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Instalação e manutenção do motor: Capítulo 1, Manuais, Projetos, Pesquisas de Agronomia

Documento que descreve os passos para instalar e manter um motor, incluindo a substituição de buchas, instalação de conjuntos pistão/biela, instalação do cabeçote de cilindros, instalação do arrefecedor de óleo e outros componentes, e verificação de dimensões e condições de peças.

Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas

2020

Compartilhado em 13/12/2022

rodrigo-bratifich
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SEÇÃO 10 - MOTOR - CAPÍTULO 1 1
73403960 - 05.2008
SEÇÃO 10 - MOTOR
Capítulo 1 - Motor
ÍNDICE
Descrição Página
ESPECIFICAÇÕES GERAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DIMENSÕES PARA MONTAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
TORQUES DE APERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FERRAMENTAS ESPECIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
PARTIDA DO MOTOR A FRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
SISTEMA DE ARREFECIMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
INSTALAÇÃO DO MOTOR NO CAVALETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
DESMONTAGEM DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Remoção do turbocompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Desmontagem das válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Substituição das buchas do bloco de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
MONTAGEM DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Instalação dos Tuchos e da Árvore de Comando de Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Instalação dos bicos aspersores de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Instalação dos mancais principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Instalação da árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Instalação das capas dos mancais principais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Montagem do conjunto pistão/biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Acoplamento pistão/biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Instalação dos anéis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Instalação das bronzinas de biela. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Instalação dos conjuntos pistão/biela nas camisas de cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Esquema para instalação dos conjuntos pistão/biela nas camisas de cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Instalação das capas de biela. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Sincronismo da árvore de comando de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Instalação da caixa de engrenagens de sincronismo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Instalação da bomba d’água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Instalação da bomba de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Instalação da junta de vedação do cárter do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Instalação do cárter de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Instalação do volante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Instalação do cabeçote do filtro de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Instalação do alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Montagem do cabeçote de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Instalação do cabeçote de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Instalação dos conjuntos dos balancins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Instalação dos bicos injetores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Instalação das tampas de válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Instalação do coletor de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Instalação do termostato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Instalação da polia do ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Instalação da correia do alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Instalação do coletor de admissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Instalação da bomba de alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Instalação dos tubos de pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Instalação do filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Instalação do turbocompressor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Completando o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
VERIFICAÇÕES E MEDIÇÕES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Bloco de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
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SEÇÃO 10 - MOTOR

Capítulo 1 - Motor

ÍNDICE
ESPECIFICAÇÕES GERAIS
MODELO MAXXUM 135 MAXXUM 150 MAXXUM 165 MAXXUM 180

Motor, tipo F4CE0684J.D Ciclo Diesel, 4 tempos Sistema de alimentação Turboalimentador com pós-resfriador Número de cilindros 6 Diâmetro.................. mm 104 Curso.................... mm 132 Cilindrada................ .cm3 6728 Relação de compressão 17,5: Ordem de injeção 1-5-3-6-2- Marcha lenta........... rpm ± 25 800 800 1000 800 Rotação máxima sem carga

..................... rpm ± 25 (^2500 2500 2450 ) Potência e rotação nominal ................ kW (cv) @ rpm

Sistema de injeção Direta Bomba injetora, tipo Bomba injetora rotativa Bosch VE Pressão de injeção.......... bar 245 Ponto de injeção (levantamento do el- emento da bomba injetora, cilindro no. 1 do motor no PMS).. mm @ PMS 1,00 ± 0,

Sistema de lubrificação Lubrificação forçada via bomba de lóbulos, válvula de alívio de pressão, filtro de óleo Pressão de óleo (quente)

  • Em marcha lenta........ bar mín. 1,
  • Na rotação máxima...... bar máx. 3,

Sistema de arrefecimento, tipo Pressurizado com fluxo total, desvio e tanque de expansão Bomba d'água Acionamento por correia Válvula termostática, temperatura início de abertura............ °C 81 ± 2 Pressão da tampa do radiador

......................... bar 1,

Folga das válvulas (motor frio)

  • Admissão.............. mm 0,25 a 0,
  • Escape................ mm 0,50 a 0,
DIMENSÕES PARA MONTAGEM

