¡Descarga Tipos de Cimentaciones y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Ingeniería de Dibujo y Gráficos solo en Docsity!
Nombre: Diego Gallegos Fecha: 8-12- Docente: Ing. Martha Pazmiño Aula: C Materia: Dibujo Técnico Aplicado NCR: 1003
Ti
po
s
de cimentaciones
1. Superficiales o directas: es aquel tipo de cimentación que apoya en las capas
superficiales o poco profundas del suelo, cuando a nivel de la zona inferior de la estructura que compacta con el terreno presenta características adecuadas desde los puntos de vista técnico y económico para cimentar sobre él o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas, la cimentación se denominará superficial o directa. Esta cimentación se realiza en una profundidad máxima entre 0.5 y 4 metros; y se produce una repartición de cargas en la superficie. Se clasifican en: a. Zapatas aisladas: Las zapatas aisladas son bloques de hormigón armado o metálico de planta cuadrada o rectangular. Normalmente soportan un único pilar salvo en casos excepcionales, por ejemplo, cuando por motivos de la longitud de la sección del edificio se requiere duplicar la estructura en algún punto para establecer juntas de dilatación. Se utilizan cuando el terreno es firme, con presiones medias altas y se esperan asientos diferenciales reducidos. En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta además del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos últimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterogénea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan
cimentaciones estables. En ocasiones se utilizan zapatas combinadas que reciben las descargas de dos o más columnas, siendo su finalidad reducir los asentamientos diferenciales.
b. Zapatas continuas o corridas: Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas. Son cimentaciones someras recomendadas para suelos de compresibilidad baja o media, recibiendo las cargas de la estructura generalmente a través de muros. También se puede elegir este tipo de cimentación cuando el espacio libre entre las zapatas aisladas es tan pequeño que resulta más económico construirlas en forma continua, cuando se ejercen momentos considerables a nivel de la cimentación o bien cuando se quiere disminuir los hundimientos diferenciales entre columnas. La profundidad de desplante dependerá de las características del suelo, magnitud de las cargas, costo de la cimentación, presencia del NAF y cimentaciones colindantes. Por razones de economía, en nuestro medio, se utilizan comúnmente cimientos de mampostería bajo muros de carga de casas de uno y dos pisos.
c. (^) Zapatas combinadas: Este tipo de zapatas tiene la principal característica de que llegan dos o más pilares a la zapata; es imprescindible dar dos vistas de planta, una incluyendo la armadura inferior y otra con la armadura superior, pues con una sólo no quedaría bien definida o no sería del todo aclaratorio. La armadura superior tiene como función evitar el punzonamiento de los pilares sobre la zapata, debido a la cercanía de dos cargas puntuales y el consiguiente aumento del riesgo de punzonamiento.
d. Zapatas de medianería o excéntrica: Se encontrará este tipo de zapatas en aquellos terrenos con medianería, y ante la imposibilidad de cimentar en el terreno colindante se tiene que descentrar el pilar colocándolo en un lado de la zapata. Debido a la excentricidad producida este tipo de zapatas, suele centrarse mediante una viga centradora con una zapata próxima, así se consiguen unas tensiones más uniformes en su reacción con el terreno. Se encontrará este tipo de zapatas en aquellos terrenos con medianería, y ante la imposibilidad de cimentar en el terreno colindante se tiene que descentrar el pilar colocándolo en un lado de la zapata. Debido a la excentricidad producida este tipo de
plinto de hormigón. En ambos casos es preciso considerar en el cálculo el peso adicional, sea del bloque de relleno de hormigón o de la tierra sobre la zapata. Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base del pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas centradoras. b. Arcos de ladrillo: Por lo general se realizan sobre machones de hormigón o mampostería. En zonas donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de cimentación de mampostería. Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio de ensayo pruebas sobre la resistencia de la piedra de que se dispone. Tratándose de construcciones sencillas, en la mayoría de casos resulta suficiente efectuar la prueba golpeando simplemente la piedra con una maceta y observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda, mientras que, si es aguda y metálico, la piedra es dura. c. Muros de contención bajo rasante: Se realizan cuando no se considera necesario anclar el muro al terreno, para el sostén de la edificación, debiendo tenerse en cuenta para la ejecución de los elementos de contención, las cargas que les puedan afectar. d. Micro pilotes: Son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentación semiprofunda.
3. Cimentaciones profundas : Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la
cimentación para soportar las cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Por eso deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: -Una construcción determinada extensa en el área de sustentar. -Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningún sistema de cimentación especial.
-Que terreno al ocupar no tenga resistencia o características necesarias para soportar construcciones muy extensas o pesadas.
Algunos métodos utilizados en cimentaciones profundas son:
a. Pilas y cilindros: En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo que tiene la función que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin embargo, en contraste con una zapata, la relación de la profundidad de la cimentación con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que cuatro, mientras que, para las zapatas, esta relación es menor que la unidad. De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostería para la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila en sí misma, como una estructura que a su vez debe estar apoyada sobre una cimentación adecuada. La base de una pila puede descansar directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes. Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de estribos. Las dimensiones del cuerpo de una pila están restringidas entre otras cosas por la magnitud de las reacciones de los apoyos, la distancia para la dilatación de la superestructura y la distancia entre armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas: las llenas de usan regularmente en puentes ferroviarios, las dobles de adaptan muy bien a puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para librar claros sobre vías de ferrocarril o carreteras. b. Pilotes : Los pilotes son miembros estructurales con un área de sección transversal pequeña en comparación con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente número de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. Son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los años 1940 comenzó a emplearse el hormigón. Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su sección, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocación y economía. Entre algunos de los más comunes tenemos:
▲ Pilotes de madera: Son el tipo de pilote más antiguo, ya desde la época del Imperio Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentación segura y económica con ciertas restricciones, su longitud está limitada por la
♦ http://ocw.usal.es/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-civil/contenido/TEMA%204- CIMENTACIONES.pdf
♦ https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/08/cimentaciones-y-fundaciones.pdf
♦ https://www.mapfrere.com/reaseguro/es/images/Prontuario-Suelos- Cimentaciones_tcm636-81027.pdf
♦ http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-de-construccion/ contenidos/Dibujo_en_Construccion/cimentaciones_pilotaje_120307.pdf
♦ file:///C:/Users/diego/OneDrive/Documentos/MATERIAS%20NIVEL%201/ DIBUJO%20TECNICO%20APLICADO/clasificacion-cimentaciones.pdf
