Docsity
Docsity

Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes

Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity


Consigue puntos base para descargar
Consigue puntos base para descargar

Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium


Orientación Universidad
Orientación Universidad


Teoría poder marítimo, Esquemas y mapas conceptuales de Geopolítica

Buenos apuntos sobre el poder marítimo y su importancia en la geopolítica

Tipo: Esquemas y mapas conceptuales

2023/2024

Subido el 15/09/2025

academia-4
academia-4 🇪🇸

1 documento

1 / 9

Toggle sidebar

Esta página no es visible en la vista previa

¡No te pierdas las partes importantes!

bg1
1. Talasocracia
- Es un modelo de vida, de estrategia, es una concepción de la existencia distinta a la
de las telurocracias. Es además el poder del mar. El dominio y fuerza de una
talasocracia depende del mar, de islas, penínsulas, largas costas, etc.
- Las talasocracias tienen una supremacía marítima, y para estas el control del mar es
la clave estratégica.
- Rusia no es talasocrática a pesar de sus submarinos y rompehielos nucleares, son
telurocráticos.
- Una potencia talasocrática es aquella que obtiene y mantiene su superioridad
política y económica sustentada en los mares, océanos, ríos, mediante, por ejemplo,
el control de las vías marítimas. Los Imperios talasocráticos clásicos son los Fenicios
y el Imperio Ateniense.
- Roma, aunque inicialmente telurocrática, logró desarrollar tal fuerza naval que le
permitió ser talasocrática y derrotó a Cartago, con ayuda de su lago interior, el Mare
Nostrum.
- Una potencia telurocrática se verá forzada a enfrentarse en el mar a una potencia
talasocrática. La potencia talasocrática tiene además la ventaja de poder atacar por
donde le convenga, mientras que la potencia telurocrática deberá decidir si defender
los territorios y en caso de que no lo haga ver y saber cuánto está dispuesto a dar.
- Las sociedades talasocráticas tienden a ser urbanas, de ideología liberal progresista,
con Estados descentralizados que tienden a organizaciones internacionales. Este
diseño talasocrático se impone como algo innegable tras la caída de la URSS. Se
centran en los flujos de capital, mercancías y fuerzas de trabajo (mano de obra
semiesclava). La función de esta última es mantener márgenes de beneficio
constantemente altos. Tienden estas sociedades asimismo a formar economías
oligárquicas que se exportan unos valores de vida uniformizantes y alienantes a
través de la propaganda, de presiones económicas y políticas, así mantienen a la
periferia a su servicio. Tienen además estas sociedades talasocráticas un carácter
universalista que impone un pensamiento único, el pensamiento políticamente
correcto. Lleva inevitablemente a la mercantilización de las vidas y de las personas,
las personas viven en función del dinero y de las necesidades económicas de los
grandes capitales, por lo cual prima el interés particular de los poderosos antes que
el interés general de la mayoría. Tienden a convertir el sector público en sector
privado, haciendo de lo público un beneficio para lo privado, por lo que el Estado
comienza a depender de las potencias económicas, además de beneficiar las
actividades estatales a estas en vez de a la comunidad, buscando beneficios a corto
plazo en vez de desarrollar planes a largo plazo que beneficiarán en mayor grado a
las sociedades. Aparece en estas sociedades el consumismo, se rompe el equilibrio
entre la vida y el dinero, apoderándose el segundo del primero. Tienden a
transformar a las sociedades de tal modo que la vinculación del individuo es un
vínculo jurídico-legal en vez de vínculos culturales, religiosos, naturales; se
transforma así la naturaleza misma del ciudadano. Las libertades individuales de los
individuos son casi ilimitadas, mientras estas no incurran o cuestiones lo público.
Este sistema trae sus problemas en su propia sangre, en ese individualismo y en
esa pobreza generalizada, ignorancia, hedonismo (desarraigo del sentido del deber),
caos racial, cultural, la pérdida de sentimientos, del cual nace el elevado suicidio, las
depresiones, en suma se convierten en sociedades anti-humanas. El crédito se
convierte en una herramienta crucial de control social, al pedir para consumir los
pf3
pf4
pf5
pf8
pf9

Vista previa parcial del texto

¡Descarga Teoría poder marítimo y más Esquemas y mapas conceptuales en PDF de Geopolítica solo en Docsity!

