Problemática de Accesibilidad en Honduras, Diapositivas de Diseño Arquitectónico

¡Descarga Problemática de Accesibilidad en Honduras y más Diapositivas en PDF de Diseño Arquitectónico solo en Docsity!

Accesibilidad

en la

Arquitectura

Limitaciones Fisicas, Emocionales y Psicologicas en Honduras Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI

Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI

"La situación de la

persona que por sus

condiciones físicas o

mentales duraderas se

enfrenta con notables

barreras de acceso a su

participación social"

D I S C A P A C I D A D ( R A E - 2 0 2 0 )

Contexto Nacional Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI "En Honduras son uno de los grupos más invisivilizados, el 4.43 % de la población Hondureña mayor de 18 años tiene alguna discapacidad" E X P E D I E N T E P Ú B L I C O Mental Intelectual Física Motora Mental Psíquica Sensorial Auditiva Sensorial Visual LIMITACIONES REGISTRADAS EN LA POBLACIÓN HONDUREÑA

Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI Estadisticas

¿Qué tipo de barreras arquitectónicas existen? Impide la emisión o recepción de mensajes por parte de personas con algún tipo de discapacidad BARRERAS DE COMUNICACIÓN Se encuentran en vías y espacios de uso público. BARRERAS URBANISTICAS Estos obstáculos se encuentran en el interior de los espacios. BARRERAS DE EDIFICACIÓN Impiden el uso adecuado del transporte público. BARRERAS TRANSPORTE Relacionadas con la dificultad en la utilización de objetos BARRERAS DE MANIPULACIÓN Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI

Barreras Urbanisticas El diseño urbano debe buscar mejorar la calidad de vida de los habitantes de todas las ciudades y para ello, debe contemplar un enfoque universal. Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI Accesibilidad Interrumpida Ausencia de Banda Táctil Ausencia cruces peatonales Obstaculización del paso Espacio No Funcional

Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI No existe transición Mal señalización Obstrucción del libre paso Espacio insuficiente de vereda

Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI NO EXISTE ACCESO UNIVERSAL

CARACTERISTICAS DE DISEÑO UNIVERSAL IDENTIFICADAS EN

HONDURAS A NIVEL "HOSPITALARIO"

Universidad "José Cecilio del Valle" Diseño Arquitectónico VI

BARRERAS DE TRANSPORTE EN HONDURAS

En Honduras desde el año

2005 está vigente la Ley de

Equidad y Desarrollo

Integral para las Personas

con Discapacidad.

Esta ley establece como un

derecho la igualdad de

oportunidades para acceder

a todos los servicios

públicos.

1. RAMPAS Muchas veces se coloca una rampa muy empinada y la persona usuaria de silla de ruedas no puede subirse y bajarse sola; también requiere de mucha fuerza por parte del acompañante para empujar la silla. Rampa de excesiva pendiente que puede causar más accidentes que beneficios. Se debe tener en cuenta la pendiente apropiada. Tabla 1: Pendiente máxima y largo de rampa según el desnivel a salvar.

2. PASILLOS Una puerta o pasillo mal diseñado puede incapacitar a una persona para poder circular en su entorno, por lo que sus dimensiones y características, puede facilitar el día a día de una persona con diversidad funcional. El ancho dependerá del flujo de personas que por él circulen y de las características de las mismas. Pasillos angostos, respecto a la tarea que se realiza. Objetos que obstruyen el paso.

4. BAÑOS Debemos tener presente que los baños para discapacitados mejoran la calidad de vida de la persona discapacitada y su entorno. A su vez, se minimizan los riesgos de posibles accidentes. Se debe tener en cuenta la adaptación de algunos elementos a la altura del usuario, como los toalleros o la cisterna del inodoro y otros tipos de soluciones mas especificas.

5. ESTACIONAMIENTOS Desplazarse fácilmente cómo el resto y puede acceder a los servicios públicos y privados y para lograr el eficiente desplazamiento de las personas con discapacidad en los espacios de uso público. En muchos casos no se aplica la normativa como debe de ser, en muy pocos caso se ve reflejado la implementacion de la franja de maniobra.