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Manuel Sillero Quintana.
CARRERAS: VELOCIDAD Y RELEVOS.
Las distancias oficiales programadas por la R.F.E.A. tratan de adaptarse progresivamente al volumen e intensidad de entrenamiento de los niños en categorías inferiores. En la Tabla 1 se pueden ver las pruebas de atletismo de velocidad y relevos que se realizan en las distintas categorías en Pista Cubierta y, en el caso del Aire Libre, únicamente a partir de la categoría Infantil.
En Pista Cubierta, se realizan pruebas de 60 metros en todas las categorías, excepto en la Benjamín que realizan un 50 m.l., y de Juveniles a Senior realizan 200 y 400 m.l., mientras que en la categoría Cadete se corren únicamente 300 m.l. En cambio, en competiciones al Aire Libre, los infantiles corren 80 y 150 m.l., los Cadetes 100 y 300 m.l. y de Juveniles a Senior, 100, 200 y 400 m.l.
En cuanto a los relevos se puede ver que, al Aire Libre, los Infantiles tienen 4 x 80 m.l., los Cadetes 4 x 100 y 4 x 300 m.l. y las categorías Juvenil a Senior corren 4 x 100 y 4 x 400 ml. En Pista Cubierta no existe una programación de distancias oficiales de relevos, aunque, al menos en Madrid, se suelen organizar, en competiciones de Clubes, una prueba muy espectacular que consiste en un relevo de 4 vueltas – 3 vueltas – 2 vueltas – 1 vuelta.
Distancia Pista Cub. INF-Cad Juv Æ Sen 50 m.l. Benj X X 60 m.l. Ale Æ Sen X X 80 m.l. X Infantil X 100 m.l. X Cadete Juv Æ Sen 150 m.l. X Infantil X 200 m.l. Juv Æ Sen X Juv Æ Sen 300 m.l. Cadete Cadete X 400 m.l. Juv Æ Sen X Juv Æ Sen 4 x 80 Infantil X 4 x 100 Cadete Juv Æ Sen 4 x 300 Cadete X 4 x 400
A veces relevo 4+3+2+ vueltas (^) X Juv Æ Sen
Tabla 1.- Pruebas de atletismo de velocidad que se realizan en las distintas categorías.
Como en ocasiones anteriores, se utilizarán durante el desarrollo de estos apuntes el libro publicado por Jose Manuel Ballesteros (1992) y el de Julio Bravo y col. (1992), además del manual de atletismo de Paco Gil y col. (2000) y, como referencia del reglamento, el último manual de la IAAF publicado por la R.F.E.A. en la web en formato “.pdf” (http://www.rfea.es/revista/manuales.htm).
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1.- LA PISTA DE ATLETISMO.
La pista de atletismo reglamentaria tiene normalmente 6 ó 8 calles de 400 metros, con líneas de 5 cms de ancho para separar cada una de las calles, la línea de meta, y las diferentes líneas de salida (ver figura 1). Como se puede ver en dicha figura las salidas de las pruebas de 200 a 800 metros se realizan con compensación, ya que cuanto más externa sea la calle, más larga será. La compensación depende del radio de las curvas de las pistas (no todas las pistas son iguales, pero es aproximadamente de 7 mts por calle, por lo que el último corredor de un 400 m.l. sale casi del centro de la curva.
También existen pistas de 300 metros para entrenamiento, y en pista cubierta suelen tener 200 mts de perímetro con un peralte en las curvas para compensar la fuerza centrifuga y evitar la pierda excesiva velocidad en las mismas.
Figura 1.- Esquema de una pista de atletismo de 400 mts con los lugares de salida.
El ancho de la calle es de 1,22 cm (ver figura 2), y la longitud de la calle se debe medir a 30 cms del borde interno en la primera calle y a 20 cms en las restantes.
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2.- LA SALIDA DE TACOS.
La técnica individual de la salida de tacos varía muchísimo de un atleta a otro. Podemos ver atletas con salidas explosivas (por ejemplo, Ben Johnson), con técnicas que no se parecen en nada a las que vamos a ver aquí. El que se describe a continuación sería un modelo estándar para enseñar a los niños, pero podrá ser modificado con el fin de que el atleta se sienta cómodo y realice la acción de salida de la manera más eficientemente posible.
2.1.- LA COLOCACIÓN DE LOS TACOS.
