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Esquema de injeção eletrônica mi avb pra gol
Tipologia: Esquemas
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MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
DD (^) DD
VW - GOLF 1.8 / 2.0 MI (1994/98) DIGIFANT 1.8.
Bateria
12V^3015 dd 50 Ch ig
12V (^) F
B
Bomba de Combustível
MR 13 Aterramento da E.C.U.
Módulo de Ignição 23
02
Bobina de Ignição
+15^3015 dd 50
05
Eletroválvula do Canister Resistência: 20 a 30 20 a 30 VD/AM
Temperatura ºC Sensor de Temperatura do Ar (ACT)
09 06
12V +
Sensor de Pressão Absoluta (Incorporada à E.C.U.)
15 a 20
12
12
12
12
Eletroinjetor 1
Eletroinjetor 2
Eletroinjetor 3
Eletroinjetor 4
15 a 20
15 a 20
15 a 20
+15^3015 dd 50 Sensor de Velocidade (VSS)
16
Módulo Indicador do Painel de Instrumentos 100120801406016040180200
(^5060403070800210900)
AZ/BR
+15^3015 dd Corretor da Marcha Lenta 50 (Tipo Eletroválvula)
06 a 11 04 BR/BG
22
14
Relé Principal
85a 85
30
86
87
dd 1530 + 50
PT/AM 03 Relé da Bomba de Combustível
85
30
86
87
dd 1530 + 50
12V (^) F18^ 20A F18 = 20A
12V (^) RB
Sensor de Rotação e PMS (HALL)
18
Sensor de Temperatura da Água (ECT)
ºC^ Temperatura
MR/VD 10 MR/BR (^07)
Painel de Instrumentos (^020401801606014080120100)
1009002803070406050
11 Sensor de Posição da Borboleta (TPS)
07 Aberta.... = 4,3 a 4,9 vdc
17 +5V
MR 13
02 19
13
Sonda Lambda Aquecida (HEGO)
Interruptor do Pedal VM/VD 01 da Embreagem
dd 503015
CZ/BR 20 Conector de Diagnóstico
VD/CZ 15 Sistema de Ar Condicionado
VD/PT (^24) Tacômetro
LEGENDA
= Pulsos de negativo
= Aterramento (malha) = Aterramento eletrônico
= Alimenta vários sensores = Sai alimentação = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação = Sinal do sensor
= Sinal “negativo” pulsante
+12V= Alimentação constante
= Relé da bomba = Relé Principal
RB RP
25 PINOS
TRAVA CHICOTE
01 13 14 25