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CONCURSO PÚBLICO DE PROVAS E TÍTULOS PARA PROVIMENTO DE CARGOS DE PROFESSOR DA CARREIRA DE MAGISTÉRIO SUPERIOR DA AERONÁUTICA 2009 – PROVA ESCRITA DE ELETRÔNICA 1
DADOS PARA A PROVA DE ELETRÔNICA
K =
π ε = 9. 10
(^9) Nm (^2) /C 2
ε 0 constante de permissividade do vácuo
c = 3. 10^8 m/s
e = 1,6. 10-19^ C
Todos os diodos e transistores são de silício e a curva característica dos diodos usados está representada abaixo.
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- Determine a intensidade do vetor campo elétrico, em N/C, no centro de um hexágono regular, produzido por cargas elétricas puntiformes de valores Q, 2Q, 3Q, 4Q, 5Q e 6Q, nesta ordem, colocadas nos vértices deste, sendo Q=1μC. O hexágono tem lados iguais a 30cm.
a) 3,0×10^5 b) 6,0×10^5 c) 1,2×10^6 d) 9,0×10^6
- Uma carga elétrica puntiforme q=2μC, ganha 40μJ de energia ao ser deslocada dentro de um campo elétrico, de um ponto A, cujo potencial é de 60V, até um ponto B, de potencial desconhecido. O potencial em B, medido em volts, vale
a) zero b) 40 c) 60 d) 80
- Duas esferas condutoras de raios r 1 =R e r 2 =2R são interligadas por um fio condutor de capacitância nula. O sistema é carregado eletricamente com carga positiva Q. Após o equilíbrio eletrostático ser atingido, a esfera de raio r 1 apresenta densidade elétrica superficial σ 1 , e a esfera de raio r 2 apresenta densidade elétrica superficial σ 2. Nessa condição, a relação σ 1 /σ 2 vale
a) 0, b) 1, c) 2, d) 4,
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- Um próton, de carga e e massa mp, inicialmente em repouso, é acelerado por uma diferença de potencial ∆V, atingindo uma velocidade v 0. Ele então penetra em uma região do espaço onde existe um campo elétrico uniforme de módulo E, ortogonal ao seu vetor velocidade. Qual é o valor de campo magnético B, ortogonal tanto ao vetor velocidade do próton quanto ao campo elétrico, de modo que o próton descreva uma trajetória retilínea?
a) E / (2(e/mp)∆V)
b) E / 2(e/m^ p)∆V
c) E / 2(m^ p/e)∆V
d) 2(e/m^ p)∆V^ / E
- Um solenóide longo com densidade de espiras n e raio r transporta uma corrente i 1. Um condutor está colocado ao longo do seu eixo central, e por ele passa uma corrente i 2. A que distância, d, do eixo central, o campo magnético resultante faz um ângulo de 60 graus em relação a uma reta paralela a este eixo?
a) 1
2 2 3
i
i
π n
b) 2
1 2 3
i
i
π n
c) 1
2 2
i
i
π n
d) 2
1 3 2
i
i
π n
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- Seja o plano xy na horizontal. Um campo magnético uniforme de módulo igual a B, situado no plano xz, está inclinado para baixo e faz ângulo θ com a vertical. Uma bobina plana e circular, de área A com N espiras, apresentando resistência RB , está no plano horizontal. Os terminais de bobina estão ligados a um galvanômetro de resistência interna RG. A bobina é girada em 180 graus em torno do eixo x de modo que volte a ficar na horizontal. Qual o módulo da carga que flui pelo circuito (bobina e galvanômetro) durante a rotação da bobina?
a) 2NABcosθ/ ( RG .+ RB ) b) NABsenθ/ RB c) 2NABsenθ/ ( RG .+ RB ) d) 2NAB/ RG
- Seja um capacitor de placas paralelas e circulares de raio R 0 posicionado na horizontal. Em um determinado instante o módulo das cargas nas placas está variando de maneira que o campo elétrico entre elas está na vertical, é uniforme e é dado por: E = Eo + E 1 t ( Eo, E 1 > 0). Qual é o módulo do campo magnético B , entre as placas, a uma distância r = R 0 /2 do eixo de simetria do capacitor?