DESCRIÇÃO mm MONTAGEM NO BLOCO DE CILINDROS Camisas de cilindro................................. Ø 1 104,0 a 104, Camisas de cilindro:

  • diâmetro externo................................ Ø 2 -
  • comprimento..................................... L - Camisas de cilindro - sedes no bloco de cilindros (interferência) - Diâmetro externo................................... Ø 2 - Camisas de cilindro:
  • diâmetro interno................................. Ø 2 - Pistões fornecidos como peça de reposição:
  • medida......................................... X 55,
  • diâmetro externo................................ Ø 1 103,730 a 103, Sede do pino...................................... Ø 2 38,010 a 38, Pistão - camisas de cilindro.............................. 0,252 a 0, Diâmetro do pistão..................................... 0, Projeção do pistão acima do bloco de cilindros............. X 0,28 a 0, Pino do pistão...................................... Ø 3 38,000 a 38, Pino do pistão - sede do pino............................. 0,004 a 0, Canaletas dos anéis de pistão:........................ X1 2, ................................................. X2 2,44 a 2, ................................................. X3 4,03 a 4, Anéis de pistão:.................................... S1 2,560 a 2, ................................................. S2 2,340 a 2, ................................................. S3 3,970 a 3, Anéis de pistão - canaletas............................. 1 0,245 a 0, ................................................... 2 0,100 a 0, ................................................... 3 0,004 a 0, Anéis de pistão........................................ 0, Abertura dos anéis na camisa de cilindros................. X1 0,3 a 0, .................................................. X2 0,25 a 0, .................................................. X3 0,25 a 0, Alojamento do casquilho de biela....................... Ø 1 40,987 a 41, Alojamento da bronzina de biela....................... Ø 2 72,987 a 73, Diâmetro do casquilho de biela:
  • externo........................................ Ø 3 40,987 a 41,
  • interno........................................ Ø 4 38,019 a 38, (continua)

(continuação)

Diâmetro no cabeçote para sede de válvula:

  • admissão...................................... Ø 1 46,987 a 47,
  • escape........................................ Ø 1 43,637 a 43,

Diâmetro externo da sede de válvula; ângulo da sede de válvula no cabeçote:

  • admissão...................................... Ø 2 47,063 a 47,
  • escape........................................ Ø 2 47,713 a 43,

Recesso:

  • admissão........................................ X 0,356 a 1,
  • escape.......................................... X 0,104 a 0,

Entre sede de válvula e cabeçote:

  • admissão......................................... 0,050 a 0,
  • escape........................................... 0,050 a 0,

Sedes de válvula...................................... -

Altura da mola de válvula: -

  • mola livre........................................ H 63,

sob carga de:

  • 329 N.......................................... H1 49,
  • 641 N.......................................... H2 38,

Projeção do bico injetor................................ X não ajustável

Alojamentos das buchas da árvore de comando de válvulas nº. 1 - 7 59,222 a 59,

Assentos da árvore de comando de válvulas nº. 2 - 3 - 4 - 5 - 6.. 54,089 a 54,

Munhões da árvore de comando de válvulas 1 => 7........... 53,995 a 54,

Diâmetro externo da bucha da árvore de comando de válvulas. Ø 59,222 a 59,

Diâmetro interno da bucha.............................. Ø 54,083 a 54,

Buchas e assentos no bloco de cilindros

Buchas e munhões de apoio............................. 0,038 a 0,

Levantamento útil do came............................. H -

................................................... H -

Alojamento do tucho no bloco de cilindros................ Ø 1 -

Diâmetro externo do tucho............................ Ø 2 15,929 a 15,

................................................. Ø 3 15,965 a 15,

Entre tuchos e alojamento............................... 0,025 a 0,

Tuchos

Eixo dos balancins.................................. Ø 1 18,963 a 18,

(continua)

DESCRIÇÃO mm

TORQUES DE APERTO

(continuação) Balancins......................................... Ø 2 19,000 a 19, Entre balancins e eixo.................................. 0,025 a 0,

COMPONENTE N.m

Bicos aspersores (M8 x 1,25 x 10)......................... 15 ± 3

Mancais principais.............................. 1a etapa

............................................. 2a etapa ............................................. 3a etapa

Caixa de engrenagens de sincronismo......... (M8 x 1,25 x 40)

