Baixe logística aulas e atividades e outras Exercícios em PDF para Logística, somente na Docsity!
MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM DE MATERIAIS
4. Embalagem, Acondicionamento e Unitização
Prof. Carlos Lemes
Cap Capíítulo 4:tulo 4: Embalagem, Acondicionamento eEmbalagem, Acondicionamento e
Unitiza Unitizaççãoão::
- 4.1. Embalagens e Acondicionamentos
- 4.2. Unitização
- 4.3. Paletização
- 4.4. Contêineres
Movimentação de Materiais e Armazenagem
- No Brasil, a participação média das embalagens contempla 2% de seu PIB e em paralelo perde-se entre 10% e 15% de sua receita de exportação por embalagens deficientes.
- As embalagens são consideradas custos pela maioria dos empresários brasileiros, mas no entanto elas são fundamentais para proteção dos produtos durante o manuseio, transporte, armazenagem e mesmo para a apresentação comercial.
- Embalagem é um sistema técnico e econômico que tem o objetivo de proteger e distribuir produtos ao menor custo, evitar avarias, promover vendas e, consequentemente aumentar os lucros.
4.1 Embalagens e Acondicionamentos:4.1 Embalagens e Acondicionamentos:
4. Embalagem, Acondicionamento e Unitização
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Os materiais e produtos se apresentam basicamente de duas formas:
a) Materiais a Granel
- São aqueles que não possuem nenhum tipo de embalagem. Por exemplo, grãos, minerais, gases e vários tipos de líquidos. b) Materiais Embalados
- São aqueles que possuem um invólucro que os protege de agressões externas e das atividades de manuseio, movimentação e armazenagem e transporte de materiais.
ClassificaClassificaçção das Embalagens:ão das Embalagens:
Existem várias conceituações sobre a adequada classificação das embalagens. Na conceituação do Marketing , a apresentação e o fator preponderante; para a Engenharia, o custo e a proteção ; para a Logística, a movimentação e a identificação. Cada uma dessas considerações nos permite estabelecer estruturas diferentes de classificação.
QuantoQuanto àà Estrutura:Estrutura:
a) Embalagem Primária:
- Embalagem primaria é aquela que contém ou acondiciona o produto, exemplo: cartela de remédios. b) Embalagem Secundária:
- Normalmente considerada como acondicionamento do material, podendo inclusive definir a unidade principal de venda ao atacado, exemplo a caixa do remédio contendo as cartelas.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
c) Embalagem Terciária:
- Considera-se normalmente as caixas, fardos, pacotes e sacos onde se consolidam os produtos para atender as operações de manuseio e transporte das mercadorias. d) Embalagem Quaternária:
- Considera-se como embalagens quaternárias a utilização de sistemas de unitização, como gaiolas, paletes, estrados especiais, fardos lingados etc. e) Embalagem de Quinto Nível:
- Considera-se exclusivamente as embalagens de transporte e especiais, como contêineres e estruturas exclusivas.
QuantoQuanto àà UtilizaUtilizaçção:ão:
a) Embalagens Retornáveis:
- Basicamente, com objetivos financeiros, as embalagens retornáveis são aquelas que o custo de coleta, transporte de retorno e seu reaproveitamento são menores que os de aquisição de novas embalagens. b) Embalagens Descartáveis (one way):
- Basicamente são aquelas cujo custo de aquisição é menor que as operações necessárias para sua reutilização. Também aquelas que ficam irrecuperáveis após o seu uso.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
c) Embalagem de Distribuição(comercial):
- Projetada para atender as necessidades das operações de movimentação, manuseio e armazenagem de produto, atendendo a necessidade do produto que leva e o protegendo das condições externas. É comum sua utilização como embalagem comercial no atacado. d) Embalagem de Transporte:
- É a embalagem que acompanha o produto da fabrica até o destino final e tem a finalidade não só de proteger o produto, mas principalmente possibilitar sua movimentação e transporte com segurança. Normalmente projetada para atender um produto especifico ou um período específico de armazenagem.
e) Embalagem Industrial:
- São embalagens utilizadas nos processos de fabricação e de estocagem temporária e se caracterizam pelo seu uso repetitivo. São em geral contenedores que aceitam transporte por equipamento e são projetados de acordo com o produto ou fase de fabricação. f) Embalagem de Armazenamento:
- São embalagens e acondicionamentos especiais necessários ao armazenamento, como película de óleo, bobinas, isopor de proteção etc. Também tem seu projeto desenvolvido especificamente para o material.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Materiais e Revestimentos de Embalagens:Materiais e Revestimentos de Embalagens:
- A definição pelo tipo adequado de material que será utilizado na confecção de uma embalagem deve ser baseada no produto e suas características técnicas e físicas.
- A gama de materiais e técnicas disponíveis atualmente para desenvolvimento de embalagens é grande.
