Introducción a la Transmisión Automática: Sistemas de Transmisión Automática, Guías, Proyectos, Investigaciones de Ingeniería

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SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

Jorge Luis Chino Mamani

PRIMERA SESIÓN

INTRODUCCIÓN A LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

COMPONENTES DE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Las transmisiones automáticas están compuestos de diferentes elementos y van variando de un tipo a otra aún cuando tengan similitudes, pero dentro de las transmisiones automáticas se puede destacar los siguientes elementos.

CONVERTIDOR DE TORQUE CUERPO DE VALVULAS CARTER DE ACEITE BOMBA DE ACEITE FRENO MULTIDISCO Y DE BANDA EMBRAGUE EJE DE^ MULTIDISCO ENTRADA EJE DE SALIDA TRINQUETE DE PARKING TREN EPICICLOIDAL

EMBRAGUE HIDRAULICO

• El embrague hidráulico que mas tarde evolucionaria para denominarse convertidor de par, actúa como acoplador hidráulico entre el motor y la caja de cambios, que en estos casos, suele ser automática o semiautomática, se caracterizan por emplear un fluido para lograr la transmisión de potencia del motor a la caja de cambios.
• Esta fuerza hidráulica es generada por los alabes que están fijos al cuerpo del convertidor y se lo denomina bomba, el cual genera un vórtice hidráulico y se la transmite a los Alabes de una Turbina en forma de disco que se conecta al eje de entrada para accionar el eje primario de la A/T

EL EMBRAGUE

HIDRÁULICO

CUENTA CON UNA

BOMBA Y UNA

TURBINA PERO EN

ALGUNOS CASOS

TAMBIEN INCLUYE

EL (LOCK UP)

ESTRUCTURA DE UN CONVERTIDOR

DE PAR

CLASIFICACION DEL CONVERTIDOR DE PAR PARA LA CLASIFICACION SE REQUIERE TAMBIEN RECORDAR LOS EMBRAGUES HIDRAULICOS 1 .- BOMBA – TURBINA 2 .- BOMBA - TURBINA - BLOQUEO DEL EMBRAGUE Hidráulico (LOCK UP) POSTERIOR AL EMBRAGUE Hidráulico SE TIENE AL CONVERTIDOR DE TORQUE 1.- BOMBA – ESTATOR – TURBINA 2 .- BOMBA – ESTATOR – TURBINA – BLOQUEO DEL CONVERTIDOR (LOCK UP)

MONTAJE DEL CONVERTIDOR DE PAR El convertidor de par suele ser el componente mas complicado de montar a la transmisión automática, muchos técnicos se han visto en problemas solo por realizar un desmontaje del convertidor ya que para montarlo se debe verificar que engrane con 3 componentes los cuales son: 1 Eje de Entrada 2 Eje de Reactor 3 Engrane Impulsor de Bomba de Aceite Una vez realizado el montaje del convertidor en la transmisión y recién se puede acoplar el motor a la transmisión.

ESTRUCTURA DE UNA

BOMBA DE ACEITE

• PARA

Transmisión

AUTOMATICA

TIPOS DE BOMBA DE ATF Se emplean dos tipos de bomba de ATF las cuales son: 1 Tipo Engranes Internos 2 Tipo Paletas