Uno de los puntos de controversia podría ser que pierna utilizar para el primer apoyo, ¿la pierna fuerte o la pierna débil?. Sin embargo, hay que tener en cuenta que, según Ballesteros (1992), los tiempos de impulso sobre los tacos de la pierna atrasada son de, aproximadamente, 0,2 segundos, mientras que en el caso de la pierna adelantada son de 0,5 segundos, por lo que, debido a que en los tacos se debe de ejercer la máxima fuerza posible para romper la fuerza de inercia nula de una posición estática, es preferible que la pierna fuerte se coloque en el taco adelantado, aunque el primer apoyo de carrera se realice con la teórica pierna débil.
La estructura de sujeción de los tacos se coloca en el centro de la calle (ver figura 4), perpendicular a la línea de salida, con el taco delantero aproximadamente a 40 – 50 cm de la misma, aunque esta distancia depende de la antropometría del atleta (las mujeres suelen salir con los tacos más próximos a la línea de salida) y de sus capacidades físicas. El taco atrasado se coloca 35 a 40 centímetros detrás del adelantado (ver figura 4). La separación lateral de los pies (12 – 15 cm) viene, en la actualidad, determinada en gran medida por la anchura del la barra donde se anclan los tacos. Esta barra tiene en sus extremos unos clavos que fijan toda la estructura a la pista.
Mi experiencia personal me ha llevado a utilizar, como referencia inicial para los niños, la longitud de la pierna para colocar el pié adelantado. Para ello, se colocará el taco en la posición donde se apoye el pié (mantenido flexionado) mientras el niño apoya la rodilla sobre la línea de salida. El taco atrasado se coloca un pié detrás del taco adelantado.
En cuanto a la angulación de los tacos de salida, el taco adelantado suele colocarse a 40 – 45º respecto a la horizontal del suelo, mientras que el atrasado se suele colocar con un ángulo mayor, aproximadamente a 60-85º. En la figura 5 se puede ver que el taco atrasado se encuentra en el cuarto escalón del sistema de anclaje, mientras que el taco adelantado se encuentra únicamente en el segundo.
2.2.- ¡EN PIE DE TRAS DE LOS TACOS!.
El juez suele pedir que se preparen a los atletas con esta orden. El atleta deberá despojarse en este momento de toda la vestimenta no oficial del club al que pertenece y colocarse detrás del los tacos.
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2.3.- ¡A SUS PUESTOS!.
El atleta entra a los tacos de delante a atrás. Apoya las manos en el suelo y agita la pierna adelantada para soltar los músculos antes de colocarlos en el taco, después agita la pierna atrasada y la coloca en el taco, apoyando la rodilla de la pierna atrasada en el suelo.
Figura 4.- Los tacos respecto a la línea de salida. Figura 5.- Angulación de los tacos de salida.
Posteriormente, el atleta coloca las manos detrás de las líneas con una anchura superior a la de los hombros, con los dedos pulgares enfrentados hacia dentro y el resto de los dedos hacia fuera. Casi todos los atletas se apoyan sobre las yemas de los dedos, pero algunos atletas se apoyan sobre la base de las primeras falanges de los dedos y sobre la yema del pulgar.
La cabeza se sitúa con el cuello en prolongación del cuerpo, con la mirada ligeramente más allá de la línea de salida. En esta posición, los hombros suelen estar sobre la línea de salida o ligeramente por detrás.
2.3.- ¡LISTOS!
A la voz de “listos” los atletas se deben elevar lenta y progresivamente el cuerpo para llevarlo hacia delante. En la actualidad, muchos atletas españoles realizan un movimiento primero hacia atrás (para notar la sensación del apoyo de los pies sobre los tacos), y, posteriormente, lo llevan hacia arriba y delante. En cualquier caso, la posición final del tronco debe mostrar la cadera ligeramente por encima de la altura de los hombros, los cuales se encontrarán a su vez adelantados al apoyo de las manos y a la línea de salida.
Esta posición debe originar una sensación de desequilibrio con el peso repartido sobre las manos y los pies. Esa sensación de apoyo sobre los tacos no se debe perder en ningún momento, y los pies deben de estar
40-50 cm
35-40 cm
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2.4.- DISPARO (SALIDA).
Con el disparo el atleta debe realizar un impulso de ambas piernas simultáneamente (aunque en realidad, la pierna atrasada comienza 4 centésimas antes y su acción dura menos tiempo (0,2 segundos) que la de la pierna adelantada (0,5 segundos).
