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Apostila de movimentação de materiais
Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas
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Não perca as partes importantes!


















































Índice
Benefícios obtidos com adequada movimentação de materiais: redução de custos
O fabricante de arruelas deve primeiro saber do cliente qual a quantidade e a qualidade do produto desejado e depois reservar um período pequeno de produção, por exemplo, um dia, e determinar a quantidade que será produzida diariamente. Entrar em entendimento com os fornecedores da matéria-prima para que ela chegue na linha de produção uma, duas ou três vezes ao dia, sem parar ou ficarem estoque na empresa. A determinação das vezes em que haverá abastecimento de material, bem como do período (dias, semanas etc.), depende de vários fatores que têm a ver com o fornecedor e com o fabricante. No exemplo das arruelas, ficou acertado que o abastecimento do aço necessário à produção seria feito as 6 e 12 horas, diariamente, nos dias úteis, e que ele seria colocado junto ao início da linha de produção, na quantidade pedida. O fato de só produzir o que é necessário e só comprar o que se vai fabricar é a grande característica do sistema JIT, conhecida como puxar a produção. No sistema tradicional, dizemos que a produção é empurrada, ou seja, primeiro se produz para depois tentar vender o produto. No sistema JIT acontece o contrário. A produção é puxada a partir do pedido do cliente, na quantidade e na hora certas. Para usar o JIT, além do que já foi dito, não existe receita pronta. Entretanto, para melhorar a produtividade, alguns procedimentos são importantes.
Quem deve dar a ordem de produção para o posto A é o posto B, conforme o sistema JIT. Para que a comunicação seja clara, simples e rápida, a ordem é comunicada por meio de fichas de cartolina, papelão, plástico, metal e containers (caixas metálicas). De acordo com entendidos em organização, esses dois postos trabalham com três containers com capacidade para 30 peças cada um. As duas fichas de comunicação de ordens são chamadas ficha de produção e ficha de movimentação. Quando o container fica vazio, o trabalhador do posto B leva o container vazio com a ficha de movimentação até o posto A. Deixa o container vazio no posto e pega o container cheio, indicado com a ficha de produção. Retira essa ficha e a coloca no posto A, num local visível, indicando que um novo container deve ser enchido. O trabalhador B volta com o container cheio e com a ficha de movimentação, que é colocada num local visível no posto B. A ficha de produção, colocada em local de destaque, indica que se devem produzir peças somente para encher um container (30 peças). Se não for colocada a ficha de produção, todos os postos da linha anterior e o posto A param imediatamente de produzir, para não gerar estoques em excesso. O posto A tem sempre dois containers. Quando um está vazio em espera, o outro está sendo cheio. Essas fichas são chamadas, em japonês, kanban, cuja tradução na nossa língua é cartão, ficha etc. O kanban é, portanto, uma ficha que indica autorização para puxar a produção e movimentar materiais, de acordo com o sistema JIT. A ficha de movimentação, ou kanban de movimentação, é usada para transporte de materiais. A ficha de produção, ou kanban de produção, indica a necessidade de se produzir mais peças, até o limite determinado pelo container. O kanban é um sistema muito simples, usado para autorização e movimentação de materiais. As fichas são de fácil visualização e são controladas pelos próprios trabalhadores. Se o trabalho pára devido a quebras de máquinas ou problemas de qualidade, todos devem parar e verificar onde está o problema, para encontrar uma solução rápida. Quando temos várias máquinas ou postos de trabalho que alimentam as linhas de montagem com produtos, devemos manter no meio desse arranjo físico um local para guardar um mínimo de materiais. Esse local deve ficar entre os postos de trabalho e a linha de montagem, e é chamado de supermercado. A montagem puxa a produção através do kanban. O responsável pela montagem vai ao supermercado com um container vazio e o kanban de movimentação. Apanha o container cheio e coloca nele o kanban de produção, num local bem visível. O responsável volta com o container cheio e deixa o container vazio com um kanban de movimentação, também num local bem visível da montagem.
O objetivo da VW foi construir uma fábrica que a colocasse em lugar de destaque no ramo de caminhões e ônibus para tal objetivo, ela desenvolveu o conceito de Consórcio Modular. PRÍNCIPIOS DO CONSÓRCIO Os fornecedores assumem a responsabilidade pela montagem final dos módulos na linha de produção dos veículos, os investimentos em operações e o gerenciamento da cadeia de suprimentos do módulo;
Todos os funcionários receberem o mesmo padrão de remuneração e benefícios; Todos funcionários pertencerem à mesma categoria sindical, inclusive os funcionários terceirizados; Única CIPA; Estrutura de RH padronizada, mesmo acordo coletivo; Jornadas de trabalho comuns entre as empresas que formam o consórcio. A qualidade de cada componente do produto é responsabilidade de cada empresa; Este padrão de qualidade é definido em comum entre a montadora e os consorciados. RESULTADOS A VW tem se mantido uma das líderes deste setor altamente competitivo; Nos primeiros 5 anos de operação o volume anual de produção subiu 168%, com uma redução significativa nos estoques da cadeia; O sentimento de Parceria, ou seja, um forte elo de associação entre as montadoras e seus fornecedores onde todos são os responsáveis pelos investimentos e riscos do empreendimento em busca de um resultado comum. Aumento da produtividade de planejamento do processo; As operações do processo podem ser facilmente monitoradas e revisadas;
Modelo único de plano de processo, garantindo uma padronização; Aumento da qualidade dos processos, com auxílio visual, listas de ferramentas, dispositivos e componentes de cada operação. Competência: 3 - Discriminar os diversos tipos de embalagem para executar a sua correta movimentação dos materiais. Habilidade: 1 - Identificar os tipos de embalagens mais utilizadas para a movimentação de materiais. 2 - Verificar as condições de transporte e armazenagem para cada tipo de embalagem.
A unitização de cargas é um dos elementos mais importantes na armazenagem e na distribuição de materiais. Contribui fortemente para a redução dos custos logísticos pelo fato de racionalizar o manuseio dos materiais, com ganho nos tempos de processamento e maior segurança no transporte e na distribuição da carga. O primeiro elemento empregado, de forma intensa, na logística, é o palete de madeira tipo PBR I.
utilizada no transporte internacional.
A paletização é, sem sombra de dúvida, a forma de unitização mais conhecida e difundida nos dias dehoje. Basicamente, consiste de uma plataforma, geralmente de madeira (mas que também pode ser de metal, plástico, fibra ou outro material), disposta horizontalmente, no qual a carga pode ser empilhada e estabilizada. Na maioria dos casos é projetado para ser movimentado mecanicamente, através de guindastes, empilhadeiras ou veículos de garfo. A NWPMA "NationalWooden Pallet & Container Association" norte americana apont a dezesseis vantagens de um programa de paletização:
A melhor utilização dos espaços verticais, pois um programa de paletização possibilita uma quantidade maior de armazenagem em uma dada área;
Redução de acidentes pessoais na substituição da movimentação manual pela movimentação mecânica;
Economia de 40% a 45% no custo da movimentação devido apaletização;