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describe el dinero que se pierde por el contrabando de combusible
Tipo: Esquemas y mapas conceptuales
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I. Diego Taipe, Amanda Chicaiza, Gissela Guamialama, Martha Anguaya (GRUPO 4 – Paralelo 2) Universidad Central del Ecuador- Ingeniería Química
El presente análisis se fundamenta en una simulación y estimación de datos, mediante un sistema de cómputo numérico optimizado que permite resolver problemas científicos y de ingeniería. El presente estudio se lo realizó debido a la problemática de salida ilegal de combustibles por las fronteras norte y sur, este problema afecta directamente al estado ecuatoriano. Para el presente trabajo se utilizaron datos otorgados por el catedrático, dichos valores se obtuvieron de fuentes confiables; con estos datos se logró desarrollar todos los posibles escenarios de pérdidas económicas debido al contratado de combustible. El resultado final en esta simulación pretende estimar la perdida mínima y máxima que presenta al Presupuesto General del Estado. PALABRAS CLAVE: CONTRABANDO_DE_COMBUSTIBLES/MÉTODO_DE _MONTECARLO/SUBSIDIOS_ENERGÉTICOS/PÉRDID AS_ECONÓMICAS_POR_CONTRABANDO/ III. INTRODUCCIÓN Las políticas de regularización de ventas de combustibles en el Ecuador son casi nulas, mientras que los subsidios energéticos representan aproximadamente el 7% del gasto público anual de Ecuador, o lo que es dos tercios del déficit fiscal, es decir USD 32000000000 , pero este servicio se ve afectado por el contrabando que existe en la frontera con los países de Perú y Colombia, ya que, en ambos países el valor del galón de los combustibles tiene mayor costo debido a que el hidrocarburo no se encuentra subsidiado, además las organizaciones delictivas en Colombia usan diésel para realizar operaciones de procesamiento de droga, principalmente para procesar pasta de cocaína, por lo que al menos 10% del diésel subsidiado en el Ecuador termina en manos de contrabandistas, todo esto según un estudio realizado por el Ministerio de Energía entre el año 2019 y
En el presente trabajo se realizó un análisis de simulación basado en crear modelos de posibles resultados mediante la estimación de datos de manera aleatoria que presentan una distribución uniforme, para con ello utilizar el método de simulación de Montecarlo, y así obtener dos resultados un valor mínimo de USD 37503852. 53 y un valor máximo de USD 118584533. 21 , estos valores representan cuanto afecta económicamente el contrabando al Ecuador anualmente. IV. METODOLOGÍA Con el método de Montecarlo se logró aproximar y evaluar el contrabando de combustibles existentes, proporcionando un valor final de una secuencia de sucesos no deterministas para la cual se utilizó un software que permita obtener diez millones de números aleatorios y estos a su vez deben ser uniformes, de tal forma que se utilizó comando especifico llamado “rand” y además se ingresó el presupuesto general del Estado que es de USD 32000000000 y también se introdujo seis datos como constantes en forma de vectores y estos a su vez debían estar fuera del condicionante, dentro del primer condicionante se realizó los cálculos necesarios como son la sumas de la filas y la formación del matriz y en el segundo condicionante se realizó la división de cada elemento de la fila por la suma de las filas, la suma de correspondiente de cada fila y los cálculos para un escenario y todos los escenarios posibles, en el tercer condicionante se hace la suma de todos los escenarios y en el cuarto condicionante se hace la suma de un escenario, de fuera del condicionante se utilizó un comando para visualizar los resultados de un
escenario y para todos los escenarios posibles, y también el valor máximo y mínimo de las pérdidas de contrabando de combustibles. V. MATERIALES A. MATLAB - MathWorks B. Microsoft Teams C. Acceso a Internet VI. MÉTODOS Figura 1. Procedimiento Simulación Montecarlo Fuente: Facultad de Ingeniería Química. Investigación Operativa. Grupo 4 VII. LINK DE LA SIMULACIÓN https://uceedu- my.sharepoint.com/:u:/g/personal/egguamialamal_uce_edu_ ec/EXqiqcAWBdxBtckBhqFc_48By1wF49mcbh5J- 0xmaHEUrg?e=w61fCw
Figura 2. Pérdidas máximas y mínimas por contrabando de combustible Fuente: Facultad de Ingeniería Química. Investigación Operativa. Grupo 4 IX. CONCLUSIONES