TIPO COMO SE ASEGURA COMO ESTA PROTEGIDO EXP. O PASO DE TRENES CANTÓN LIBRE EXP. TRENES CANTÓN OCUPADO
BLOQUEO
TELEFONICO EN
VIA UNICA (BT)
Con aviso de llegada
de los trenes y
petición y concesión
de vía mediante
telefonemas.
En un cantón de BT está
protegido por delante y por
detrás, porque no se
expedirá ningún tren hasta
su llegada y haber recibido
concesión telefónica de vía.
Necesario:
- Cantón libre de trenes.
- Pedir y obtener la vía para
el tren a expedir.
- Presentar señal de
"marche el tren" o "señal de
paso".
- Recibir de estación
colateral (siguiente) el
aviso de llegada del
último tren que circuló por
el cantón.
- Recibido completo el
último tren que circuló por
el cantón.
- Recibido aviso de
apartado del tren de
trabajos o vagoneta
automóvil en un
cargadero en plena vía o
de su retirada en un punto
kilométrico.
Excepcionalmente podrá expedirse otra
circulación hacia un cantón ocupado sin
haber recibido aviso de llegada del
último tren que circuló por el cantón, en
los siguientes casos:
a) Accidente o socorro.
b) Expedición vagoneta automóvil
que deba operar en un punto
kilométrico, siempre que las condiciones
de circulación o la necesidad del hecho
así lo aconsejen. En este caso se
avisará al tren que precede a dicha
circulación. c) Maniobras que
tengan que rebasar la señal de entrada
o poste de punto protegido. En los casos
a y b se circulará con "marcha a la vista"
BLOQUEO
TELEFONICO
CENTRALIZADO
(BTC)
Petición de vía por las
estaciones al PM
(Puesto de Mando)
que controla la
situación de
circulaciones,
autorizando la salida
cuando el cantón este
libre.
Vía única - Por delante y por
detrás ya que no se
expedirá ningún tren hasta
después aviso de llegada a
PM y haber recibido
concesión telefónica de vía.
Vía doble - Por delante por
las condiciones de
circulación y por detrás
porque no se expedirá
ningún tren hasta después
de recibir aviso de llegada el
PM y haber recibido
concesión telefónica de vía.
Necesario:
- Cantón libre de trenes.
- Pedir y obtener del PM vía
para el tren que se vaya a
expedir.
- Presentar señal de "marche
el tren" o "señal de paso".
1 a) Estaciones con señal
de entrada cuando PM
recibe aviso de llegada
del último tren completo
que circulo por el cantón.
b)
Estaciones sin señal de
entrada cuando el PM
haya recibido aviso de
salida del último tren que
circuló por el cantón o el
de llegada si no
continuase.
2 Se haya recibido
aviso de apartado del tren
de trabajos o vagoneta
automóvil en un
cargadero en plena vía o
de su retirada en un punto
kilométrico.
Excepcionalmente podrá expedirse otra
circulación hacia un cantón ocupado sin
haber recibido aviso de llegada del
último tren que circuló por el cantón, en
los siguientes casos:
a) Accidente o socorro.
b) Expedición vagoneta automóvil
que deba operar en un punto
kilométrico, siempre que las condiciones
de circulación o la necesidad del hecho
así lo aconsejen. En este caso se
avisará al tren que precede a dicha
circulación. c) Maniobras que
tengan que rebasar la señal de entrada
o poste de punto protegido. En los casos
a y b se circulará con "marcha a la vista"
