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0 ANÁLISIS Y DESARROLLO^ DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN^ ALMACÉN^ ITCA^ -^ DELPIN^ LOGISTICS
ISBN: 978-99961-50-17-
ESCUELA ESPECIALIZADA EN INGENIERÍA ITCA – FEPADE
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y PROYECCIÓN SOCIAL
PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN APLICADA
INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN
“ANÁLISIS Y DESARROLLO DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN
ALMACÉN. ITCA - DELPIN LOGISTICS”
SEDE Y ESCUELA PARTICIPANTE: ESCUELA DE LOGÍSTICA GLOBAL CENTRO REGIONAL MEGATEC ZACATECOLUCA
DOCENTE INVESTIGADOR: ING. ANA CECILIA ÁLVAREZ DE VENTURA
ZACATECOLUCA, ENERO 2014
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2 ANÁLISIS Y DESARROLLO^ DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN^ ALMACÉN^ ITCA^ -^ DELPIN^ LOGISTICS
Rectora Licda. Elsy Escolar SantoDomingo Vicerrector Académico Ing. José Armando Oliva Muñoz Vicerrectora Técnica Administrativa Inga. Frineé Violeta Castillo Dirección de Investigación y Proyección Social Ing. Mario Wilfredo Montes Ing. David Emmanuel Agreda Lic. Ernesto José Andrade Sra. Edith Cardoza Director Coordinador del Proyecto Ing. René Flores Monroy Autor Ing. Ana Cecilia Álvarez De Ventura FICHA CATALOGRÁFICA Elaborado por el Sistema Bibliotecario ITCA - FEPADE
Este documento ANÁLISIS Y DESARROLLO DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN ALMACÉN ITCA - DELPIN LOGISTICS , es una publicación de la Escuela Especializada en Ingeniería ITCA – FEPADE. Este informe de investigación ha sido concebido para difundirlo entre la comunidad académica y el sector empresarial, como un aporte al desarrollo del país. El contenido de la investigación puede ser reproducida parcial o totalmente, previa autorización escrita de la Escuela Especializada en Ingeniería ITCA–FEPADE. Para referirse al contenido, debe citar la fuente de información. El contenido de este documento es responsabilidad de los autores.
Sitio web: www.itca.edu.sv Correo electrónico: [email protected] Tiraje: 11 ejemplares PBX: (503) 2132 – 7400 FAX: (503) 2132 – 7423 ISBN: 978-99961-50-17- Año 2013
658. A473a Álvarez de Ventura, Ana Cecilia. Análisis y desarrollo de técnicas logísticas en Almacén ITCA
- DELPIN LOGISTICS / Ana Cecilia Álvarez de Ventura. -- 1ª ed. -- Santa Tecla, La Libertad, El Salv. : ITCA Editores, 2014. 81 p. ; 28 cm. ISBN: 978-99961-50-17-
- Estrategias. 2. Logística en los negocios. 3. Administración de materiales. I. Título.
sv
3 ANÁLISIS Y DESARROLLO^ DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN^ ALMACÉN^ ITCA^ -^ DELPIN^ LOGISTICS
- 1 RESUMEN / INTRODUCCIÓN Contenido
- 2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA........................................................................................
- 2.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
- 2.2 ANTECEDENTES / ESTADO DE LA TÉCNICA
- 2.3 JUSTIFICACIÓN
- 3 OBJETIVOS.
- 3.1 OBJETIVO GENERAL:..............................................................................................................
- 3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:.......................................................................................................
- 4 HIPÓTESIS
- 5 MARCO TEÓRICO......................................................................................................................
- 5.1 CENTROS DE DISTRIBUCIÓN / ALMACENES
- 5.2 SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO.
- 5.3 CARACTERÍSTICAS DE LA ESTRUCTURA DE ALMACENAMIENTO “RACKS”:
- 5.4 CARACTERÍSTICA DE LOS PASILLOS EN EL ALMACÉN.
- 5.5 ¿POR QUÉ PALETIZAR?. PUNTO DE VISTA DEL FABRICANTE
- 5.6 PRINCIPIOS DE ALMACENAMIENTO.
- 5.7 SELECCIÓN Y ALISTAMIENTO DE PEDIDOS.
- 5.8 TRAZABILIDAD.
- 5.9 ZONIFICACIÓN DE LA MERCANCÍA.
- 5.10 CODIFICACIÓN DE BARRAS.