1. Talasocracia - Es un modelo de vida, de estrategia, es una concepción de la existencia distinta a la de las telurocracias. Es además el poder del mar. El dominio y fuerza de una talasocracia depende del mar, de islas, penínsulas, largas costas, etc. - Las talasocracias tienen una supremacía marítima, y para estas el control del mar es la clave estratégica. - Rusia no es talasocrática a pesar de sus submarinos y rompehielos nucleares, son telurocráticos. - Una potencia talasocrática es aquella que obtiene y mantiene su superioridad política y económica sustentada en los mares, océanos, ríos, mediante, por ejemplo, el control de las vías marítimas. Los Imperios talasocráticos clásicos son los Fenicios y el Imperio Ateniense. - Roma, aunque inicialmente telurocrática, logró desarrollar tal fuerza naval que le permitió ser talasocrática y derrotó a Cartago, con ayuda de su lago interior, el Mare Nostrum. - Una potencia telurocrática se verá forzada a enfrentarse en el mar a una potencia talasocrática. La potencia talasocrática tiene además la ventaja de poder atacar por donde le convenga, mientras que la potencia telurocrática deberá decidir si defender los territorios y en caso de que no lo haga ver y saber cuánto está dispuesto a dar. - Las sociedades talasocráticas tienden a ser urbanas, de ideología liberal progresista, con Estados descentralizados que tienden a organizaciones internacionales. Este diseño talasocrático se impone como algo innegable tras la caída de la URSS. Se centran en los flujos de capital, mercancías y fuerzas de trabajo (mano de obra semiesclava). La función de esta última es mantener márgenes de beneficio constantemente altos. Tienden estas sociedades asimismo a formar economías oligárquicas que se exportan unos valores de vida uniformizantes y alienantes a través de la propaganda, de presiones económicas y políticas, así mantienen a la periferia a su servicio. Tienen además estas sociedades talasocráticas un carácter universalista que impone un pensamiento único, el pensamiento políticamente correcto. Lleva inevitablemente a la mercantilización de las vidas y de las personas, las personas viven en función del dinero y de las necesidades económicas de los grandes capitales, por lo cual prima el interés particular de los poderosos antes que el interés general de la mayoría. Tienden a convertir el sector público en sector privado, haciendo de lo público un beneficio para lo privado, por lo que el Estado comienza a depender de las potencias económicas, además de beneficiar las actividades estatales a estas en vez de a la comunidad, buscando beneficios a corto plazo en vez de desarrollar planes a largo plazo que beneficiarán en mayor grado a las sociedades. Aparece en estas sociedades el consumismo, se rompe el equilibrio entre la vida y el dinero, apoderándose el segundo del primero. Tienden a transformar a las sociedades de tal modo que la vinculación del individuo es un vínculo jurídico-legal en vez de vínculos culturales, religiosos, naturales; se transforma así la naturaleza misma del ciudadano. Las libertades individuales de los individuos son casi ilimitadas, mientras estas no incurran o cuestiones lo público. Este sistema trae sus problemas en su propia sangre, en ese individualismo y en esa pobreza generalizada, ignorancia, hedonismo (desarraigo del sentido del deber), caos racial, cultural, la pérdida de sentimientos, del cual nace el elevado suicidio, las depresiones, en suma se convierten en sociedades anti-humanas. El crédito se convierte en una herramienta crucial de control social, al pedir para consumir los

ciudadanos, se les limita la libertad para tomar decisiones, esclavizando así la deuda a las personas, como lo hace con los Estados. En la educación encontramos un desarraigo de los orígenes, de la religión, de la identidad, mientras que se promueve el pensamiento único y la cultura del consumo, llevando a una total falta de espiritualidad, acabando así con el arte, que se vuelve mera especulación y producto. La forma de imponerse de estas sociedades es mediante las presiones diplomáticas, mediáticas, económicas, derecho internacional (aunque solo lo utilicen como herramiento y no como fuente de la justicia, como hicieron con la idea del Mare Liberum y la Guerra del Opio), militar, es decir un modelo de guerra híbrida. Llevando a que su seguridad y estabilidad dependa del control de canales, rutas marítimas, y el hecho de sobreponerse a la estabilidad y seguridad de otros países, sometiéndoles de formas distintas.