a) zero b) μ 0 ε 0 R 0 E 1 / c) μ 0 R 0 E 1 / d) μ 0 ε 0 E 0 /
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- Um bloco de silício intrínseco, de seção reta uniforme e comprimento 8mm, é submetido a uma diferença de potencial de 12V conforme figura abaixo. Supondo que a mobilidade dos elétrons livres é 0,14m^2 /Vs e das lacunas é 0,05 m^2 /Vs, as velocidades, em metros por segundo, dos elétrons livres e das lacunas são respectivamente
a) 33 e 93 b) 210 e 75 c) 350 e 110 d) 290 e 180
- Para o circuito apresentado na figura abaixo, os valores aproximados da tensão contínua na carga e da tensão pico a pico da ondulação na carga R, em volts, são respectivamente Dados: V 2 = 10V C = 100μF R = 500Ω f = 60Hz
a) 8,8 e 0, b) 9,4 e 0, c) 8,1 e 1, d) 9,6 e 1,
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- Considerando o circuito da figura abaixo, a diferença de potencial V 0 e a tensão no diodo 2, em volts, valem, respectivamente
a) 5,6 e 2, b) 8,2 e 0, c) 1,2 e 1, d) 0,6 e 2,
- Para que o circuito representado na figura abaixo seja considerado um circuito inversor, o valor de R, em kilohms, é
Dado: β=
a) 440 b) 480 c) 680 d) 820
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- Os valores aproximados dos ganhos de tensão e de corrente são respectivamente
a) 100 e 300 b) 200 e 300 c) 200 e 200 d) 100 e 200
- As coordenadas do ponto quiescente são
a) 14V , 10mA b) 20V , 6mA c) 12V , 10mA d) 16V , 8mA
- Um sinal AM na entrada do diodo do circuito mostrado na figura tem uma potência total de 3,30 mW e um índice de modulação de 80%. A potência da portadora, em mW, é
a) 2, b) 2, c) 3, d) 3,
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- Com relação ao método do filtro (M1) e o método do deslocamento de fase (M2), para eliminar uma das bandas laterais no sistema SSB, temos as seguintes afirmações: I- Com o método M2, a importância e a necessidade de filtros de Q elevado desaparecem. II- Com o método M1, há facilidade de chavear de uma banda para outra. III- O método M2 gera a SSB diretamente na freqüência de transmissão. IV- O método M1 é mais complexo que o método M2. São verdadeiras as afirmações:
a) I e III b) II e IV c) I, II e III d) I, II e IV
- Numa transmissão em FM, com sinal modulante (áudio) vm(t), o instante da transmissão em que a freqüência transmitida é igual à central da portadora vp(t) ocorre quando vm(t) for
a) Máximo. b) igual a Vp(t). c) igual a zero. d) mínimo.
- Dado o sinal modulante vm(t) para uma portadora vp(t), ambos em volts e uma constante de proporcionalidade ρ=3.10^3 Hz/V, o valor máximo da freqüência, em MHz, do sinal modulado em FM é Dados: vm(t) = 2sen(2.π.500.t) e vp(t) = 50sen(2.π.10^8 .t)
a) 99, b) 100, c) 101, d) 102,
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- Uma aeronave, utilizando-se do sistema de navegação VOR, tem a barra do indicador de desvio centrado, o seletor de curso indicando a radial 40º, e o indicador de ambiguidade TO-FROM marcando FROM. Considerando que o receptor de bordo e a estação transmissora funcionam em condição ótima, a aeronave se encontra na radial
a) 40 b) 130 c) 150 d) 220
- Uma aeronave auxiliada pelo ILS recebe os seguintes sinais de navegação: em VHF, predomina 150Hz; em UHF, 90Hz e 150Hz com a mesma potência e uma freqüência de 400Hz em uma portadora de 75MHz. Os sinais recebidos indicam, respectivamente, que a aeronave está
a) à direita do curso correto, acima da rampa correta e sobre o marcador interno. b) abaixo da rampa correta, à direita do curso correto e já passou do marcador médio. c) acima da rampa correta, no curso correto e entre 4 a 7 milhas da pista. d) à direita do curso correto, na rampa correta e sobre o marcador externo.
- Um DME que interroga usando o canal 63X tem as freqüências de interrogação e de resposta, em MHz, dadas respectivamente por
a) 961 e 898 b) 987 e 1050 c) 1087 e 1024 d) 1303 e 1376
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- Com relação ao tamanho do pulso e a largura do feixe do radar, para termos uma resolução maior, devemos usar respectivamente
a) curto e largo. b) curto e estreito. c) largo e largo. d) largo e estreito.
- Um radar opera com frequência de repetição de pulsos igual a 1000Hz e pulsos com duração de quatro microssegundos. Os alcances máximo e mínimo teóricos, em quilometros, são respectivamente
a) 75 e 0, b) 150 e 0, c) 300 e 1, d) 400 e 2,