Tras impulsar, la pierna atrasada se proyecta hacia delante, flexionando la rodilla llevándola adelante y arriba. Esta acción de la pierna libre se suma a la acción de brazos para ayudar a elevar el centro de gravedad: el brazo de la pierna de impulso se proyecta explosivamente hacia delante mientras que el de la pierna libre va atrás (acción de tándem).
Cuando se llega a la extensión completa de la pierna de impulso el cuerpo se coloca en una angulación de aproximadamente 45º con la vertical, con la cabeza mirando 4 metros al frente. De manera progresiva a lo largo de los apoyos, el cuerpo se va incorporando progresivamente hasta llegar a la vertical. Ballesteros lo llama correr “en flecha”. Al principio, los apoyos son más cortos de lo normal; alargar en exceso la zancada en los primeros apoyos, originaría un apoyo demasiado adelantado respecto al centro de gravedad y, por lo tanto, un excesivo tiempo de apoyo.
El movimiento de salida de tacos debe de ser fluido, buscando la aceleración, por ello el apoyo del pié se debe realizar en los primeros apoyos debajo del centro de gravedad (CDG), e incluso, al principio, ligeramente por detrás. Sin embargo, la amplitud de la zancada va aumentando progresivamente en cada paso (al principio hasta 20 cm en cada paso y luego se va haciendo cada vez menor), llegando a la longitud normal de zancada a los 13 ó 15 pasos de carrera (aproximadamente a los 20-30 metros).
La acción de piernas debe ser lo más eficiente posible en estos apoyos. Aunque muchos atletas realizan los primeros apoyos con los pies excesivamente separados (abiertos), debe tenerse en cuenta que este tipo de apoyos es menos eficiente y, por lo tanto, deben ser lo menos exagerados posible y desaparecer tras los dos o tres primeros apoyos.
La regla del nulo en la salida se ha modificado últimamente. Antes todos los atletas podían hacer una salida nula, y sólo tras la segunda nula eran descalificados. Sin embargo, ahora, si un atleta hace una salida nula supone un aviso para todos. A partir de entonces, una salida nula significa una descalificación inmediata para cualquier atleta, haya sido responsable o no de la primera salida nula. Esta norma, creada para no prolongar en exceso la duración de una prueba de velocidad, supone una fuente de preocupación para todos los velocistas pues a partir de la primera salida nula, cualquier error supone quedar fuera de la carrera de manera inmediata.
Además, a los tacos de salida se están incorporando sensores en las competiciones nacionales e internacionales. Estos instrumentos detectan el momento de la acción sobre los tacos. Si esta se produce en menos
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de 0,10 segundos después del momento del disparo, se entiende que es una salida anticipada -al estar por debajo del tiempo de reacción auditiva normal que es 0,09 segundos (Roca, 1983)- y, por lo tanto, es salida nula.
2.5.- LA SALIDA EN CURVA:
En las pruebas en las que se debe salir en curva (200 y 400 m.l.), la salida más eficiente es la que se produce de manera tangente a la curva; por ello, los tacos se deben colocar ligeramente inclinados hacia la curva (ver figura 7) y la mano izquierda ligeramente más atrás de la línea de salida. Posteriormente, al entrar en la curva, el cuerpo se debe inclinar hacia el interior de la misma para compensar la fuerza centrifuga que se genera.
Figura 7.- Colocación de los tacos de salida en curva y trayectoria de la carrera tangente a la curva.
2.6.- LA FICHA DE ANALISIS DE LA SALIDA DE JACQUES PIASENTA.
Jacques Piasenta (2000) presenta en su libro una hoja con diferentes parámetros a observar en la salida de tacos (ver figura 8); sin embargo, no se decanta por ningún modelo como el más adecuado para realizar la salida de tacos. Trataremos de usar esta ficha durante una sesión práctica de la salida de tacos.
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3.- TÉCNICA DE CARRERA DE VELOCIDAD.
La carrera humana se diferencia de la marcha en que, al ser la intensidad de los impulsos contra el suelo mucho mayor, se produce una fase de suspensión que amplia la zancada. En la figura 9, se pueden ver las fases de la carrera con un fotograma correspondiente a cada fase según el modelo de carrera ideal para Jacques Piasenta.
