CICLOVIAS e ESTACIONAMENTOS, Notas de estudo de Urbanismo

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Autor e Editor Arq. Monica Fiuza Gondim – Msc. Engenharia de Transportes COPPE – Universidade Federal do Rio de Janeiro Ilustração Monica Gondim e Camila Vale Capa Camila Vale Projeto Gráfico Camila Vale e Eduardo Freire Editoração Eletrônica Eduardo Freire Breno Rocha Revisão Regina Fiuza e José Rosa Abreu Vale Digitalização dos desenhos Leônidas Perdigão Patrícia Vidal Regina Falcão Queiroz Renato Diógenes

CADERNOS DE DESENHO CICLOVIAS

Monica Fiuza Gondim

ISBN: 978-85-906631-1-

Aos meus pais, Efrem e Altair, que me ensinaram a usar os primeiros pedais. Aos tios queridos, Rita, José Raimundo e Lidinha, que me ajudaram a pedalar. A minha filha Ystatille que deu sentido ao meu caminho.

Sumário

INtrodução

Introdução

tirada de árvores dos passeios, para abrigar vagas dos automóveis, reduziu o conforto ambiental dos transeuntes. Acrescente-se que os prejuízos am- bientais decorrentes do uso do automóvel foram repartidos por todos, usuários e não usuários. A partir da publicação do relatório Buchanan (1968) e da ratificação da Agenda 21 em 1992, mo- difica-se a visão da relação entre transporte e cidade. O carro, como um dos principais responsáveis pela emissão de gás carbônico no mundo, passa a ser con- siderado o maior vilão da poluição do ar e da degra- dação urbana. A locomoção feita a pé ou de bicicleta, tão negligenciada nos projetos urbanos e de trans- portes nas últimas décadas, torna-se objeto de inte- resse. Junto com o transporte público de passageiros são considerados prioridades, ganhando o título de transporte sustentável por serem mais equânimes, democráticos e menos poluentes. O planejamento da cidade passa a ser mais amigável para pedestres e bi- cicletas, valorizando também ônibus, bondes e metrô. Contudo, para possibilitar e estimular a locomoção a pé ou de bicicleta é necessário prover as cidades de uma infra-estrutura compatível com as necessidades dos diferentes modais. Este manual tem o propósito de esboçar al- guns parâmetros para que o desenho das vias possa dar suporte ao deslocamento de ciclistas, considerando as interfaces com os demais meios de transporte, principalmente pedestres. Para a conjugação das particularidades de locomoção de cada modalidade, este manual compatibiliza os diferentes parâmetros técnicos correlacionados a automóveis, ônibus, pedestres e bicicletas e pro- põe soluções para um desenho sustentável. O pro- pósito é inserir ciclovias na rede urbana, minimi- zando conflitos, evitando acidentes e preservando a fluidez da circulação. As recomendações podem ser úteis tanto para a introdução de melhorias no sistema viário existente quanto para a abertura de novas vias. A pretensão é colaborar para que o compartilhamento amigável das vias por diferen- tes modais não permaneça como uma teoria não aplicável. O trabalho, nem de longe, esgota todas as possibilidades de intervenção que seriam prati- camente infindáveis. Sua principal meta foi desen- volver desenhos que mostrem a possibilidade de introdução de uma infra-estrutura para bicicletas na rede viária tanto em pequenas como em gran- des cidades.