- No entanto, devemos seguir um roteiro para alcançar adequadamente e com baixo custo a embalagem ideal para nossos produtos.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Pode-se considerar como função principal das embalagens :
a) Proteger a mercadoria
- 70% da perda de mercadorias nas operações internacionais ocorrem pela utilização de embalagens inadequadas.
b) Aumentar a eficiência da movimentação
- O projeto adequado de embalagens beneficia diretamente as atividades de transporte. c) Identificar, transmitir informações e promover o produto
- Etiquetas, rótulos, marcações são registros que compõem a embalagem de qualquer material ou produto.
CondiCondiçções Logões Logíísticas:sticas:
As condições de movimentação e armazenagem dos materiais e o transporte devem ter total sinergia com a embalagem do produto.
I Iççamentoamento SuperiorSuperior
Por EmpilhadeiraPor Empilhadeira
PorPor^ LingasLingas EsteirasEsteiras
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Aspectos Legais:Aspectos Legais:
- Aspectos legais envolvem restrições e orientações formais, contratuais, de seguros, de aduana, de regulamentações.
- A qualidade das embalagens está diretamente ligada ao fator competitividade de mercado. A não observância deste fato pode gerar quebras contratuais e prejuízos legais significativos, podendo até mesmo destruir a imagem do produto ou de sua marca nos mercados consumidores.
- No caso do transporte rodoviário, há limitações legais de altura, peso, comprimento. No aéreo o volume é o fator restritivo de transporte, e no marítimo são as limitações de carga e descarga as mais relevantes.
Materiais de Embalagem:Materiais de Embalagem:
- Atualmente são muitas as possibilidades construtivas de embalagens. O atual desenvolvimento tecnológico, principalmente da área química tem proporcionado novos tipos de materiais leves e com grande resistência que podem ser utilizados nos projetos de embalagem.
- A utilização combinada de materiais propicia um aumento de qualidades de proteção que não se obteria utilizando apenas um tipo de material.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Madeira:Madeira:
Devido a suas características físicas e fácil conformação, é histórica a utilização da madeira na confecção de embalagens. São classificadas em três grupos: a) Grupo I
- Madeiras moles que não racham facilmente quando pregadas, resistem bem aos choques, fáceis de trabalhar e de secar. Não indicadas para esforços de vigamentos pois quebram e racham facilmente. b) Grupo II
- Madeiras de média densidade que resistem bem a choques e a médios esforços de vigamento e não racham com facilidade. c) Grupo III
- Madeiras duras e pesadas, especialmente indicadas para esforços em vigamentos, excelentes na resistência a choques.
b) Cartão
- O cartão é produzido da mesma forma que o papel, porem possui uma espessura acima de 0,3 mm. Os cartões geralmente são resultado de uma prensagem de produtos. As camadas externas (faces) são de material de melhor qualidade (fibras virgens), enquanto que o miolo é feito de material reciclado (aparas) para redução do seu custo.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
c) Papelão
- O papelão é um cartão produzido para se obter um material de maior rigidez. Porem, a qualidade superficial para impressão nas faces e a impermeabilidade não são consideradas importantes. O miolo, feito de papel reciclado, geralmente tem sofrido algumas inovações com a utilização de resinas expandidas.
Papelão Ondulado:
- O papelão ondulado é o material de maior utilização nas embalagens de transporte. É formado por um ou mais elementos ondulados (miolos), fixados em um ou mais elementos planos (capas), por meio de cola aplicada no topo das ondas do corrugado.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
- De acordo com a NBR 5985 temos os seguintes tipos de papelão ondulado: Face Simples: Formado por um elemento ondulado e um elemento plano. Parede simples: Formado por um elemento ondulado colado a dois elementos planos que podem ser inclusive de cor diferente. Parede dupla: Estrutura formada por dois elementos ondulados e três elementos planos. Parede tripla: Estrutura formada por três elementos ondulados e oito elementos planos. Parede múltipla: Estrutura formada por quatro ou mais elementos ondulados e cinco ou mais elementos planos.
^ Vidros:Vidros:
- O vidro produz embalagens de baixo custo, higiênicas, atraentes, resistentes ao tempo, calor e agressão acida. Quando bem fechadas garantem total proteção ao produto. Possui alta resistência química a maioria das substâncias, não possui cheiro nem sabor. E impermeável e permite observar o conteúdo sem abri-lo.
- Tem um fator de reutilização indefinido, mas são frágeis, necessitando de proteção adicional nos transportes. Além da fragilidade, o seu peso elevado e um problema nos processos de movimentação e armazenagem.
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
PlPláásticos:sticos:
- Os plásticos se apresentam em formas flexíveis, rígidas, semi-rígidas ou em espuma. Os frascos de plásticos rígidos e semi-rígidos substituíram rapidamente as embalagens tradicionais devido ao seu baixo custo e resistência. São leves e bem resistentes a água, ácidos e álcalis. A escolha do tipo de plástico segue os seguintes fatores: Resistência a umidade, gases, odores e graxas Resistência mecânica Soldabilidade (termo-soldagem) Transparência Limites de temperatura de trabalho
Polietileno:Polietileno: O mais barato, e inodoro, insípido, atóxico, biológica e quimicamente inerte. Boa resistência a choques e impactos.