FASE DE APOYO FASE DE SUSPENSIÓN
Desde la toma de contacto al fin de la impulsión FASE DE CONTACTO (Amortiguación)^ FASE DE IMPULSO^
Ausencia de contacto en el suelo
Figura 9.- Fases de la carrera en el modelo ideal de Piasenta (Ciclo Anterior).
Este autor considera dos modelos de técnica de carrera muy diferenciados (ver Figuras 10a y 10b):
1º.- LA CARRERA DE CICLO ANTERIOR: Es el ideal para las carreras de velocidad y los saltos pues, aunque no es el estilo más económico desde el punto de vista energético, permite la mayor eficiencia de movimientos al producirse acciones sumativas de fuerzas mediante la movilización de los segmentos libres. La cadera esta en una posición neutra (sin anteversión) durante todo el ciclo de carrera, y el área que generaría la trayectoria del pié (trayectoria oscura en la figura 10a) estaría equilibrada (respecto a la proyección vertical del centro de las caderas) entre la porción anterior.
2º.- LA CARRERA DE CICLO POSTERIOR: El mucho más económica desde el punto de vista energético, y el impulso hacia atrás se produce más fácilmente al estar la cadera en anteversión (trayectoria clara en la figura 10a). Sin embargo, la acción de impulso no facilita el mantenimiento elevado de las caderas, la proyección de la pierna libre tiene una trayectoria demasiado larga, y las rodillas no se elevan lo suficiente.
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Figuras 10a y 10b.- Comparación de carrera con ciclo anterior y posterior (Piasenta, 2000).
En la Figura 10b, podemos ver que en el ciclo posterior (figura de la derecha) la amortización coincide con el paso de pie de apoyo por la vertical del CDG, por lo que la fase de impulso se reduce; mientras, en la técnica ce ciclo anterior (figura de la derecha), la fase de amortiguación finaliza antes de producirse el paso del apoyo por la vertical del CDG por lo que la fase de impulso es más prolongada aunque visualmente parezca que la pierna de impulso no vaya tan atrás (menor extensión).
2.1.- LA TOMA DE CONTACTO.
El pié entra en contacto con el suelo con el borde externo del pié, ligeramente delante del cuerpo. Posteriormente, pasa por un apoyo central de los metatarsianos y, en el momento final del impulso, despegará del suelo por el dedo gordo.
El lugar del inicio de la toma de contacto respecto a la vertical de la línea de caderas es muy importante. Si el apoyo se produce excesivamente adelantado (Figura 11-A), se debe producir una excesiva amortiguación antes de que la cadera pase por el apoyo (momento en el que se puede impulsar) y, por lo tanto, se frenará demasiado la trayectoria hacia delante del CDG. Por el contrario, si se produce demasiado cerca (Figura 11-B), parte de la amortiguación se realizará cuando la cadera este pasando por el apoyo, lo que obliga a un impulso poco efectivo pues se produce muy tardíamente.
El lugar de apoyo estará en función de la velocidad de la carrera. En general, a mayor velocidad, más alejado se podrá realizar el apoyo; velocidades lentas de carrera permiten mayores amortiguaciones y apoyos más próximos de los pies que hacen la técnica de carrera más económica.
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Figura 13- Impulso correcto e impulso insuficiente.
Los brazos juegan un papel fundamental como equilibradores de la acción y colaboran a mantener elevada la cadera con lo que se llama acción de “tándem”. El brazo contrario a la pierna libre se eleva, mientras que el correspondiente a la pierna de impulso va hacia atrás.
El trabajo de la fuerza máxima es muy importante para un velocista aunque se sepa que durante la fase de impulso, debido a su brevedad (0,100 segundos) no da tiempo a ponerse de manifiesto más que una mínima parte de la misma, y la acción se realice con la “fuerza elástica” y tensión previa excéntrica de los músculos (gran implicación del gemelo, el soleo y los glúteos). En la figura 14, vemos como un sujeto, sin entrenar fuerza máxima, puede desarrollar su máximo de fuerza en 0,45 segundos; en cambio, tras entrenar la fuerza máxima puede desarrollar mucha más fuerza, pero tardará 0,5 segundos en hacerlo.
100%
F.Max
0,1 0,5 tiempo
Figura 14.- Fuerza máxima ejercida por un sujeto no entrenado (A) y entrenado (B) en fuerza máxima en 0,1 seg.