- 5.11 REGULACIONES LEGALES
- 6 METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN.
- 6.1 SITUACIÓN ACTUAL DE LA GESTIÓN DEL C.D.
- 6.2 ANÁLISIS DE FORTALEZA, AMENAZAS, DEBILIDADES Y OPORTUNIDADES.
- 6.3 INVESTIGACIÓN DE CAMPO.
- 6.4 PROPUESTA A DESARROLLAR.
- 7 RESULTADOS
- 7.1 APLICACIÓN DE TÉCNICAS LOGÍSTICAS EN EL ALMACÉN.
- 7.2 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN.
- 8 CONCLUSIONES......................................................................................................................
- 9 RECOMENDACIONES.
- 10 GLOSARIO
- 11 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.....................................................................................
- 12 ANEXOS
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2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Delpin Logistics es una empresa ubicada en La Zona Franca de Miramar en el km 30 ½ de la carretera que conduce al Aeropuerto Internacional de Comalapa, en el departamento de La Paz; es una de tres empresas asociadas a un grupo denominado: “Grupo Delpin”. Se dedica a la distribución de productos como: Válvulas de todo tipo, motores eléctricos, bombas, accesorios para tuberías, herramientas eléctricas, entre otros; la cuales comercializan a nivel nacional y Centroamérica (Nicaragua y Honduras). Poseen tres bodegas con un área total de mil metros cuadrados, con estantería industrial (Racks); tienen una proyección de incremento de espacio de mil metros cuadrados más, éstas metas ha generado inquietudes a la alta gerencia, relacionada con la eficiencia en la gestión del almacén; ya que actualmente identificar una mercancía, es una de las situaciones, que más problema ocasiona, debido a los tiempos elevados de preparación de pedidos que posee; la preparación de pedido depende al 100% del conocimiento y experiencia del personal que está actualmente en el almacén; ya que el proceso de Picking carece de herramientas tecnológica, que le facilite la búsqueda; siendo el mayor apoyo la agilidad mental de los empleados, en recordar y buscar las mercancías.
2.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
En el almacén, la empresa maneja una carga con rango entre cinco gramos y una tonelada; y medidas de largo de hasta seis metros. En el proceso de crecimiento de la empresa, la gestión del almacén, se ha tenido que acoplar a las necesidades de sus clientes; No se ha contado con una planificación y aplicación de técnicas de almacén; generando con ello situaciones de mejora, que la empresa ha identificado y quiere solucionar, entre las cuales están:
En la manipulación de las mercancías, los operarios utilizan la fuerza humana, para acceder y colocar dichas mercancías en los estantes; si consideramos los rangos de carga, que se manipulan, en ocasiones se requiere más de dos operarios, para lograr colocar o acceder a la mercancía; situación que genera riesgos a la persona y aumento en los tiempo de manipulación.
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Para encontrar y obtener un producto en el almacén, ya se ha registrado tiempos de una hora; siendo de quince minutos el tiempo promedio de búsqueda y obtención de un producto.
Se poseen materiales desorganizado en el piso, generando tráfico, riesgos y posibles daños de mercancías.
De lo observado anteriormente, se puede plantear la siguiente pregunta: ¿ Que técnicas de logísticas se pueden aplicar, para hacer más eficiente la gestión del almacén?
2.2 ANTECEDENTES / ESTADO DE LA TÉCNICA
La empresa DELPIN LOGISTICS, no ha realizado hasta la fecha, ningún estudio o proyecto relacionado a la gestión del almacén, ya que el día a día, no ha permitido establecer un mecanismo de evaluación, control y mejora continua de los procesos del almacén. En relación a la gestión de almacén; existen técnicas y métodos expuestos en diferentes libros y casos de aplicación, siendo estos generales; por lo que, en la investigación, se pretende evaluar las técnicas y métodos, aplicables a la situación específica de la empresa; y con ello establecer nuevos parámetros de la aplicación de técnicas, en la gestión de almacén.
2.3 JUSTIFICACIÓN
En el almacén de la empresa DELPIN LOGISTICS, se posee una oportunidad de investigar, desarrollar y aplicar nuevos procesos logísticos, que pueden ser utilizados por cualquier industria, en el área de almacenes. Por lo que al participar docentes del área de Logística, en proyectos que lleven al establecimiento de nuevos procesos, se genera un conocimiento y experiencias, que son replicables a los estudiantes; lo que es fundamental en la enseñanza por competencias, ya que se requiere de personal con competencia desarrolladas a través de: aprender – haciendo; Así mismo, los estudiantes que participen en el proyecto de investigación, construirán un conocimiento, a través de metodologías técnicas y científicas, aplicadas a la realidad de la industria.
