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Tema

Educación Vial

Planchada – Paso Yobai Guairá – Paraguay Presentado por: Ricardo Daniel Pereira Julio Cesar

Dedicatoria

A Dios por guiarnos al buen camino.

A nuestros padres por el apoyo incondicional que nos brindaron durante este trabajo.

Y a nuestros profesores por la paciencia y ayuda durante la realización de la investigación.

Planchada – Paso Yobai Guairá – Paraguay Presentado por: Ricardo Daniel Pereira Julio Cesar

Introducción

La seguridad vial es uno de los aspectos en el cual se ha puesto más

importancia en los últimos tiempos en nuestra sociedad. Las campañas

publicitarias e informativas, las nuevas normativas de la ley de seguridad vial

y el endurecimiento de las sanciones han sido algunas de las medidas tomadas

para reducir el número de accidentes en la carretera. Esto ha comportado una

mayor sensibilidad del usuario con relación a su seguridad.

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Identificación

Nombre del Proyecto

• Educación Vial

Socialización

• En la comunidad de Planchada – Paso Yobai

Duración

• 5 meses (julio, agosto, septiembre, octubre, noviembre)

Autores

• Ricardo Daniel Pereira
• Julio Cesar Galeano

Beneficiarios

Los/as jóvenes de 15 a 18 años de edad de la comunidad de Planchada.

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Foda.

▲ (^) Fortaleza.

• En la comunidad ha aumentado la producción de los cultivos pequeños ganaderos.
• Las familias han progresado y mediante eso ayudan a la persona de escasos recursos.

▲ Oportunidad.

• El colegio y la escuela ha mejorado estructural y educativamente.
• En el colegio se ha implementado, gracias a eso muchos jóvenes están estudiando.

▲ Debilidades.

• En la comunidad últimamente han ocurrido accidentes porque hay muchos vehículos y la mayoría son jóvenes inconscientes.
• Últimamente se han talado muchos árboles en la comunidad, sin permiso no autorización de nadie.
• Existen jóvenes de la comunidad que trabajan desde temprana edad.

▲ Amenazas.

• El uso de agroquímicos en las diferentes cultivos ya sea en las plantaciones de soja, algodón y otros que dañan al suelo, el medio ambiente y a las personas.
• Deserción escolar de jóvenes trabajadores.

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Fundamentación

A través de esta investigación pudimos conocer más sobre la educación vial.

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Competencia a ser desarrollada

Educación Vial, Causas y Consecuencias.

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Problemas de Investigación.

• Efectos de accidentes de tránsitos.
• Consumo de alcohol y conducción
• Efectos de las bebidas alcohólicas
• Las drogas y su relación con los accidentes de tránsito.

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Planteamiento del Problema

Podemos ver a través de la educación vial, que ocurren frecuentemente los accidentes de tránsito. Ya sean accidentes de autos, camiones, colectivos y motocicletas.

Ocurre el choque de frente que usualmente sucede por un adelantamiento indebido o por un problema mecánica o del conductor imprudente saliendo de su carril. El choque por detrás ya sea por no guardar distancia o por adelantamiento indebido.

El choque de costado ocasionado muchas veces por no respetar las señales de tránsito, o por mal ingreso de una carretera secundaria una principal, especialmente en las entradas y salidas en las autopistas.

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Prevención

Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de mortalidad en el mundo. Para prevenirlos, una de las primeras medidas a adoptar es informarse sobre las características de las rutas y caminos, las normas de tránsito propias del lugar, como así también los tipos de vehículos permitidos. Y, por supuesto, mantenerse siempre atentos y conducir con prudencia. Además es importante atender a las siguientes recomendaciones:

• Respetar las velocidades máximas.
• No consumir alcohol antes de conducir.
• Usar siempre cinturón de seguridad.
• Usar casco, si conduce moto o cuadriciclo.
• No usar telefonía celular mientras maneja. En caso de manejar en el exterior, procurar también:
• Tener vigente el permiso de conducir nacional, así como otro internacional (si es que el país lo requiere) y disponer de un seguro del viajero que incluya cobertura médica en caso de accidente vial.
• Informarse sobre las normas oficiales y las "no oficiales" que rigen en la ruta (por ejemplo, tocar la bocina o hacer señas de luces antes de adelantarse a otro vehículo).
• Evitar conducir por caminos desconocidos o sin iluminación.
• Estar alertas ante la posibilidad de que animales sueltos puedan atravesarse en el camino.
• Si se alquila un vehículo, comprobar el estado de los neumáticos, cinturones de seguridad, ruedas de auxilio, luces, frenos, etc. Consumo de alcohol y conducción. Muchas muertes asociadas con los siniestros viales tienen como causa el consumo de bebidas alcohólicas.

Las personas que conducen alcoholizadas ponen en peligro sus vidas y la de terceros. Así también, corren el riesgo de ser sancionadas con multas, de perder su automóvil e incluso de ser arrestados.

