Docsity
Docsity

Prepare-se para as provas
Prepare-se para as provas

Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity


Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos para baixar

Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium


Guias e Dicas
Guias e Dicas


Viabilidade e Estudos de Tráfego para Construção de Rodovias: Fases e Atividades - Prof. M, Exercícios de Topografia

As fases e atividades necessárias para estudar a viabilidade e determinar o tráfego de rodovias, incluindo estudos ambientais, determinação de diretrizes, pesquisas complementares e levantamento socio-econômico. Além disso, o texto aborda a importância de avaliar a capacidade e níveis de serviço, econômica e econômica dos benefícios, e precauções na avaliação econômica.

Tipologia: Exercícios

2021

Compartilhado em 21/04/2021

bv15
bv15 🇧🇷

1 documento

1 / 4

Toggle sidebar

Esta página não é visível na pré-visualização

Não perca as partes importantes!

bg1
OBRAS RODOVIÁRIAS 1
DATA: 02/03/2019
1) Os estudos de viabilidade técnica e econômica deverão demonstrar se a alternativa
escolhida, sob o enfoque de traçado e características técnicas e operacionais, oferece
maior benefício que outras, em termos de custos.
Será imprescindível, a realização de estudos relativos ao impacto da rodovia sobre o
meio ambiente e a fixação de cronograma para a execução das obras, de acordo com a
disponibilidade dos recursos financeiros.
Para fins de elaboração do anteprojeto das obras e viabilidade de implantação de
rodovia, ou melhoramentos em rodovia existente, haverá necessidade de estimar
tráfego - atual e futuro, estabelecer as características técnicas e operacionais, fixar as
possíveis diretrizes do eixo e locação planialtimétrica da rodovia.
Na fase preliminar de elaboração dos estudos, quais atividades deverão ser
desenvolvidas?
RESPOSTA:
Estudos ambientais
Os Estudos Ambientais devem ser desenvolvidos em conformidade com
as Normas e Instruções do DNER, buscando obediência aos preceitos do
desenvolvimento sustentável e princípios estabelecidos na Política
Ambiental do DNER, visando assegurar a melhoria contínua de sua
gestão ambiental.
No Diagnóstico Ambiental serão levantados e analisados os possíveis
impactos ambientais das alternativas, adotando-se a metodologia
preconizada no Corpo Normativo Ambiental para Empreendimentos
Rodoviários, do DNER através das ISA 01 Impactos da fase de
Planejamento de rodovias e ISA 02 Estudo de Alternativas de Traçado.
a) acompanhamento da elaboração dos estudos da engenharia
rodoviária, verificando sua adequação ambiental e apresentando, se
necessário, soluções destinadas a eliminar ou minimizar os impactos
detectados;
b) proposição de medidas para evitar ou mitigar problemas ambientais
identificados através dos estudos;
c) elaboração do “Relatório de Avaliação Ambiental das Alternativas”,
contendo as exigências/condicionantes dos órgãos ambientais para o
anteprojeto do empreendimento rodoviário em estudo.
Determinação das diretrizes das alternativas
pf3
pf4

Pré-visualização parcial do texto

Baixe Viabilidade e Estudos de Tráfego para Construção de Rodovias: Fases e Atividades - Prof. M e outras Exercícios em PDF para Topografia, somente na Docsity!

