Implicações ambientais do Biodiesel, Slides de Energia

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Implicações ambientais

do Biodiesel:

Ciclo de Vida

Aula 6- Bioenergia Professora: Ana Júlia Ribeiro dos Santos

Ciclo de vida

Por ciclo de vida deve entender-se todas as operações envolvidas

desde o plantio de uma oleaginosa (no caso do biodiesel) ou desde

a perfuração do poço (petrodiesel) até a sua combustão nos

motores.

Ciclo de vida

O estudo do ciclo de vida de um produto é uma ferramenta fundamental para entender como este produto se relaciona com seus insumos, com o meio ambiente, com a espécie humana, quais são os fluxos de energia, o balanço de emissões, entre outros.

Avaliação do ciclo de vida NBR ISO 14040 A ACV pode ajudar:

• (^) na identificação de oportunidades para melhorar os aspectos ambientais dos produtos em vários pontos de seu ciclo de vida;
• na tomada de decisões na indústria, organizações governamentais ou não- governamentais (por exemplo, planejamento estratégico, definição de prioridades, projeto ou reprojeto de produtos ou processos);

• (^) na seleção de indicadores pertinentes de desempenho ambiental, incluindo técnicas de medição; e
• no marketing (por exemplo, uma declaração ambiental, um programa de rotulagem ecológica ou uma declaração ambiental de produto). Avaliação do Ciclo de Vida NBR ISO 14040

Ciclo de vida

Impulso adicional com o incremento de uso da bioenergia, em que se torna muito importante conhecer as inter-relações entre os biocombustíveis e o ambiente que os cerca, especialmente o balanço de energia e o balanço de gases de efeito estufa.

Ciclo de vida

Conclusões sobre as comparações dos ciclos de vida do diesel e do

biodiesel.

Balanço de energia

Consumo de energia fóssil O biodiesel rende ao redor de 3,2 unidades da energia para cada unidade da energia fóssil consumida no ciclo de vida. Em contraste, o ciclo de vida do diesel do petróleo rende somente 0,83 unidades da energia do produto do combustível por unidade da energia fóssil consumida.

Balanço de energia

Embora a eficiência energética do “nascedouro” ao consumidor

final seja a mesma, o biodiesel usa muita energia renovável ao

longo do seu ciclo de vida, ao contrário do diesel, que usa apenas

energia fóssil.

Emissões de CO

2 As emissões do CO 2 do ciclo de vida de B20 são 15,66% mais baixos do que às do diesel do petróleo. Assim, o uso do biodiesel em ônibus urbanos é uma estratégia extremamente eficaz para reduzir emissões do CO2 em áreas urbanas e densamente povoadas.

Material Particulado Total (MPT) e emissões de monóxido de

carbono (CO)

O ciclo de vida do biodiesel (B100) produz menos MPT e CO reduções de 32% e 35%, respectivamente. A maioria destas reduções ocorre por causa de emissões mais baixas no cano de descarga.

Emissões de Nox (óxidos de nitrogênio) As emissões de NOx são 13% mais altas durante o ciclo de vida do B100, comparado ao diesel do petróleo. O B20 tem emissões de NOx 2,67% mais elevadas que o diesel de petróleo. Este aumento é atribuído, essencialmente, a emissões mais elevadas de NOx que ocorrem no escapamento dos veículos, ou seja, trata-se de um processo vinculado à queima do combustível

Um ônibus urbano funcionando com B100 emite 8,89% mais NOx que operando a petrodiesel. Esta é uma das poucas desvantagens do biodiesel e necessita de uma solução tecnológica imediata. Emissões de Nox (óxidos de nitrogênio)