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Pequeño comentario sobre la batalla de Trafalgar, con datos sobre barcos, tripulaciones....
Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones
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La batalla de Trafalgar es una de la batallas navales más importantes de la la historia naval ya que con ella se evitó una posible invasión de las tropas napoleónicas de la Inglaterra y el dominio francés de toda Europa. Se produjo a principios del siglo XIX frente a la costas del sur de España. Durante la batalla de Trafalgar se enfrentaron las tropas navales de Inglaterra contra las de Francia y España, Tuvo lugar en la Bahía de Cádiz frente al cabo de Trafalgar al sur de España el 21 de octubre de 1805. En ella se enfrentaron los siguientes bandos:
Las principales causas de la batalla de Trafalgar fueron las siguientes:
Flotas navales en la batalla de Trafalgar La composición de las distintas flotas que participaron en la batalla de Trafalgar era: Flota británica Navío (cañones) Año de construcción y baja Años hasta Trafalgar
Flota española
Media de años de la flota española 24,2 años Flota francesa
Total: 69,3 m Manga 15,80 m (51 pies 10 pulg) Puntal 8,8 m Calado 8,76 m (28 pies 9 pulg) Calado aéreo 62,5 m Cubiertas 5 Aparejo 5440 m² aparejado como fragata Armamento 104 cañones. 1.ª cubierta: 30 cañones de 32 libras. 2.ª cubierta: 28 cañones de a 24 libras. 3.ª cubierta: 30 cañones de a 12 libras (largos). Alcázar: 12 cañones de 12 libras (cortos). Castillo de proa: 2 cañones de 12 libras (medios) y 2 carronadas de 68 libras. Velocidad 8 a 9 nudos Tripulación 850 hombres De entre ellos destacan por parte española:
- El Santísima Trinidad, por Orden Real. Buque insignia de la armada española, construido ha base de maderas nobles de caoba, júcaro y caguairán en los astilleros de La Habana (Cuba) y corregido de sus inconvenientes de navegación en los astilleros españoles de EL Ferrol y Cádiz. Costó su fabricación 40.000 ducados españoles. Fue el único navío del mundo que tuvo 4 cubiertas, era lento pero impresionaba a la vista, teniendo gran potencial de fuego. Fue desarbolado en la batalla de Trafalgar tras una dura lucha de más de tres horas contra varios navíos ingleses, rendido a éstos, dado su poderío los ingleses trataron de salvarlo, remolcándolo hasta el puerto de Gibraltar, pero no llegó a su destino, naufragando antes a una 20 millas de la costa. Datos más significativos:
El navío Santísima Trinidad con sus cuatro cubiertas y 136 cañones. Grabado del siglo XIX. Museo Naval de Madrid.
Banderas
Historial Astillero La Habana Tipo Navío de línea Operador Armada Española Botado Marzo de 1769 Destino Hundido en 1805 tras la batalla de Trafalgar Características generales Desplazamiento 4902 t Eslora 63,36 m Manga 16,67 m Puntal 8,26 m Calado 8,50 m Cubiertas A su entrega : 3 cubiertas Reformado : 4 cubiertas Armamento 120/140 cañones: A su entrega :
Armamento 80 cañones :
Horatio Nelson Uno de los marinos más importantes y famosos de Inglaterra, nacido en Norfolk en el año 1758 y falleció en el Golfo de Cádiz en el año 1805. Se enroló en la Armada real desde los doce años, navegando en el barco de un tío suyo; a los veinte era ya capitán de navío. Participó en importantes combates navales, como la toma de Córcega (donde perdió un ojo, 1774) y la Guerra de la Independencia contra las Trece Colonias británicas de Norteamérica (1775-83). Pero fue en las guerras contra la Francia revolucionaria napoleónica en las que se convirtió en un símbolo de heroísmo para los británicos: en aquellas guerras alcanzó el grado de almirante, fue ennoblecido a barón en 1798 y a vizconde en 1801, y encontró a su amante, Lady Hamilton. Aliada España de Francia en aquel momento, Nelson se distinguió en 1797 en la batalla del cabo San Vicente contra la flota española y en el fallido ataque a Tenerife en el que perdió un brazo. Ya al mando de una escuadra, no llegó a tiempo de impedir que Napoleón saliera del puerto de Tolón, pero le persiguió por todo el Mediterráneo hasta hundir a la flota francesa en Abukir (1798), dejando aislado en tierra al ejército napoleónico y frustrando así la campaña de Egipto. Nelson dejó a la marina francesa extremadamente debilitada y se convirtió en un héroe nacional para su país. En lo sucesivo, la Francia napoleónica tuvo que contentarse con la hegemonía continental, limitándose a combatir el dominio británico de los mares empleando aliados que dispusieran de una flota: primero Dinamarca, a la que Nelson derrotó en Copenhague en 1801, y luego España. En este segundo caso, Nelson hubo de hacer frente a una escuadra hispano-francesa mandada por Pierre Charles de Villeneuve y por Federico Gravina con el objetivo de evitar la planeada la invasión de Gran Bretaña por parte de Napoleón. La escuadra se dirigió a América en una maniobra de distracción, pero Nelson la persiguió cruzando dos veces el Atlántico y, tras una primera escaramuza frente al cabo Finisterre, la siguió hasta Cádiz, donde el almirante Villeneuve se había refugiado olvidando el objetivo de invadir las islas Británicas. En una memorable batalla frente a las costas del cabo de Trafalgar (1805), Nelson se impuso a una fuerza superior gracias a los errores de Villeneuve y al ardor que consiguió imprimir a sus hombres, si bien resultó mortalmente herido cuando la suerte de la batalla ya estaba decidida. Con aquella victoria aseguró la hegemonía marítima de Gran Bretaña, indiscutida hasta más de cien años después.