OBRAS RODOVIÁRIAS 1 DATA: 02/03/20 19

  1. Os estudos de viabilidade técnica e econômica deverão demonstrar se a alternativa escolhida, sob o enfoque de traçado e características técnicas e operacionais, oferece maior benefício que outras, em termos de custos. Será imprescindível, a realização de estudos relativos ao impacto da rodovia sobre o meio ambiente e a fixação de cronograma para a execução das obras, de acordo com a disponibilidade dos recursos financeiros. Para fins de elaboração do anteprojeto das obras e viabilidade de implantação de rodovia, ou melhoramentos em rodovia existente, haverá necessidade de estimar tráfego - atual e futuro, estabelecer as características técnicas e operacionais, fixar as possíveis diretrizes do eixo e locação planialtimétrica da rodovia. Na fase preliminar de elaboração dos estudos, quais atividades deverão ser desenvolvidas? RESPOSTA:
  • Estudos ambientais Os Estudos Ambientais devem ser desenvolvidos em conformidade com as Normas e Instruções do DNER, buscando obediência aos preceitos do desenvolvimento sustentável e princípios estabelecidos na Política Ambiental do DNER, visando assegurar a melhoria contínua de sua gestão ambiental. No Diagnóstico Ambiental serão levantados e analisados os possíveis impactos ambientais das alternativas, adotando-se a metodologia preconizada no Corpo Normativo Ambiental para Empreendimentos Rodoviários, do DNER através das ISA 01 – Impactos da fase de Planejamento de rodovias e ISA 02 – Estudo de Alternativas de Traçado. a) acompanhamento da elaboração dos estudos da engenharia rodoviária, verificando sua adequação ambiental e apresentando, se necessário, soluções destinadas a eliminar ou minimizar os impactos detectados; b) proposição de medidas para evitar ou mitigar problemas ambientais identificados através dos estudos; c) elaboração do “Relatório de Avaliação Ambiental das Alternativas”, contendo as exigências/condicionantes dos órgãos ambientais para o anteprojeto do empreendimento rodoviário em estudo.
  • Determinação das diretrizes das alternativas

A área de influência de estudo, zonas de tráfego, diretrizes tecnicamente possíveis, tráfego provável das diversas alternativas, classe e padrão da rodovia. Para tanto, poderão ser utilizados levantamentos, informações e outros dados disponíveis a respeito da região considerada, como: Mapas, cartas geográficas, aerofotogrametria, estudos geológicos e geotécnicos, dados das contagens volumétricas, obtidas nos estudos de tráfego já realizados na área de interesse dos estudos de viabilidade, e os custos unitários de construção. Nessa fase, deverão ser mantidos contatos com as administrações federal, estadual e municipal, presentes na área de interesse dos estudos.

  • Pesquisas complementares Contagens volumétricas classificatórias para aferir e atualizar as informações de volume de tráfego existentes por tipo de veículo nas alternativas. Para tanto, os locais dos postos de contagem deverão ser selecionados mediante visita de inspeção aos trechos e em função das necessidades estabelecidas em estudo socioeconômico. Com base nas recomendações da IS-201: Estudos de Tráfego, para cada posto de contagem serão obtidos:
    • Volume de tráfego, para cada dia, devidamente classificado por tipo de veículo;
    • Relatório contendo distribuição percentual, por dia da semana e por sentido.
  • Determinação do tráfego atual e futuro De posse dos levantamentos e pesquisas complementares, deverão ser determinados os parâmetros de tráfego atual, em cada alternativa por tipo de veículo, projetar o tráfego para o período de 20 anos. Deverão ser obtidas as parcelas estimadas de tráfego cativo, gerado e transferido. a) indicação do fator de pico da 𝐾ésima^ hora, com vistas aos estudos de capacidade da via; b) tabela de volume de tráfego potencial, atual e futuro, para cada alternativa até o horizonte de 20 anos do projeto. Estes elementos deverão considerar cada ano e o tipo de veículo (automóveis, ônibus e caminhões);

além da necessária quantificação dos custos de transporte, deverá ser efetuada a análise econômica dos benefícios indiretos. Precauções recomendadas nos processos de avaliação econômica: Por se constituírem em grandezas equivalentes, o valor líquido do incremento da produção local não deverá ser acrescido ao valor dos benefícios decorrentes do tráfego gerado.

  1. Denomina-se projeto de engenharia para construção de rodovias não submetidas a estudos de viabilidade o conjunto de estudos e projetos a ser desenvolvido para definir o projeto de uma rodovia, da qual não se dispõe de estudo prévio de viabilidade técnica e econômica. Quais são as três fases que o PROJETO se desdobrará? RESPOSTA:

- Preliminar: Caracterizada pela coleta e análise de dados existentes, com a finalidade da escolher o traçado para a rodovia. Preparo de relatório contendo a descrição, plantas dos estudos efetuados e o plano de trabalho para o prosseguimento do projeto - Anteprojeto: Aprovadas as conclusões e recomendações da fase preliminar, iniciar a fase de anteprojeto, para estudar, mais profundamente, as alternativas de traçado julgadas convenientes na fase preliminar, atendendo às recomendações das instruções de serviço. - Projeto: Com a aprovação das conclusões e recomendações da fase de anteprojeto será iniciada a fase de projeto com a finalidade de detalhar a solução selecionada, fornecendo plantas, desenhos e notas de serviço que permitam a construção da rodovia.