....................................... (M10 x 1,5 x 30)

Bomba de óleo (M8 x 1,25 x 30).................... 1 a etapa

............................................. 2a etapa

Parafusos das capas de biela (M11 x 1,25)........... 1 a etapa

............................................. 2a etapa ............................................. 3a etapa

Parafusos de fixação do cárter de óleo (ver Figura 5) Parafusos Nº 23 e 26 M10 x 1,5 x 45....................... Parafusos Nº 3 - 10; 13 - 20; 24 - 25 M10 x 1,5 x 90........... Parafusos Nº 1 - 2 - 21 - 22 M10 x 1,5 x 125................. Parafusos Nº 11 - 12 M10 x 1,5 x 190......................

Instalação da bomba de combustível Parafusos M......................................... Parafusos M......................................... Porcas M6............................................

Porcas de fixação da bomba injetora M10x1,5....... para fixar

........................................... torque final

Fixação dos balancins / cabeçote (M8)..................... 36 ± 4

Aperto da porca de regulagem (3/4”-24)..................... 24 ± 4

Parafusos de fixação do cabeçote de cilindros Etapa 1 (M12 x 1,75 x 70 - 10.9) Parafusos 3, 6, 11, 14, 19 e 22.. Etapa 2.............................................. Etapa 1 (M12 x 1,75 x 140 - 10.9) Parafusos 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17, 18, 23, 24, 25 e 26....... Etapa 2.............................................. Etapa 3.............................................. Etapa 1 (M12 x 1,75 x 180 - 10.9) Parafusos 4, 5, 12, 13, 20 e 21 Etapa 2.............................................. Etapa 3.............................................. Tampa de válvulas (M8 x 1,25 x 25)........................

(continua)

DESCRIÇÃO mm

Seqüência de aperto dos parafusos do cabeçote de cilindros:

1ª etapa - aperto com torquímetro:

  • Parafuso M12 x 1,75 x 70 (ref. 3-6-11-14-19-22) 50 Nm
  • Parafuso M12 x 1,75 x 140 (ref. 1-2-7-8-9-10-15-16-17-18- 23-24-25-26) 40 Nm
  • Parafuso M12 x 1,75 x 180: (ref. 4-5-12-13-20-21) 70 Nm

2ª etapa - aperto com ângulo de 90º em todos os parafusos.

3ª etapa - aperto adicional com ângulo de 90º somente para os parafusos de 140 e 180 mm.

A = lado do ventilador

Seqüência de aperto dos parafusos do coletor de escape.

Seqüência de aperto dos parafusos e porcas do turbocompressor:

  • Pré-aperto 4-3-1-
  • Aperto 1-4-2-

Seqüência de aperto dos parafusos do cárter do motor.

Seqüência de aperto dos parafusos do trocador de calor.

O sistema de arrefecimento de circuito fechado e circulação forçada é composto pelos seguintes componentes:

  • Tanque de expansão: sua localização, forma e tamanho dependem da versão do motor.
  • Radiador, cuja função é dissipar o calor que o líquido refrigerante absorve do motor. Este componente também é um equipamento dependente da versão do motor e de posicionamento.
  • Arrefecedor do óleo de lubrificação.
  • Bomba d’água centrífuga alojada na parte dianteira do bloco de cilindros.
  • Termostato controlando a circulação de líquido refrigerante.
  • O circuito também pode ser estendido ao compressor de ar, caso a versão o inclua.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

DIAGRAMA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

A = Para o radiador B = Do radiador

O sistema de lubrificação de circulação forçada é complementado pela bomba de óleo alojada na parte dianteira do bloco de cilindros.

O óleo lubrificante é enviado do cárter para a árvore de manivelas, árvore de comando de válvulas e válvulas de controle.

O sistema de lubrificação inclui também o arrefecedor de óleo e turbocompressor. Todos estes componentes podem mudar de acordo com a utilização e serão cobertos mais à frente sob títulos específicos.

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Óleo pressurizado Óleo sob ação da gravidade

  1. Filtro de óleo - 2. Arrefecedor de óleo - 3. Válvula de alívio - 4. Bomba de óleo -
    1. Peneira na sucção do cárter de óleo - 6. Cárter de óleo
  1. Suportar o motor apropriadamente e instalar o suporte CNHT 0911, utilizando os furos de fixação existentes na face traseira (1).
  2. Conectar o segundo suporte CNHT 0911 utilizando os furos roscados (2) na parte frontal do motor.

NOTA: O suporte frontal requer 2 parafusos com medidas (M 20 x 1,5 x 50 mm) para fixação (3).

  1. Levantar o motor e colocá-lo no cavalete giratório.

DESMONTAGEM DO MOTOR

! CUIDADO!

  1. Drenar o óleo através do bujão de drenagem sob o cárter.

Cuidado! Evitar o contato do óleo de motor com a pele: em caso de contato, lavar a área de contato com água corrente. Óleo para motor é altamente poluidor; dispor o óleo do motor de acordo com a legislação vigente.

  1. Remover o corpo do termostato (2) com o termostato (5), vedador (4) e suporte (3) soltando os parafusos (1).

Remoção do turbocompressor

  1. Soltar a porca (1) e desconectar o tubo de lubrificação do turbocompressor. Proceder de maneira semelhante na outra extremidade do tubo e desconectá-lo do topo do arrefecedor de óleo.

  2. Soltar as porcas de fixação (2) do turbocompres- sor ao coletor de escape.

  3. Suportar o turbocompressor (5), levantá-lo e retirar a junta.

  4. Soltar as porcas de fixação (3) e retirar o coletor de escape (4).

  5. Posicionar um recipiente coletor sob o filtro de diesel e abrir a torneira de drenagem (6) de condensação, localizada sob o filtro. Drenar todo o diesel contido.

  6. Abrir totalmente a torneira e retirar o filtro de die- sel (1).

  7. Desconectar os tubos de combustível (2 e 3) respectivamente da bomba de alimentação para o cabeçote do filtro e deste para a bomba injetora.

  8. Retirar o cabeçote do filtro (4) de seu suporte fixado ao cabeçote de cilindros.

  9. Desconectar o cabo elétrico (5) da bomba injetora.

  1. Remover os tubos (2) de retorno e alimentação de combustível entre a bomba e os injetores: soltar as porcas de fixação dos tubos aos elementos de bombeamento; soltar a braçadeira do tubo de recuperação de combustível para a bomba injetora; soltar as porcas nos injetores e soltar os parafusos de fixação do tubo de retorno de combustível; soltar os parafusos de fixação (1) dos suportes dos tubos acima mencionados. Tampar as extremidades dos tubos.
  1. Remover os bicos injetores (2) e extraí-los de seus alojamentos, utilizando a ferramenta CNHT 0910 junto com o martelo deslizante (1) CNHT 0013. Resgatar os vedadores.
  2. Com o motor no PMS (ver “REMOÇÃO, INSTALAÇÃO E SINCRONIZAÇÃO DA BOMBA INJETORA ROTATIVA” neste manual), soltar o parafuso (1) e remover o espaçador (2). Apertar novamente o parafuso (1) bloqueando o eixo da bomba injetora.

NOTA: Conservar o espaçador (2). Recomenda-se prendê-lo à bomba com um grampo ou arame.

  1. Soltar as porcas (3) de fixação da bomba ao bloco de cilindros.
  2. Remover a bomba injetora e o seu vedador.
  1. Soltar os dois parafusos de fixação (2) e remover a bomba de alimentação (1).
  1. Remover as tampas das válvulas: soltar os parafusos de fixação (1) e levantar as tampas (2). Resgatar as juntas.

! CUIDADO!

A tampa dianteira já foi retirada na ilustração.

A tampa central contém a válvula de respiro dos vapores do óleo lubrificante (blow-by).

Todas as juntas devem ser substituídas durante a montagem.

  1. Remover o coletor de admissão: soltar os oito parafusos de fixação (1) da placa do coletor de admissão ao cabeçote (dois deles já foram soltos, um vez que eles seguram os suportes dos tubos de pressão dos bicos injetores).
  2. Remover os conjuntos dos balancins: soltar os dois parafusos de fixação (2) e remover o conjunto de balancins. Extrair as varetas de válvulas.

Repetir esta operação para todos os conjuntos de balancins.

  1. Remover o sensor de temperatura do líquido refrigerante (1).