICIÓN DE LOS AISLADORES: ACEPTABLE INADMISIBLE N/A

REALIZADO:

REALIZADO:

REALIZADO:

PRUEBAS DE REGULACIÓN INICIALES REALIZADO:

J-40109367-

ZUL-DMS-INT-0XX

8.1.2 COMPROBACIÓN DE ESTANQUEIDAD: PRESION: SI NO N/A

8.1.3 EXTRACCIÓN DE GAS NITROGENO: SI NO N/A

8.1.4 OTROS:

9 CARGA DE GAS SF6 O ACEITE

9.1 GAS O ACEITE

9.1.1 CARGA: SI NO N/A

9.1.2 PRESIÓN A LA QUE SE CARGO: PRESION: SI NO N/A

9.1.3 OTROS:

10 TRABAJOS A LA CAJA DE CONTROL

10.1 CAJA DE CONTROL

10.1.1 LIMPIEZA INTERIOR Y EXTERIOR: SI NO N/A

10.1.2 APLICACIÓN DE FONDO ANTICORROSIVO: SI NO N/A

10.1.3 APLICACIÓN DE PINTURA EPOXICA: SI NO N/A

10.1.4 CAMBIO DE BREKERS O CONECTORES: CANTIDAD: UND SI NO N/A

10.1.5 CAMBIO DE CABLEADO: CANTIDAD: MTS SI NO N/A

10.1.6 TRABAJO METALMECANICO: SI NO N/A

11 CONTADOR DE OPERACIONES

11.1 CHEQUEO DE CONTADOR DE OPERACIONES

11.1.1 BOBINAS DE OPERACIONES: SI SI N/A

11.1.2 INDICADORES DE POSICIÓN: SI SI N/A

11.1.3 INDICADORES DE ALARMAS: SI SI N/A

11.1.4 CONTACTOS AUXILIARES: SI SI N/A

11.1.5 CABLEADO DE FUERZA Y CONTROL: SI SI N/A

11.1.6 INSPECCIÓN VISUAL: SI SI N/A

12 PRUEBA FINALES AL INTERRUPTOR

12.1.1 TIEMPO MÁXIMO DE CIERRE (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 12.1.2 VELOCIDAD DE APERTURA (mm/S): ACEPTABLE INADMISIBLE N/A 12.1.3 TIEMPO DE CIERRE EN C.A. (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 12.1.4 TIEMPO DE CIERRE EN C.C. (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 12.1.5 LIMITE DE VELOCIDAD DE CIERRE (mm/S): ACEPTABLE INADMISIBLE N/A

REALIZADO:

REALIZADO:

PRUEBAS DE REGULACIÓN FINALES REALIZADO:

J-40109367-

ZUL-DMS-INT-0XX

12.1.6 TIEMPO DE CIERRE (mS): ACEPTABLE DEFICIENTE N/A 12.1.7 RESISTENCIA DE CONTACTO: FASE T (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE S (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE R (μΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A 12.1.8 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO: FASE T (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE S (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A FASE R (GΩ): ÓPTIMA DEFICIENTE N/A

13 OBSERVACIONES Y TRABAJOS REALIZADO POR LA CONTRATISTA FUERA DE ALCANCE:

REALIZADO:

REALIZADO: