



Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Prepare-se para as provas
Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Prepare-se para as provas com trabalhos de outros alunos como você, aqui na Docsity
Encontra documentos específicos para os exames da tua universidade
Prepare-se com as videoaulas e exercícios resolvidos criados a partir da grade da sua Universidade
Responda perguntas de provas passadas e avalie sua preparação.
Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
relatório sobre máquinas de indução
Tipologia: Trabalhos
1 / 6
Esta página não é visível na pré-visualização
Não perca as partes importantes!




A máquina de indução ou máquina assíncrona é a máquina elétrica mais amplamente utilizada indústria, normalmente operando sob a condição de motor. Sua performance como gerador deixa muita a desejar, limitando em muito o empregado da máquina assíncrona nesta condição. Pelo fato acima exposto a máquina assíncrona é conhecida como motor de indução, ou ainda motor assíncrono. O seu largo emprego se justifica pela sua robustez, pois não existem partes que se desgastam facilmente, tais como: comutador e escova, pelo seu baixo custo, pouca necessidade de manutenção e possibilidade de emprego em praticamente qualquer aplicação, incluindo ambientes hostis, ambientes explosivos, ambientes com poeiras, Nos dias de hoje a variação e controle da sua velocidade são tão fáceis como no caso do motor de corrente contínua. Os métodos clássicos de controle de velocidade - variação da tensão estatórica, comutação de enrolamento, variação da resistência rotórica no caso de motores de anéis, etc...- são em geral pouco eficientes e apresentam baixos rendimentos, o que na atualidade representa uma séria desvantagem. Sistemas mais modernos empregam conversores estáticos para a variação da velocidade, sendo que estes permitem a variação simultânea da tensão e da freqüência que são aplicadas ao estator ou ao rotor da máquina.
A aula foi dividida em três ensaios:
Tensão em V Corrente em A Tensão tacômetro em V Velocidade em rpm Escorregamento s 45 0,310 44,00 758,62 0, 65 0,450 90,01 1553,45 0, 75 0,520 95,3 1643,1 0, 85 0,550 98,3 1694,82 0, 95 0,560 99,7 1718,96 0, 105 0,560 100,7 1736,2 -0, 115 0,560 101,2 1744,8 -0, 125 0,566 101,8 1755,17 -0, 135 0,573 102,1 1760,34 -0, 145 0,575 102,4 1765,5 -0, Ѡ em rpm = (^) 0,058 V ; Escorregamento: (Ѡs = 1735 rpm)
- Gráficos:
O controle de velocidade através da variação da tensão do estator é bastante limitada no que diz respeito à faixa de variação da velocidade.