  • Las telurocracias, por el otro lado, se basan en dominios terrestres y continentales. Existe un arraigo hacia la tierra, las fronteras juegan un papel crucial, por lo que son importantes de defender y mantener seguras. Existe una vinculación a la cultura, a la espiritualidad, todas estas asociadas a la tierra, llevando además a una conexión permanente con los antepasados. Se tiende al ahorro, a las economías productivas, no especulativas, a la cultura del trabajo y de la tierra, y a la producción de bienes perdurables que generalmente no son exportados. En el plano social son conservadores, comunitarios, tienen una tasa positiva de reposición, rechazan la inmigración masiva y la vida en comunidad impone límites a las libertades individuales. Su política exterior en cuanto a las talasocracias es la de romper las rutas marítimas de estas, como por ejemplo mediante el control de cuellos de botella en canales y estrechos, como los hutíes en el estrecho de Bab el-Mandeb.
  • Quien domine los océanos vencerá siempre, decía Mahan.
  • Talasocracias importantes a través de la historia:
    • La civilización Minoica tuvo la supremacía marítima, principalmente militar, en el Mar Egeo, surgiendo las rutas desde la isla de Creta.
    • El Imperio Ateniense se centraba en Atenas, la metrópoli, desde donde se comerciaba y defendía a los Estados Satélites (La Liga de Delos), consiguiendo así la supremacía marítima militar y comercial.
    • Luego vino el Mare Nostrum Romano
    • En la Edad Media fueron cruciales y clave las ciudades-estado de Venecia, consiguiendo incluso derrotar al Imperio Turco, y Génova, que tenían tanto un poder naval como marítimo. Desde el S.V al S.XV Europa ronda alrededor del eje primario que es la Liga Hanseática, en el Mar Báltico. Siendo quienes pertenecían a esta las principales potencias económicas de Europa.
    • En la Edad Moderna, del S.XV al S.XVIII, hubo un desplazamiento del teocentrismo al antropocentrismo, y dió así comienzo la “Era de los Descubrimientos”, primeramente portugués, con personajes como Bartolomé Dias y Vasco de Gama. Existía una supremacía en los mares por parte del Imperio Portugués y Español, el Imperio Iberoamericano. Fue el Imperio Español el primer Imperio Global, con posiciones en los 5 continentes, sustentada esta extensión con un gran poder marítimo y una gran capacidad y fuerza naval. En esta época comenzó Holanda a tomar presencia, con la Compañía de las Indias Holandesa (judíos?)
    • Tras la Revolución Francesa, y por lo tanto en la Edad Contemporánea, comienzan a dominar las grandes potencias anglosajonas capitalistas, con la

marítimo; b) Carácter Nacional, la tradición naval arraigada a los habitantes, el grado de comercio marítimo; c) Carácter del Gobierno, cuando hay una inteligente dirección y acción de los gobernantes, teniendo en cuenta la importancia de los mares, en relación asimismo con el volksgeist.

  • Actualmente más del 90% del comercio mundial es marítimo.
  • Los mares no solo son útiles para las rutas comerciales, sino también por contener muchas riquezas/recursos naturales, de ahí el conflicto entre Guyana y Venezuela, por ejemplo.
  • El control de los estrechos, y de los canales, es crucial para controlar el tráfico marino. Quien domina el estrecho puede sacarle un gran beneficio económico y político. Como el estrecho de Dardanelos y del Bósforo por parte de Turquía.
  • El Sea Power 21 es un concepto estratégico adoptado por la Armada de los Estados Unidos para aumentar la flexibilidad y agilidad en los conflictos bélicos, o competitivos, navales. Consiste en tres principales ramas: 1) Sea Strike, refiriéndose a un poder ofensivo persistente y preciso; 2) Sea Basing, refiriéndose a la independencia operativa; 3) Sea Shield, refiriéndose al poder defensivo, que ha de defender a los aliados, deteriorar a los adversarios y asegurar accesos. Estos tres bloques principales han de estar asimismo sustentados en: 1) Sea Trial, experimentación coordinada, innovación de/en las tropas, creación de prototipos, …;
    1. Sea Warrior, preparación y entrenamiento de las tropas, con las correctas habilidades, tiempo y espacio; 3) Sea Enterprise, recursos para las tropas, óptimo control de los recursos, productividad, …
  • Geoffrey Till en su libro Poder marítimo dice que la presencia estadounidense en las islas y archipiélagos cercanos al Pacífico e Índico son cruciales para negar a China el acceso a mar abierto. Dice que se ha de hacer un bloqueo moderno, con Estados Unidos a la cabeza pero con el resto de aliados colaborando para controlar y/o negar el acceso de China a mar abierto. Dibuja Till dos líneas de defensa (Anti-Denial & Anti-Access) que aíslan a China de la salida a aguas abiertas, obligándoles a buscar rutas alternativas, como el estrecho de Malaca, o el proyecto del canal de Kra.
  • El poderío marítimo no puede ser ejercido por cualquier Estado, sino sólo por aquellos que dispongan de un apropiado fundamento geográfico.
  • La “pereza naval” es fatal para cualquier Estado cuyo objetivo central sea la adquisición de la grandeza nacional.

2.1 Teorías Imperiales

  • El Imperio Romano desarrolló el Mare Nostrum, que era propiedad exclusiva de este. Estaba controlado y aprovechado por rutas y flotas comerciales, además del poderío militar. Permitía la comunicación rápida entre continentes dentro del mismo Imperio.
  • El Océano Atlántico gana fuerza con Cristóbal Colón. La idea de la importancia del Atlántico es clave para el desarrollo de la percepción capitalista del mundo. Fue en este momento, con el Imperio de la Monarquía Hispánica, que se extendió el paradigma del Mare Clausum (cerrado/clausurado) con la idea de dominar las rutas de navegación entre Europa y América. Empiezan asimismo los episodios de piratería y contrabando de los anglosajones y los holandeses.
  • Surge posteriormente el principio y derecho de libertad de navegación. Este concepto fue aprovechado por los ingleses y los holandeses para combatir la hegemonía de la Monarquía Española. Se creó el paradigma del “Mare Liberum”,

una justificación jurídica de la expansión ultramarina contra los iberoamericanos, zanjado por la victoria de los primeros. En 1939 el Imperio Británico llegó a tener el 35% de las tierras del globo. La Royal Navy tenía tanto poder naval como poder marítimo.

3. Estrategia marítima y naval de EEUU y China - EEUU en el caribe, marítimamente, tiene presencia como en Guantánamo pero no ha desarrollado islas artificiales que ahora reclaman como suyas como si ha hecho China, donde puede incluso poner aeropuertos. - India controla el estrecho de Malaca y así el comercio chino - Estrechos clave para la estrategia China: Malaca (petróleo y gas, alrededor del 80% importado por China), Luzón (salida al pacífico, clave militar), Lombok (Alternativa al estrecho de Malaca, buques de gran tamaño que no pueden pasar por Sunda), Sunda (Alternativa al estrecho de Malaca para viajes entre Índico y pacífico, poco profundo y corrientes peligrosas) y Taiwán (de las rutas marítimas más transitadas). - En Perú el megapuerto de Chancay genera inquietud en los EEUU mientras China lo está construyendo a pasos agigantados. - Presencia militar en el Estrecho de Bab el Mandeb y el canal de Suez por parte de China y EEUU. - China ha desarrollado un nuevo proyecto con Pakistán donde, en el caso en que India cerrara el estrecho de Malaca, los buques chinos irían a un puerto pakistaní donde descargarían y atravesarían por tierra hasta otro puerto donde retomarían la ruta marítima. - La condición de isla de los Estados Unidos les hace ser inmunes a los ataques terrestres. Además pueden rodear, mordisquear, aislar y combatir al Heartland desde el Rimland. - Estados Unidos cuenta con 11 portaaviones, más sus respectivos buques de escolta, que no son solamente utilizados para defenderse sino también para ejercer presión y conseguir objetivos sin llegar al conflicto. Mientras que China cuenta tan solo, en la actualidad, con 3. Los misiles hipersónicos tampoco son una gran amenaza para los Estados Unidos ya que tan solo Estados Unidos, Rusia, China, Corea del Norte, Reino Unido, Francia, Israel e India, los tienen, y delante del resto de países se pueden plantar con sus portaaviones. - Canal de Kra en Tailandia como alternativa al Estrecho de Malaca, pero el gobierno chino ha dicho que por ahora no. - China es vulnerable en cuanto a su poder marítimo debido al gran número de islas que rodean el Mar Meridional y los escasos estrechos o canales que faciliten el comercio (controlados por otras potencias). - Las futuras potencias navales serán China e India - Estados Unidos, para tratar de mostrar su influencia (aunque inexistente) en el Mar Meridional de China hace “paseos” con sus buques por este mar, pero totalmente insignificantes y cada vez menos frecuentes - El mismo Pentágono, en 2021, mostraba como China había superado a los Estados Unidos en tamaño de armada, afirmando estos que no pueden alcanzar tales niveles. - La ONU dice que China construyó el 44,2% de la flota mercante el año pasado, seguida de Corea del Sur con el 32,4% y Japón con el 17,6%. Por el contrario, los

gran cantidad de zonas petroleras que encontramos, sobre todo en las que reclama a Vietnam y a Malasia.

  • El hecho de que de la hegemonía del Imperio Británico a la hegemonía de los Estados Unidos no haya habido gran guerra es debido a que el Imperio Británico acepta el pacto de convivencia, a partir del cual Estados Unidos desarrolla tanto su poder marítimo como su poder naval hasta convertirse la talasocracia hegemónica. Sin embargo, del traspaso de hegemonía de los Estados Unidos no podemos esperar una transición pacífica sino una caída inevitable en la Trampa de Tucídides.
  • Estados Unidos tiene sin embargo la ventaja sobre China de no tener que disputar en su continente por absolutamente nada, al tener la total hegemonía regional y a los Estados subordinados, mientras que China se ve regionalmente disputada por potencias regionales como Vietnam, India, Corea del Sur, etc. Por lo tanto es la ubicación geoestratégica un punto clave para los usacos.
  • Según Global FirePower el orden de los Estados con mayor/mejor poder naval en la actualidad es el siguiente: Rusia (27,5%), China (25,7%), EEUU, Corea del Norte (16%), Suecia (12%).
  • Embarcaciones:
    • El primer portaaviones chino entró en operaciones en 2024 y ya cuentan con 3, con el plan de construir más para tener seis antes del 2040. La construcción y compra, a Rusia, de los primeros portaaviones muestra el comienzo de la transición de la doctrina naval, enfocada en las tesis de Mahan. Además de esto China cuenta con, y continúa desarrollando, buques de asalto anfibios, contando con el más grande y completo. La flota, exponencialmente desarrollada desde 2014, supera ya en toneladas a la alemana, francesa y española juntas. Cuenta asimismo la armada China con una gran cantidad de destructores y, sobre todo, de astilleros, recientemente mejorados y construidos.
    • Astilleros: China tiene actualmente 13 (de los cuales el más grande tiene ya mayor capacidad que todos los estadounidenses juntos) mientras que los EEUU tienen 7 importantes y menos de 20 en total (en deterioro), habiendo tenido hasta 50 en la segunda guerra mundial. El enfoque low cost y profit maximizer de los capitalistas usacos ha llevado a una reducción en las inversiones y a un estancamiento productivo de estas necesarias infraestructuras. Además, el hecho de que las empresas con capacidad de construir tales infraestructuras, como General Dynamics y Huntington Ingalls, cotizan en bolsa y la gran deuda estadounidense hace impensable la posibilidad de la aplicación de las teorías de Mahan, mientras que las empresas público-privadas de china y su menor deuda, aunque asimismo elevada, le permiten ser la potencia naval emergente que son. ¿Podrán los usacos volver a invertir en estas infraestructuras y tratar de revertir su decadencia, o morirán dando razón a Spengler?
    • Los nuevos portaaviones y superdestructores de Estados Unidos no han entrado en funcionamiento, llevando a un coste elevado de mantenimiento y además han dado problemas de compatibilidad de las tecnologías y el armamento. Esta menor cantidad de flota en funcionamiento y la reducción en barcos construidos, acompañado asimismo de los elevados costes que