Sin embargo, lo importante de la figura 14 es percatarse de que, en los 0,1 segundos que dura el apoyo, el sujeto entrenado en fuerza máxima podrá realizar algo mas de fuerza que el no entrenado, aunque el valor absoluto de la fuerza máxima ganada, no se corresponda con el incremento de mejora durante el tiempo de apoyo. Por lo
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tanto, para incrementar levemente la fuerza del impulso habrá que desarrollar muchísimo la fuerza máxima del velocista.
Durante la carrera es importante la alternancia entre contracción y relajación de los músculos. Cuando los flexores de un lado de la cadera actúan para elevar la rodilla de la pierna libre, los extensores de la cadera del lado de la pierna de impulso se contraen y, simultáneamente, se deben relajar alternativamente los músculos antagonistas para que la acción sea eficiente y no se produzcan tensiones innecesarias (en este caso los extensores de la cadera de la pierna libre y los flexores de la cadera de la pierna de impulso). Esta coordinación inter-muscular es bastante difícil de adquirir y muy difícil de perder cuando el atleta está muy cansado, al final de la carrera.
Pero no sólo la acción de brazos y piernas es importante en la carrera: el tronco debe permanecer vertical, sin movimientos laterales ni de giro. Una inclinación vertical obliga a una anteversión de cadera e impide el correcto impulso.
3.3.- EL VUELO.
En esta fase, el CDG inicia una parábola lo más amplia posible pero sin elevarse más de 4 ó 5 cm del suelo. Es importante que el CDG no se eleve más, puesto que a mayor elevación del CDG, mayor será también la fase de amortiguación y, por lo tanto, más fuerza necesitará el sujeto para salir del apoyo.
La pierna que era “de impulso” se transforma en “pierna libre” y se desplaza hacia delante y arriba, con el pié lo más cercano al muslo posible. La pérdida de velocidad durante la fase de vuelo es de 0,35 a 0,60 m/seg. Cuanto más tiempo dure la fase de vuelo, mayor será la pérdida pues no se produce ninguna fuerza hacia atrás que incremente la acción del CDG hacia delante. Por ello, habrá que anticipar la toma de contacto lo más posible sin que esto repercuta negativamente en la amplitud de la zancada.
El final de la fase de vuelo la “pierna libre” pasará a ser “pierna de contacto”, por lo que se debe de intentar que llegue al suelo con una tensión previa parar soportar el impacto contra el suelo sin que se flexionen en exceso tanto los tobillos, como las rodillas y la cadera. Hay que tener en cuenta que existe mucha relación entre la tensión que podemos realizar en los tobillos y las muñecas, entre las rodillas y los codos, y entre la cadera y los hombros. Para conseguir tensión previa del tren inferior (piernas) hay que conseguir también una tensión en el tren superior (brazos).
La acción de brazos ayuda también a adoptar una posición equilibrada durante el vuelo. Se debe mantener una flexión de brazos de aproximada de 90º, mientras que la mano debe permanecer semicerrada. Como referencia, la mano cuando está por detrás del tronco, no debe sobrepasar la cadera, y cuando está por delante, no debería pasar de la altura de los hombros. Respecto a la cabeza, deberá de permanecer alta y en línea con el tronco en todo momento.
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que sería el tiempo en el que el pié está en contacto con el suelo, y el tiempo de vuelo (Tv) que sería el tiempo en el que el pie está en el aire.
Fórmula General Æ
Tc Tv
) L
seg
Velocidad L(m
En la figura 15, podemos ver la evolución de la longitud y la frecuencia de zancada a lo largo de una carrera de 100 m.l. y las repercusiones que tienen las mismas tanto en la velocidad como en la aceleración del corredor en tramos de 10 m. Vemos que, aunque se pueda aumenta algo a lo largo del resto de la carrera, la amplitud de zancada óptima se consigue a los 20 metros, mientras que la frecuencia lo hace a los 10 metros. Obsérvese que, en los últimos metros no mejora la velocidad. Una carrera de velocidad la gana el que es capaz de mantener la velocidad en los últimos metros, ¡no el que la aumenta!
Figura 15.- Evolución de la amplitud y frecuencia de zancada a la largo de los 100 m.
