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Este documento proporciona una introducción al sistema de suspensión de un vehículo, explicando su definición, funciones básicas y componentes clave. Se detallan los diferentes tipos de suspensiones, incluyendo la suspensión rígida, semirrígida e independiente, y se analizan sus ventajas y desventajas. Útil para estudiantes de mecánica automotriz o cualquier persona interesada en comprender el funcionamiento de los vehículos.
Tipo: Resúmenes
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN
COMPONENTES
Son elementos mecánicos, trabajan a torsión acortando su longitud y volviendo a su posición inicial cuando cesa la fuerza que produce su deformación.
Cuando un vehículo toma una curva la fuerza centrífuga hace que se cargue el peso sobre las ruedas exteriores y la carrocería se inclina. Para impedirlo se articulan sobre los ejes delanteros y traseros las barras estabilizadoras.
Ayudan a recibir el impacto de las oscilaciones del terreno y mantener las llantas adheridas al pavimento con fin de permitir la estabilidad del vehículo y la comodidad de sus ocupantes.
CLASIFICACIÓN
Es similar a la anterior pero cuenta con un brazo adicional, las ruedas están unidas pero las oscilaciones del terreno son transmitidas de forma parcial, es decir una rueda no sufre tanto como la otra.
Es independiente para cada rueda del coche lo que da más estabilidad al reducir las oscilaciones generadas por el contacto con el terreno. La mayoría de los vehículos nuevos la utilizan, la desventaja es que no es útil para vehículos de carga.