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5 MARCO TEÓRICO
5.1 CENTROS DE DISTRIBUCIÓN / ALMACENES
El valor de la logística se traduce fundamentalmente en términos de tiempo y lugar. Los productos y servicios no tienen valor a menos en posesión de los clientes; cuando y donde deseen ellos consumirlos. Recomendaciones para construir o remodelar un centro de distribución:
5.2 SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO.
ALMACENAJE CONVENCIONAL.
(^1) Se refiere al uso de montacargas y/o personal que transporta el producto en piezas, cajas, camas o paletas. Esta clase de almacenaje puede ser a nivel de piso, uno de los métodos más fáciles de implementar. El uso de volumen depende del número de niveles que permita el artículo; tiene una baja intervención de capital; es flexible y ofrecen entre el 50% y el 80% de aprovechamiento del espacio utilizando, hace uso de tecnologías básica.
(^1) Mora Garcia Luis Aníbal, Gestión de Logística Integral Edit, ECOE EDICIONES, Colombia,2008, Pag, 106,108.
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ALMACENAJE SELECTIVO.
Provee espacio para una estiba por posición; es apropiado para bienes con un número reducido de pallets por lote; garantiza el 100% de utilización de espacio. Bodegaje de doble profundidad : provee espacio para dos estibas por posición; requiere de un montacargas de doble alcance; ofrece entre 75% a 90% de aprovechamiento del espacio. Almacenaje de manejo interno : se configura con múltiples niveles y paletas de profundidad. El almacenamiento y retiro se hace desde el mismo pasillo. Es efectivo para productos con un número determinado de estibas por lote.
ALMACENAJE DINÁMICO. Este sistema permite aprovechar al máximo el área de almacenamiento ya que la estantería se encuentra junta conformando un solo bloque, ya que en este sistema no es necesario los pasillos dado que la mercadería se deposita por el extremo superior y se retira por el extremo inferior, las mercancías se mueven por gravedad, deslizándose sobre rodillos. Permite manejar sus diferentes líneas de productos bajo el concepto de “Primero en Entrar
- Primero en Salir”. Con este sistema se manejan ubicaciones fijas para la mercadería, razón por la cual se recomienda para la industria, la cual controla adecuadamente la rotación de cada una de sus líneas de productos.
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acuerdo al tipo de maquinaria (montacargas) que utilice el almacén y el ancho de los pasillos. En esta recomendación se establece 100 mm para maniobra del montacargas. Profundidad: 1.200 mm (distancia NO libre ya que esta toma en cuenta el ancho del larguero externo y larguero interno). En este punto se considera un freno en el larguero interno que le indique al operario del montacargas el sitio idóneo para sentar la carga.
5.4 CARACTERÍSTICA DE LOS PASILLOS EN EL ALMACÉN. Estas medidas variarán de acuerdo con el tipo de maquinaria (montacargas) que utilice el almacén. Equipos muy modernos no requieren área de maniobra, ya que el mismo solo se traslada en un sentido (para adelante y para atrás) y para recoger o depositar la mercadería paletizada extienden sus brazos, transversalmente, por tal razón se establece que el ancho mínimo que debe tener un pasillo es de 1.600 mm. (Recordemos que el pallet mide 1.200 de fondo), sin embargo esto es solo una recomendación y se deberá definir esta medida exacta según la marca, modelo y tipo de montacargas que se adquiera y el diseño final del almacén.
Sin embargo, en la mayoría de los casos utilizando el equipo tradicional de montacargas que requieren grandes áreas de maniobra, el pasillo requiere un ancho de 2.000 mm o 2.600 mm como máximo. Es importante mencionar que algunos equipos ya no muy comunes, requieren de hasta 4 metros libres para poder maniobrar.
5.5 ¿POR QUÉ PALETIZAR?. PUNTO DE VISTA DEL FABRICANTE Para el fabricante, el envío de mercaderías paletizadas significa:
- Una mejora general de la organización logística.
- Una disminución de los costos de manipulación, almacenaje y transporte.
- Una mejor relación con sus clientes, que le piden, e incluso exigen, la paletización de las Entregas.
- Racionalización y normalización de los envases y embalajes para una mejor utilización y uso de la superficie del pallet.
