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Os conceitos de potência e rendimento no contexto da física do ensino médio, explorando a relação entre trabalho, força, velocidade e aceleração. Apresenta exemplos práticos, como a comparação entre carros esportivos antigos e modelos modernos, para ilustrar a aplicação dos conceitos de potência útil e potência total. Inclui atividades e resoluções que auxiliam na compreensão e fixação do conteúdo, além de referências bibliográficas para aprofundamento no tema. O material é adequado para estudantes do ensino médio que buscam entender como a eficiência energética e as novas tecnologias influenciam o desempenho dos veículos e outros sistemas físicos. O documento também discute a importância da eficiência energética e o impacto das emissões de poluentes, incentivando a reflexão sobre o desenvolvimento de tecnologias mais sustentáveis.
Tipologia: Resumos
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conceitos das palavras chaves a seguir:
“trabalho”, “força”, “velocidade”,
“aceleração”, “deslocamento” e “potência”.
equações de 1° grau.
Entre um poderoso
carro esportivo de
décadas passadas
e um popular dos
dias atuais, é claro
que o esportivo
continua tendo
melhor
desempenho!
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/ c/cc/ The_frontview_of_Ford_Fiesta_Mk_VII_1.0_ECOBOOST.JPG/ 640px- The_frontview_of_Ford_Fiesta_Mk_VII_1.0_ECOBOOST.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ thumb/e/e1/1971_Mercury_Comet_GT_ %288343901069%29.jpg/640px- 1971_Mercury_Comet_GT_%288343901069%29.jpg
Possíveis respostas:
A tecnologia embarcada nos projetos desses
carros, com a inserção de novos
componentes eletrônicos, novas tecnologias
de peças e a inserção de turbo tem
permitido que motores de baixa cilindrada e
com menos cilindros tenham rendimento tão
bom ou próximo de carros considerados mais
potentes de décadas passadas.
A busca por eficiência energética para
atender às regras de controles de poluentes
Hoje em dia os
fabricantes estão
adotando
arquiteturas
diferentes de
motores. Mesmo
com a redução do
número de
cilindros e
capacidade, o
desempenho está
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/ c/cc/ The_frontview_of_Ford_Fiesta_Mk_VII_1.0_ECOBOOST.JPG/ 640px- The_frontview_of_Ford_Fiesta_Mk_VII_1.0_ECOBOOST.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ thumb/e/e1/1971_Mercury_Comet_GT_ %288343901069%29.jpg/640px- 1971_Mercury_Comet_GT_%288343901069%29.jpg
Motor 1000 cc
3 cilindros em
linha
0 a 100 km/h em
9,6s
Motor 5000 cc
8 cilindros em V
0 a 100 km/h em
11s
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Drift_%281158053347%29.jpg/640px-Drift_^ Vel^ máx:^190
Logo um carro superesportivo é mais potente
que um carro popular porque consegue fazer o
mesmo trabalho em menos tempo.
ot
= Potência (W, watt)
τ = trabalho (J, joule)
Δt = variação de tempo (s, segundo) (Δt = t Final
t inicial
É a razão entre trabalho útil (potência útil) e o
trabalho total (potência total).
A porcentagem não representa uma unidade
física! Como o rendimento é adimensional, não
Um pedreiro liga um motorzinho para elevar ao
quarto andar de uma construção um balde com
30 kg de cimento fresco em 30s. Considerando
que cada andar tenha 3m e que g = 10 m/s²,
determine:
a) A potência útil do motor para fazer essa tarefa
b) Se o rendimento desse motor estiver em 40%,
qual é a potência dissipada durante essa
operação?
Compartilhe sua resposta com o professor e
colegas!
a) A potência útil do motor para fazer essa tarefa
poluentes, as indústrias automobilísticas
estão fazendo carros com motores menores
e mais eficientes que rendem mais que
modelos antigos de maior cilindrada;
é a razão entre potência útil e potência total.