PRACTICA 5
INDICADORES DE MODELO
1. OCUPACION URBANA DEL SUELO Fuente de información el plan general de
ordenación urbana vigente en el municipio (info ayuntamientos). Podemos obtener así
un doble indicador, por una parte, medir la superficie urbanizada del municipio
incluyendo todo tipo de viales y de infraestructuras, por ejemplo: puerto se considera
como espacio portuario (urbanizado). Esta cifra se obtiene en hectáreas.
SUPERFICIE URBANIZABLE PLANIFICADA Aquella que contempla el plan
general vigente como suelo urbanizable pero que aún no se ha ejecutado, pendiente de
ejecución, comprometido legalmente. Conociendo la superficie total del municipio
obtendremos el % de suelo urbanizado sobre el total y porcentaje de suelo urbanizable
sobre el total. Ambos pueden sumarse, y daría nivel de ocupación urbana del suelo
(ejecutado y planificado).
Ejemplos:
La Eliana
Barcelona
2. DESPLAZAMIENTO Y MOBILIDAD DE LA POBLACION (para conocer este
indicador solo se puede hacer mediante encuestas de movilidad: por sexos, grupos de
edad…). Nos interesa identificar la movilidad a escala urbana o metropolitana. En este
sentido identificamos cuatro formas de transporte: a pie, en bicicleta, en transporte
público y en vehículo privado (taxi). En la encuesta se pregunta sobre estos medios
distinguiéndose entre días de la semana, horas, etc. Esta movilidad se produce entre las
diferentes funciones urbanas (residencial, producción, ocio) (residenciatrabajo,
residenciaconsumo y viceversa…). Como mínimo, nos interesará conocer en un
municipio específico, si este es turístico hacer las encuestas en diferentes temporadas o
preguntar a la gente si son o no turistas o residentes, y, además, por cada 100
desplazamientos conocer cómo se distribuyen en % los desplazamientos antes
mencionados entre la población. Según sean los resultados la movilidad urbana será
más o menos sostenible.
3. DISPOSICIÓN DE VIALES CON PRIORIDAD PARA PEATONES: identificar la
categoría de viales donde existe una prioridad para peatones y sumarlas. Pero más que
eso nos interesa ver su disposición estableciendo una cartografía en la que se vea sobre
los diferentes espacios. Estos viales son:
• Áreas peatonales: que se han establecido mayoritariamente en los centros
históricos o centros de los barrios o ciudades (paseos peatonales…). Puede
haber prohibición absoluta de tráfico rodado o una restricción (ambulancias,
vehículos de carga y descarga).