Polipropileno (PP):Polipropileno (PP): E semelhante aos polietilenos, porem e quebradiço. Muito utilizado em tampas tipo rosca. Alto ponto de fusão, ideal para sacos e produtos esterilizáveis.
Cloreto deCloreto de PolivinilaPolivinila (PVC):(PVC): E um material resistente, barato, claro e rígido, mas sem muita resistência a impactos. Fácil de ser processado, mas desintegra-se a 140 C.
Poliestireno (PS):Poliestireno (PS): Utilizado em embalagens rígidas, na forma de cristal transparente. O mais barato dos termoplásticos e tem acabamento superficial de alta qualidade e brilho.
PoliestirenoPoliestireno EspandidoEspandido (espuma):(espuma): Resistentes a choques, flexão e vibrações, isolante térmico e impermeáveis. Fácil de moldar e adapta-se a forma do produto.
Poliuretano (espuma):Poliuretano (espuma): Apresenta todas as qualidades do poliestireno expandido, porem suporta temperaturas ate 200 C.
Alguns tipos de PlAlguns tipos de Pláásticos mais utilizados:sticos mais utilizados:
4.1. Embalagens e Acondicionamentos
Dados Dados IniciaisIniciais
PESQUISAPESQUISA
PROJETO PROJETO
PROTOTIPOPROTOTIPO
ESPECIFICACAO ESPECIFICACAO
CaracteristicasCaracteristicas ProdutoProduto^ dodo Condicoes Condicoes (^) FisicasFisicas MovimentacaoMovimentacao ArmazenamentoArmazenamento TransporteTransporte
CUSTO
Aprovacao
CondicoesCondicoes^ LegaisLegais^ ee Comerciais Comerciais Materiais Materiais dede EmbalagemEmbalagem
Definicao Definicao dodo SistemaSistema Dimensionamento Dimensionamento dodo Sistema Sistema Testes Testes
Dimensoes, Posicoes, Centro de gravidade, Esforcos estaticos, Choques, Vibracoes, Temperatura, Umidade, Corrosao, Periculosidade Altura de empilhamento, Altura de queda, Aceleracoes, Vibracoes, Limitacoes dimensionais, Tempo Tipo de embalagem, Tipo de acondicionamento, Protecoes, Padronizacoes, Marcacoes De campo, De Laboraratorio Normalizacao
Desenvolvimento de Embalagens:Desenvolvimento de Embalagens:
c) Embalagem Unitária ou Auto-unitização
- São embalagens diferenciadas que possuem seu desenvolvimento em caráter especifico e com uma arrumação exclusiva para tipos diferentes de produtos, ex. encaixotamento, ensacamento etc. d) Contentorização (uso de contentores)
- E a unitização de paletes e outros recipientes especiais desenvolvidos com exclusividade para uma operação de transporte de materiais e sua estocagem temporária.
4.2. Unitização
Planejamento daPlanejamento da UnitizaUnitizaççãoão:: O planejamento de uma carga unitária não é um processo simples. O projeto de unitização exige verificação em todo o fluxo de movimentação: esforços, acidentes físicos, objetivos, custo beneficio etc. A definição da aplicação passa por:
a) Possibilidade de unificação
- Observar se os volumes ou embalagens permitem a alteração unitária atendendo os princípios e definição de carga unitária: dimensões, peso, características físicas de embalagem, fragilidade do produto etc. b) Viabilidade econômica
- A unificação de cargas torna-se inviável se a quantidade de volumes a serem movimentados for pequena a ponto de alguns movimentos manuais atenderem a necessidade, e se seus custos forem menores que os necessários a sua unificação.
4.2. Unitização
c) Distância entre as estações de trabalho
- Em pequenas distancias a unitização pode, eventualmente se tornar desnecessária. Em entregas urbanas, a unitização tende a ser determinada pelos pontos de entrega.
d) Sistemas de movimentação
- É necessário avaliar se os equipamentos disponíveis entre vários pontos de origem e destino tem condições de operar a carga unitária.
d) Padrão das operações
- A carga unitária deve ser configurada conforme o padrão das operações de carga e descarga e armazenamento tanto da origem do transporte como ate os possíveis pontos de despacho e re-despacho das mercadorias. Entende-se por padrões de operação o espaço físico disponível para as operações, limitações físicas, equipamentos e capacidades, estrutura de recebimento e informações administrativas suficientes.
4.2. Unitização
4.2. Unitização
ALGUMAS VANTAGENS DA UNITIZAÇÃO:
- Redução do número de volumes a manipular.
- Redução do tempo de carga e descarga.
- Agiliza o escoamento de mercadorias (Lead time)
- Permite a intercambiabilidade e padronização dos unitizadores.
- Permite a mecanização e automação das operações.
- Reduz o custo de fretes em razão da rapidez das operações de carga e descarga.
- Uniformidade e melhoria da arrumação dos estoques.
- Simplifica e melhora os controles logísticos.
- Reduz as avarias na movimentação de materiais.
