Motos Completo, Notas de estudo de Engenharia Mecânica

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Motor de Combustão Interna

Motor é uma máquina que converte qualquer forma de energia em trabalho mecânico. O motor de combustão transforma energia térmica (calorífica) em trabalho mecânico (energia mecânica).

Motor de Combustão Interna

Tipos de Motores: Motor de Combustão Externa:

Motor de Combustão Interna

Componentes dos Motores: Cabeçote É a parte superior do motor de uma motocicleta. Também é responsável pela vedação do motor. Geralmente é feito pelo mesmo material do bloco do motor.

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Componentes dos Motores: Cabeçote Nos motores 2 tempos, o cabeçote é uma peça simples, praticamente sem partes móveis, servindo apenas como câmara de combustão e para acomodar a vela de ignição.

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Componentes dos Motores: Cabeçote A árvore de comando geralmente é acionada por uma corrente, chamada “corrente de comando”, e esta corrente é acionada por uma engrenagem do virabrequim, portanto, a própria rotação do motor aciona os sistemas do cabeçote. Comando OHC (Yamaha Fazer e Titan > 2004.

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Componentes dos Motores: Cabeçote Por varetas. No lugar da corrente de comando, existem duas varetas de metal que sobem e descem em um pequeno trilho. Essas varetas acionam pequenas alavancas, chamadas de “balancins”, e esses balancins abrem e fecham as válvulas do cabeçote. Moto CG 125 cc antiga

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Componentes dos Motores: Bloco

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Componentes dos Motores: Bloco São constituídos de ferro fundido ( motores diesel ) e alumínio ( com ligas ). Aloja os cilindros, e é composto de orifícios que são dutos de água, quando arrefecidos por este fluído.

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Componentes dos Motores: Cárter

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Componentes dos Motores: Pistão É a parte do motor que recebe o movimento de expansão dos gases. Normalmente, é feito de ligas de alumínio e tem um formato aproximadamente cilíndrico. No pistão encontram-se dois tipos de anéis:

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Componentes dos Motores: Pistão No momento da combustão e expansão, ele recebe uma força ou impulso de aproximadamente 20.000N ou 2000 kg, e isto em média 30 vezes por segundo. No centro da cabeça, a temperatura chega a 620ºC e no centro da carcaça de 150ºC a 200ºC, variando do modelo do motor da moto.

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Componentes dos Motores: Pistão As folgas médias tem um diâmetro maior em liga de alumínio, pois dilata mais. Porém , os de fundição ou aço, esquentam mais pois não são bons condutores de calor. As folgas de dilatação dadas na fabricação do pistão dependem: do diâmetro do cilindro; do ou dos metais que compõem o pistão; da forma do pistão; do regime de rotação do motor;

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Componentes dos Motores: Pistão

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Componentes dos Motores: Pistão Relação de Motos com dois cilindros