- Adaptación del sistema de almacenaje a la dimensión del pallet.
- Elección de medios de transporte (carrocería de camión) adaptados al pallet.
- Reducción del riesgo de daños en la mercadería y, como consecuencia, la reducción de los litigios con clientes.
- Proporcionar una mejor presentación, favoreciendo la imagen de marca.
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- Venta por unidades estándar de pallet.
5.6 PRINCIPIOS DE ALMACENAMIENTO. Los siguientes principios están dados para permitir una operación eficiente tanto en costo como en tiempo de ejecución y calidad de los procesos.
La unidad más grande : El movimiento del producto debe hacerse en la mayor cantidad posible, esto implica: cargas paletizadas, unidades de manejo homogéneas y métodos de manipulación estandarizados. A medida que la cantidad movilizada es más grande es menos número de movimientos trayendo beneficios como: menor costo en personal menor costo en equipo y mayor control sobre los inventarios. La ruta más corta: Los recorridos constituyen el mayor componente de costo por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello se requieren: menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de operación cortos, para mayor rendimiento del recurso. Esto permitiría una reducción de los costos operativos de equipos en rubros como: menor uso de combustible o baterías, menor desgaste en bandas transportadoras y menor gasto de mantenimiento. El espacio más pequeño : Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos. El aprovisionamiento del área disponible se puede lograr con la aplicación de los siguientes elementos: procesos más simples, distancias cortas y control sobre agotados y devoluciones. El tiempo más corto : Al interior de un almacén o centro de distribución, el tiempo empleado en los procesos debe ser el más breve posible; sin perder de vista el cumplimiento de las políticas de servicio de la compañía, y sin dejar de lado la calidad, tanto de los productos y mercancías manipuladas como de las operaciones mismas Para esto se requiere contar con: Procesos estandarizados. Personal capacitado. Claridad en las políticas y procedimientos de servicio. Reducción de tiempos muertos y ociosos. Plantación del requerimiento de recursos (personal, equipos, etc.).
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Clasificar el pedido por: Clientes. Rutas de reparto. Zonas geográficas. Transportistas. Exportaciones. Cantidad de pedidos a preparar: Organización de transporte. Frecuencia de entregas. Tiempos de entrega. Planificación de recursos.
2. Organización del almacén. Desplazamiento del operador: Almacén con muchas referencias. Un pedido a la vez. Cada referencia ubicación fija. Mínimos desplazamientos Dos zonas (picking-reabastecimiento)
Desplazamiento del producto. Almacén con pocas referencias. Varios pedidos al mismo tiempo. Operador en el mismo lugar. Zona de preparación.
5.8 TRAZABILIDAD. La trazabilidad es definida por la Norma UNE-EN ISO 9000 como la “capacidad para seguir la historia, la aplicación o la localización de todo aquello que está bajo consideración”. La trazabilidad presenta dos características claves:
Es intencional : las identificaciones registradas de un elemento, proceden de un dispositivo organizado, para asegurar la recopilación y registro sistemáticos de identificaciones.
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Tiene usos múltiples: Seguir un historial, localizar entidades o recuperar operaciones. Estos usos se combinan y determinan la organización del dispositivo de identificación. Cuando un sistema de trazabilidad está soportado sobre una infraestructura, basada en las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC), la trazabilidad puede brindar importantes utilidades a los diferentes actores de una cadena de valor como: la gestión eficiente de la logística y del suministro, y, aumento de la productividad.
TIPOS DE TRAZABILIDAD.
Trazabilidad hacia atrás. Trazabilidad de cuáles son los productos que entran en la empresa y quiénes son los proveedores de esos productos. Se refiere a la recepción de productos; en este momento los registros son la clave necesaria para que pueda seguirse el movimiento de los productos hacia su origen, esto es, desde cualquier punto a su etapa anterior. La trazabilidad de la cadena puede quebrarse por completo si no se dispone de unos buenos registros cuando se reciben los productos. Qué información conviene registrar?
