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Propriedades e Sistemas de Ar Compresso na Engenharia Mecânica, Resumos de Mecânica

As propriedades físicas do ar compresso, incluindo sua difusibilidade, compressibilidade, expansibilidade e custos. Além disso, discute os sistemas hidráulicos e pneumáticos, focando no último e detalhando sua estrutura básica, composta por uma fonte de energia, elementos de entrada de sinal, processamento, controle final e dispositivos de atuação.

Tipologia: Resumos

2022

Compartilhado em 07/04/2022

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vladney-vla-fidalgo 🇨🇻

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Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano
Zdena Tavares
Aula
AR COMPRIMIDO
SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS
Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano
Ar comprimido
Propriedades
Factores que influenciam sistemas pneumáticos
Estrutura de sistemas pneumáticos
PRINCIPAIS TÓPICOS ABORDADOS NA AULA
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Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

Zdena Tavares

Aula

AR COMPRIMIDO

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

  • Ar comprimido
    • Propriedades
    • Factores que influenciam sistemas pneumáticos
    • Estrutura de sistemas pneumáticos PRINCIPAIS TÓPICOS ABORDADOS NA AULA

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

AR COMPRIMIDO

  • A fonte do ar é o ar atmosférico. A composição percentual de elementos que estão presentes no ar atmosférico seco varia de região para região.
  • A composição do ar que os engenheiros e cientistas utilizam nos cálculos denomina- se ar seco padrão.
  • A composição do ar varia conforme a latitude.
  • O ar atmosférico não é apenas uma mistura de gases, contém também vapor de água, partículas sólidas e poluentes.

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

AR COMPRIMIDO

  • Propriedades físicas do ar:  Difusibilidade - a capacidade do ar misturar-se homogeneamente com qualquer outro gás não saturado.  Compressibilidade - a capacidade do ar permitir reduzir o volume de determinada massa de ar.  Expansibilidade - a capacidade do ar ocupar totalmente o volume de qualquer recipiente, tomando a sua forma.  Como todos os gases, o ar comprimido não tem forma definida.  o ar adapta- se à forma do ambiente; o ar deixa-se comprimir, mas tende sempre a expandir- se. Isso é demonstrado pela Lei de Boyle-Mariotte que diz: a uma temperatura constante, o volume de um gás fechado em um recipiente é inversamente proporcional à pressão absoluta, isto é, o produto da pressão absoluta e o volume é constante para uma determinada quantidade de gás.

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

AR COMPRIMIDO PROPRIEDADES DO AR COMPRIMIDO Custo Baixos custos, pois o ar comprimido encontra-se em quantidades praticamente ilimitadas na natureza. Transporte Facilmente transportável através de tubagens, mesmo para longas distâncias. Armazenamento Facilmente armazenável nos locais de utilização em reservatórios de pressão móveis ou fixos. Facilidade de transporte. Variações de temperatura Durante realização de trabalho relativamente insensível às variações de temperatura. Segurança Não existe perigo de explosão ou incêndio. Limpeza Limpo e isento de poluentes atmosféricos, pois, antes da utilização é sujeito um processo de limpeza. O ar, que eventualmente escapa das tubagens ou outros elementos inadequadamente vedados, não polui o ambiente. Esta limpeza é uma das exigências, por exemplo, na indústria alimentar, têxtil e química. Economia Elementos de trabalho são de construção simples e económica. Ausência de protecções custosas contra explosão ou risco de incêndio. Velocidade O ar comprimido é o meio de trabalho mais rápido, permitindo atingir elevadas velocidades de funcionamento oscilando entre 0,5 a 2 m/s (movimento rectilíneo) o que corresponde a 500. rpm (movimento giratório) em turbinas pneumáticas. Regulação Velocidades e forças de trabalho dos elementos facilmente reguláveis e sem escala.

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

AR COMPRIMIDO FACTORES QUE INFLUENCIAM OS SISTEMAS PNEUMÁTICOS Preparação O ar comprimido requer a eliminação de impurezas e de humidade porque provocam desgastes nos elementos pneumáticos. Fiabilidade Não é possível manter uniforme e constante as velocidades dos cilindros e motores mediante uso do ar comprimido. Forças O ar comprimido é económico até uma determinada força, limitado pela pressão normal de trabalho (7 bar) e também pelo curso e velocidade. O limite está fixado entre os 20.000 e 30.000 N (2.000 a 5.000 kgf). Escape de ar O escape do ar comprimido é ruidoso. Com o desenvolvimento de silenciadores, este problema está actualmente solucionado, com uma redução de aproximadamente 70%. Perda de carga por vazamentos Representa o escape de ar que ocorre nas tubagens onde existem orifícios com vazamentos. Os vazamentos merecem uma atenção especial, pois desperdiçam grande quantidade de energia. Na prática é impossível eliminar totalmente os vazamentos de um sistema, no entanto ele não deve exceder a 5% da capacidade instalada. Custos O ar comprimido é uma fonte de energia cara.  Para cada unidade de ar gerada aproximadamente de 7 a 10 unidades eléctricas são gastas! O alto custo da energia produzida está em grande parte compensado pelos preços vantajosos dos elementos e pela elevada rentabilidade do ciclo de trabalho.

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

SISTEMAS PNEUMÁTICOS

  • Os princípios dos sistemas pneumáticos são os mesmos dos hidráulicos, porém, eles transmitem energia utilizando ar comprimido ao invés de fluído liquido.
  • Um sistema pneumático é constituído por uma série de elementos que, ao longo do circuito, desempenham um papel importante na entrada e saída de sinais, controlo e processamento.
  • Sistemas pneumáticos também utilizam uma variedade de válvulas para controlo de direcção, pressão e actuadores de velocidade.

Licenciatura em Engenharia Mecânica, 3° ano

ESTRUTURA BÁSICA DE UM CIRCUITO PNEUMÁTICO

  • Um circuito pneumático é um conjunto interconectado de componentes que convertem energia do ar comprimido em trabalho mecânico.