hemos comentado, está llevando a Estados Unidos a este estancamiento, y si me apuran, retroceso.

  • La flota de la marina mercante de EEUU, con 80 barcos comerciales en servicio internacional, se está quedando aún más rezagada que China, que tiene más de 5.500 barcos mercantes.
  • China tiene como propósito para 2025 tener 400 buques y para 2030 425 de estos en su flota naval, mientras que los Estados Unidos no llega ni a 300. Aspira China asimismo a aumentar el número de sus portaaviones a 6 para el 2040, actualmente tiene 3.
  • La verdadera amenaza China proviene de sus 10 destructores furtivos de misiles guiados. Pero su total de destructores: “La creciente flota de destructores de la armada china está compuesta por 41 buques activos, que pertenecen a ocho clases, según una estimación para 2022 del sitio de datos militares Global Firepower.”
  • Aunque Estados Unidos tenga un mayor número de portaaviones, los eficientes y numerosos destructores de china pueden hacerles competencia, porque un león puede ser asesinado por una cobra, como así lo han hecho los drones hutíes que destruyen grandes buques en el Mar Rojo. Estos hutíes son tan fuertes regionalmente debido a la geografía del espacio donde actúan, el estrecho de Bab el-Mandeb, que es un natural cuello de botella donde “tirar” los barcos es muy sencillo.

4. Influencia de Mahan en China

  • En el S.XV, entre el 1405 y 1433, bajo la dinastía Ming, el explorador Zheng hizo largas expediciones al Pacífico Sur, Océano Índico, y más, ampliando la red de comercio de la ruta de la seda china. Zheng no fue un conquistador sino un hombre de negocios, no se produjeron anexiones de territorio. Así China conquistó la hegemonía temporal y regional de las principales rutas marítimas, propósito idéntico al de la actualidad, siendo además propagada esta idea entre la población.
  • Se puede observar cómo China está implementando todas las teorías de Mahan mientras que los Estados Unidos, a causa del “sobrepeso” o la “sobrecarga” imperial destacada por Paul Kennedy, ha abandonado estas teorías que en su momento le convirtieron en hegemón, llevándole a su decadencia.
  • China, desde el año 1990 hasta 2020, ha aumentado su presupuesto en defensa, particularmente para la armada nacional, de 9.300 a 222.000 millones de dólares anuales, alrededor del 7% de su PIB anual. Esto ha llevado a un aumento drástico en el poder naval, con construcciones, en los últimos diez años, de buques de guerra y con una mayor presencia en el Mar del Sur de China y en el Mar de Filipinas, además de en el cuerno de África, el Indo-Pacífico (nuevo centro de gravedad estratégico), el Ártico; además de una incrementada labor de exclusión de la presencia de Japón y Taiwán en el Mar de China Meridional.
  • Mahan desarrolló su teoría en relación a su situación, desde un punto de vista usaco, donde los usacos eran la potencia emergente y el hegemón era el Imperio Británico. Ahora son los usacos el hegemón y China la potencia emergente. En su momento los usacos lograron la hegemonía, ¿lo conseguirá China?