De quién se reciben los productos. El origen de los mismos; deberá tenerse registrada una forma de contactar con el proveedor (nombre, dirección y teléfono) las 24 horas en caso de que haya problemas. Qué se ha recibido exactamente. Deberá registrarse el número de lote y/o número de identificación de las agrupaciones de productos que entran en la empresa. Pueden servir la fecha de caducidad, la fecha de consumo preferente o información equivalente que permita acotar el tamaño de las mismas. Asimismo, deberá archivarse cualquier otra información sobre los productos, como son los ingredientes, tratamientos a que han sido sometidos, controles de calidad, etc. Podría ser suficiente con registrar el “albarán/documento de acompañamiento comercial”, y/o “factura”, siempre que estos documentos faciliten datos concretos sobre la identidad del producto. Cuándo. Registrar la fecha en la que se recibieron los productos, es necesario porque puede ser otro medio de identificación. Qué se hizo con los productos cuando se recibieron, por ejemplo almacenarlos en el almacén X, mezclarlos con los productos del proveedor Z, etc.
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Cuando los productos se dividan, cambien o mezclen, conviene generar registros. El número de puntos en los que se necesite hacer registros depende de la actividad. Qué es lo que se crea: o Identificación de los productos intermedios, durante la actividad realizada (quizás esta identificación sea solo temporal). o Identificación del producto final que se entrega al cliente, mediante el código o información que corresponda como lote u otra forma de agrupación. Este código debe acompañar al producto en el momento de la entrega. A partir de qué se crea: alimentos, sustancias y todo producto incorporado, descritos de acuerdo con los propios registros de la recepción, incluyendo los números de lote u otro sistema de identificación de la agrupación, si procede. Los registros de control de stocks podrían ser suficientes para ello. Cómo se crea: Cuáles son las operaciones (transformación, elaboración, almacenaje, división, etc.) a qué han sido sometidas los productos. Cuándo: Registrar la fecha u hora en la que la modificación se produjo puede ser importante para ayudar a trazar el camino de los productos a lo largo de la actividad realizada. En general, relacionar toda esta información con los datos de control de procesado (tales como registros de temperatura) pueden suponer beneficios posteriores, por ejemplo en control de calidad, o como ayuda para identificar las causas de cualquier problema que surja. Trazabilidad de los productos dentro de la empresa (independientemente si se producen nuevos o no), es necesario: Registrar y conservar la información sobre los productos que van a ser incorporados al proceso y a partir de los cuales se van a elaborar los productos finales. Relacionar los productos que se han recibido en la empresa con los procesos que éstos han seguido. Conocer a partir de qué productos se han elaborado los productos finales.
Trazabilidad hacia delante. Qué y a quién se entregan los productos. A partir de este punto los productos quedan fuera del control de la empresa. Cuando los productos se despachan, los registros deben servir como vínculo con el sistema de trazabilidad de los clientes. Sin un
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adecuado sistema de registros de los productos entregados, la trazabilidad de la cadena agroalimentaria podría quebrarse completamente.
Se debe dar la información sobre trazabilidad de la forma más clara posible; facilitar que el cliente relacione la identificación y otra información del producto que se entrega con su propio sistema de registros. Que información conviene registrar?:
A quién se entrega: La empresa o responsable de la recepción física del producto. Es conveniente también registrar los detalles del contrato. Conviene tener registrada una forma de contactar con el cliente las 24 horas (nombre, dirección y teléfono, e-mail), en caso de que haya problemas. Podría también ser conveniente tener identificada (y registrarlo) la persona a quien se entrega el producto. Qué se ha vendido exactamente: Deberá registrarse el número de lote y/o número de identificación de las agrupaciones de productos que salen de la empresa. Entregar documentos de acompañamiento junto con la orden de compra de los clientes puede ser todo lo necesario. Se debe poder aportar información sobre el contenido de las agrupaciones de expedición que se remiten a los destinatarios, como son los datos relativos al número de cajas y las referencias que la integran, por ejemplo, los lotes de las mismas, las fechas de duración mínima, etc. Cuándo guardar la fecha en la que los productos se entregaron puede ser importante como medio de identificación. Medio de transporte: Los datos de transporte que se consideren indispensables para garantizar la trazabilidad (por ejemplo, transportista, matrícula del vehículo o contenedor, temperatura de transporte, etc.).
Merece la pena destacar el caso particular de las empresas de distribución al consumidor final. Como el Reglamento obliga a identificar a las “empresas a las que se hayan suministrado sus productos”, para el sector distribuidor la obligación de trazabilidad finaliza en la última entidad económica legal responsable antes del consumidor final. Si una empresa entrega productos directamente al consumidor final no es necesario el mantenimiento de registros detallados de cada uno de los clientes individuales, aunque si es útil mantener registros de trazabilidad de los productos preparados para la expedición y del cliente inmediato al que se entregan,