Efectos de las bebidas alcohólicas.

Las bebidas alcohólicas reducen todas las capacidades elementales necesarias para conducir sin peligro. El alcohol va desde el estómago por

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sangre y circula por todo el cuerpo. Se estima que llega al cerebro entre veinte y cuarenta minutos, afectando partes del mismo, particularmente las funciones que controlan la capacidad de la persona.

Prueba de alcoholemia.

La prueba de alcoholemia es el examen para detectar el porcentaje de alcohol en la sangre. Se mide por la cantidad de gramos de alcohol contenidos en un litro de sangre o por la cantidad de miligramos de alcohol contenidos en el aire exhalado.

En la resolución 74/10, del ministerio de obras públicas y comunicaciones, se establecen los niveles de alcohol y las sanciones a ser aplicadas en los controles hechos por la patrullera caminera.

Art. 1 C.J.

a. Será falta leve: conducir cualquier tipo de vehículos con una alcoholemia de 0.01% a 0.20% miligramos por litro de sangre.

b. Será falta grave: conducir cualquier tipo de vehículo con una alcoholemia de 0.21% a 0.80% miligramos por litro de sangre.

c. Será falta gravísima: conducir cualquier tipo de vehículo con una alcoholemia de 0.81% o más miligramos por litro de sangre.

Art. 2. Las mencionadas faltas serán sancionadas con multas equivalentes al importe de jornales mínimas legales para actividades no especificadas en la capital, de acuerdo con las siguientes escalas.

a. Falta leve: con 10 (diez) jornales 600.000 gs.

b. Falta grave: con 15 (quince) jornales.

c. Falta gravísima: con 20 (veinte) jornales

Las drogas y su relación con los accidentes de tránsito.

Las drogas, lo mismo que el alcohol y algunos fármacos, pueden alterar gravemente la percepción del entorno del tiempo y del espacio provocan un

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• La percepción: la visión se modifica, se desplazan los puntos de fijación de la mirada dentro del campo visual y se reduce la visión perfecta.
• El pensamiento.
• La habilidad para reconocer una información.
• La atención y la concentración en una actividad determinada.
• La habilidad y coordinación de los movimientos.
• Los reflejos y el tiempo de reducción. Uso del teléfono celular El uso de teléfonos celulares y otros aparatos afecta negativamente la conducción, pues reduce la atención del conductor y su sentido de alerta preventivo con respecto al comportamiento de otros usuarios viales.

Seguridad para los motociclistas. Gafas de seguridad Las gafas de seguridad están compuestas por el armazón sujeto a la cabeza que cubre el hueco de los ojos con elementos trasparentes que los protejan de partículas o insectos que podrían ingresar en ellos. Es recomendable utilizarlas especialmente si se utiliza un caso sin visera o pantalla.

Guantes Las manos tienen una importancia vital en la conducción de motocicletas. Cuando se produce una caída, el conductor tiende a apoyarse en el suelo y protegerse con las manos, razón por la cual, de no llevar guantes, las heridas serán inevitables.

Botas Los calzados más adecuados para montar en motocicleta son las botas de cuero, preferentemente con tacones pequeñas para evitar que los pies resbalen de los reposapiés. Estas botas deben estar ajustadas de forma que protejan los pies, los tobillos y mayor aun si protegen las piernas.

Uso de los frenos Los motociclistas poseen dos sistemas de frenos independientes, uno para la rueda delantera y otro para la trasera.

Se debe procurar frenar siempre suave t progresiva, a fin de evitar el bloqueo de las ruedas. El dreno principal en la moto es el freno delantero, que es el que realmente detiene la moto. El trasero se usa como complemento y como ayuda para estabilizar tu moto.

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Normas legales para la circulación en motocicleta Ley N° 5016/ Art. 71. Reglas especiales: El conductor que guie por las vías públicas ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuaciclones y motocargas tendrá derecho al pleno uno al carril de circulación derecha. Queda prohibido que circulen por un mismo carril más de dos bicicletas, ciclomotores o motocicletas, una al lado del otro, o sus conductores alados de otros vehículos o entilados inmediatamente tras otros automotores. Estos vehículos no circulan entre carriles ni entre filas de vehículos, debiendo conservar la respectiva fila. Art. 72 Número de ocupantes: Estos vehículos con excepción de las motocargas, no serán utilizados para llevar más de dos personas, incluido el conductor. Los conductores de ciclomotores, motociclistas, triciclos y cuaciclones no podrán llevar como acompañante un niño menor de 12 (doce) años. Está prohibido llevar acompañante alguno en las motocargas.

Art. 74 objetos transportables: No se llevaran en estos vehículos objetos o elementos que impidan al conductor mantener ambas manos en el manubrio así mismo la estabilidad y el adecuado control del vehículo.

Art. 79 Encendido del luce: Los ciclomotores, motociclistas, triciclos, cuaciclones y motocargas deberán circular permanentemente con las luces encendidas.

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