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MARCELINO WALDY DA GRAÇA PINTO
ELECTRICIDADE
CONSTRUÇÃO
CIVÍL
(Instalações eléctricas residenciais)
CURSO INTENSIVO
CÉLULA DE
COMBUSTÍVEL
NOME DO FORMANDO: _________________________________________________________
MARCELINO WALDY DA GRAÇA PINTO
ELECTRICIDADE
DE
CONSTRUÇÃO
CIVÍL
(Instalações eléctricas residenciais)
CURSO INTENSIVO
CÉLULA DE
COMBUSTÍVEL
NOME DO FORMANDO: _________________________________________________________
ELECTRICIDADE
CONSTRUÇÃO
(Instalações eléctricas residenciais)
NOME DO FORMANDO: _________________________________________________________
Conteúdo
- CÉLULA DE COMBUSTÍVEL
- 1.1. Definição
- 1.2. Ciência
- 1.3. História.................................................................................................................................................
Num exemplo primitivo de membrana eletrolítica polimérica (PEM) de célula de combustível a membrana é condutora de prótons e separa o ânodo do câtodo. Em cada lado há um eletrodo de lâmina de carbono revestido com umcatalisador de platina. No lado do ânodo o hidrogênio flui para o catalisador onde é dissociado em prótons e elétrons. Os prótons são conduzidos através da membrana para o catodo e os elétrons são forçados a percorrer um circuito externo (fornecendo força) porque a membrana é isolada eletronicamente. No catodo as moléculas de oxigênio reagem com os elétrons (que chegam pelo circuito externo) para formar água. Neste exemplo o único produto a se perder é o vapor d'água, resíduo inofensivo.
1.3. História
A primeira célula de combustível foi desenvolvida no século XIX por Sir William Grove. Um esboço foi publicado em 1843. Células de combustível não tiveram aplicação prática até 1960 , quando então passaram a ser usadas no programa espacial americano para produzir eletricidade e água potável (hidrogênio e oxigênio fornecidos de tanques da aeronave), processo extremamente caro porque as células exigem hidrogênio e oxigênio puríssimos. As células rapidamente adquiriam altas temperaturas ao entrar em funcionamento, o que era um problema em muitas atividades. Mais adiante avanços tecnológicos em 1980 e 1990 com o uso do Nafion como eletrólito e a redução na quantidade do caríssimo catalisador de platina tornou-se possível o uso das células por parte de consumidores do automobilismo por exemplo. Na atual fase de pesquisas a Casio pretende lançar uma célula de combustível DMFC para notebooks a ser alimentada com o álcool metanol, em substituição às baterias de lítio de uso de três horas para 20 horas com o álcool que após esgotado seria trocado o cartucho vazio por outro cheio. Por outro lado a MTI Micro pretende lançar um carregador de baterias movido a célula de combustível.