La frecuencia de zancada pasa de los 2 pasos/segundo al inicio de la prueba a los 4 – 5 pasos por segundo al final. La amplitud de zancada depende del momento de la prueba, pero puede llegar a ser hasta de:
20 mts Æ 2,05 a 2,10. 40 – 60 mts Æ 2,50 a 2,55. 80 – 100 mts Æ 2,55 a 2,
Es muy importante que se mantenga en todo momento durante la prueba el equilibrio entre amplitud y frecuencia de zancada, aunque cuando se corre en curva es mucho mejor correr “por frecuencia” debido a que disminuyen los tiempos de vuelo y, con ello, los efectos negativos de la fuerza centrifuga al estar más tiempo en
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contacto el pie con el suelo. Los atletas noveles suelen ampliar la zancada para compensar la falta de fuerza, cuando, en realidad, lo más eficiente sería incrementar la frecuencia.
Los tiempos de contacto en una prueba de 100 m.l. van desde los 400 ms al inicio hasta los 100 ms cuando se adquiere la velocidad máxima. Esto implica una necesidad de fuerza explosiva al inicio de la prueba para, posteriormente, pasarse a utilizar fuerza elástica, debido a que es imposible contraer un gran número de fibras musculares en 100 ms.
El tiempo transcurrido desde la salida hasta el primer apoyo es de 0,35 segundos y será e tiempo de vuelo más largo.
Bravo (1992) hace referencia al método Tabatschnik para el cálculo de la longitud y frecuencias de zancada ideal en 100 m.l. Para ello, hay que seguir los siguientes pasos:
1º. Medición de la longitud de la pierna. No se especifica muy bien si la longitud de la pierna se considera desde el punto ileocrestal, desde la espina iliaca antero-superior, o desde el punto trocantereo al suelo. 2º. Cálculo de la longitud óptima: Multiplicando la longitud de la pierna por un coeficiente. Mujeres = Long. Pierna x 2,50. Hombres = Long. Pierna x 2,60. 3º. Cálculo del número de zancadas teórico en 100 m.l.: Dividiendo 100 por el resultado anterior. 4º. Cálculo del número de zancadas real: Al resultado habrá que sumarle el 10% por la menor amplitud de las zancadas en la salida. 5º. Cálculo de la frecuencia media. Se plantea un tiempo obtenido y se divide entre el número de zancadas. 6º. Cálculo de la frecuencia máxima: Al resultado anterior se le suma un 7% por la menor frecuencia de zancadas de la salida.
Veamos un ejemplo:
1º.- Un chico tiene una longitud de pierna de 0,95 m. 2º.-Longitud óptima de zancada: 0,95 x 2,65 = 2,5175 m. 3º.- Zancadas teóricas en 100 m.l.: 100 m / 2,5175 m = 39,722 zancadas. 4º.- Zancadas reales en 100 m.l.: 39,722 x 1,1 = 43,7 zancadas. 5º.- Frecuencia media para hacer 11,00: 11,0 seg / 43,7 = 0,25 seg/zancada = 4 zancadas/seg. 6º.- Frecuencia máxima en carrera: 4 x 1,07 = 4,28 zancadas/seg.
- Aceleración es máxima al inicio (5 m/seg 2 ) y mínima al final ( a veces Negativa) Ver Grafica del principio. (Ver Pág 34, comparativa Johnson vs Lewis).
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Figura 17.- Análisis de los 100 metros femeninos de la “V” Copa del Mundo en Montreal (Canadá, 1989).
Figura 18.- Comparativa de un enfrentamiento entre Carl Lewis y Ben Johnson.
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Figura 19.- Análisis de la final masculina 100 m.l. los J.J.O.O. de Atlanta 1996. ¡Ojo! El tiempo de Bailey esta equivocado y fue 9,835 segundos.
5.- LA CARRERA DE 200 m.l.
Las chicas no corren igual que los chicos la prueba de 200 m.l. Los tiempos en la prueba de 200 m.l. suelen ser proporcionalmente peores que los de los chicos, si usamos como referencia la marca en 100 m.l., siguiendo la siguiente norma:
T200 chicas = 2 x T100 – (0,10 a 0,20 seg) T200 chicos = 2 x T100 – (0,20 a 0,30 seg)
La “táctica” ideal para correr un 200 m.l. sería correr los primeros 100 metros de 0,20 a 0,30 segundos más lento que la marca en 100, para posteriormente hacer los segundos 100 metros unos 0,80 segundos más rápido que marca en 100. Esto es posible pues el segundo “100” del 200 m.l. no tiene salida de tacos y se hace lanzado. Sin embargo, para hacer esto se necesita mucho entrenamiento de resistencia específica a la velocidad y resistencia anaeróbica.
