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MIA- Explor_RMNE.doc EXPLORACIÓN CAMP. OTE SECC. NORTE
PEP REGIÓN MARINA NORESTE (^) I-1 SEPTIEMBRE 2003.
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
I.1.1. Clave del proyecto. 04CA2004X
I.1.2. Nombre del proyecto. “Perforación de Pozos Exploratorios del Proyecto Progreso”, en lo sucesivo proyecto.
I.1.3. Datos de sector y tipo de proyecto.
I.1.3.1. Sector. Petrolero.
I.1.3.2. Subsector. Exploración.
I.1.3.3. Tipo de proyecto. Perforación y terminación de pozos de exploratorios.
I.1.4. Estudio de riesgo y su modalidad. Informe Preliminar de Riesgo.
I.1.5. Ubicación del proyecto. I.1.5.1. Rasgos geográficos de referencia. Se ubica en aguas territoriales del Golfo de México, dentro de la Zona Económica Exclusiva del Golfo de México, frente a las costas de los Estados de Yucatán y Campeche. Asimismo, pertenece a la Administración de Proyectos de Exploración, R.M.NE., delimitación de Petróleos Mexicanos, Exploración y Producción.
I.1.5.2. Entidades federativas. Campeche y Yucatán.
I. 1.5.3. Municipio. No aplica.
I.1.5.4. Localidad. No aplica.
I.1.6. Coordenadas geográficas del proyecto. Debido a que los pozos están distribuidos en una amplia zona, se circunscriben dentro de una poligonal ( figura I.1 ) , cuyas coordenadas UTM y geográficas se muestran en la tabla I..
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FIGURA I.1. PLANO DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO PROGRESO
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PEP REGIÓN MARINA NORESTE (^) II-4 SEPTIEMBRE 2003.
I.1.7. Dimensiones del proyecto. Este proyecto consiste en la perforación de 23 pozos marinos de tipo exploratorio distribuidos en una poligonal cuya área estimada es de 118,507 km 2. Para lo cual se utilizarán plataformas autoelevables para tirantes de agua menores de 80 metros y plataformas semisumergibles para tirantes de agua mayores de 80 metros. El tipo de plataforma semisumergible presenta una área aproximada de 5,239 m 2 , y se requiere de un radio de 0.5 km como superficie de seguridad; por su parte las plataformas autoelevables presentan un área aproximada de 3,600 m 2 y se requiere de un radio de seguridad de 0.5 km como superficie de seguridad.
I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE.
I.2.1. Nombre o razón social. Petróleos Mexicanos (PEMEX), Exploración y Producción (PEP), R.M.NE. Administrador de Proyectos de Exploración
I.2.2. Registro federal de contribuyente (RFC). PEP 9207167-XA.
I.2.3. Nombre del representante legal.
I.2.4. Cargo del representante legal. Gerente Regional de Exploración Región Marina. Permiso notarial:
I.2.5. RFC del representante legal.
I.2.6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal.
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I.2.7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones.
I.3. DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL.
I.3.1. Nombre. Instituto de Ciencias del Mar y Limnología ( ICMYL )., UNAM
I.3.2. RFC de la institución. UNA-290722-7Y5.
I.3.3. Nombre del responsable técnico.
I.3.4. RFC del responsable técnico.
I.3.5. CURP del responsable técnico. En trámite.
I.3.6. Cédula profesional del responsable técnico. (Doctor en Oceanografía Química).
I.3.7. Dirección del responsable del estudio.
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FIGURA II.1. UBICACIÓN DE LOS POZOS Y POLIGONAL CONSIDERADA.
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La localización de los pozos exploratorios se determinó con base en los resultados obtenidos en los estudios batimétricos y de prospección sismológica 2D, señalados en el inciso II.1, para cada pozo la profundidad programada de perforación está en función de los objetivos de cada pozo y a las estrategias de PEMEX PEP, lo que define el tiempo de perforación y terminación de cada pozo ( Tabla II.1 ). De acuerdo al tirante de agua en la zona del proyecto, la perforación de cada pozo se hará con plataformas tipo autoelevables y semisumergibles ( figuras II.2. y II.3. ).
TABLA II.1. PROGRAMA GENERAL Y RECURSOS A UTILIZAR EN FUNCIÓN
DEL TIRANTE DE AGUA
AÑO DE PERFORACION TIRANTE DIAS PROGRAMADOS
POZO PROGRAMADO DE AGUA (m) PERFORACION TERMINACION
KAXANBIL-1 2005 103 180 75 CHABEH-1 2006 100 260 75 LAIL-1 2007 137 100 50 MAKTSIL-1 2007 100 100 50 ULUM-1 2008 225 140 75 MUUK-1 2009 140 184 75 UKAN-1 2009 220 100 50 UKIN-1 2010 110 160 75 BISIK-1 2011 239 132 75 MUKTAH-1 2011 72 112 50 WACHIL-1 2012 170 100 50 UCHIL-1 2012 209 120 75 WAKANKO-1 2013 165 136 75 LAHKET-1 2013 224 100 50 WACHAL-1 2014 180 120 75 LIKIL-1 2005 46 135 45 CANEK-1 2006 47 176 45 LAKMAL-1 2006 44 64 30 LAYLI-1 2006 64 68 30 MACHAB-1 2007 44 81 45 LUT-1 2007 42 68 30 LEKEB-1 2007 76 104 50 LEK-1 2008 78 80 50 FUENTE: PEMEX PEP, R.M.NE 2003.
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FIGURA II.3. PLATAFORMA DE PERFORACIÓN AUTOELEVABLE.
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Los pozos se perforarán a profundidades que van de 2,000 a 6,000 m, con tirantes de agua que fluctúan entre los 42 a 239 m. Una vez que los pozos se hayan perforado y evaluado, se les asignará una clasificación, dependiendo de los resultados obtenidos.
Los trabajos de transportación de las plataformas, perforación, terminación y taponamiento de los pozos se realizarán bajo el cumplimiento de las especificaciones técnicas requeridas para este tipo de obra tanto por PEMEX PEP como por las compañías que se contraten.
II.1.2. Justificación y objetivos. Uno de los principales objetivos de PEMEX PEP, es el continuar con la exploración del subsuelo, con el fin de descubrir nuevos yacimientos, para lograr mantener la producción, satisfacer tanto el abasto nacional de hidrocarburos como los compromisos internacionales establecidos, e incrementar las reservas petroleras del país. Estas actividades están apegadas a la política de incorporación de reservas establecida por el Estado, manteniendo el mismo énfasis para cumplir con las normas vigentes de seguridad industrial y protección ecológica.
El objetivo específico de la perforación de los pozos exploratorios, es evaluar las reservas potenciales de hidrocarburos (aceite y gas) en las trampas estratigráficas y estructurales, compuestas por secuencias terrígenas del Neógeno y carbonatadas/terrígenas del Mesozoico, obteniendo así información relacionada con espesores de secuencias estratigráficas, características litológicas, rocas generadoras, rocas almacén y rocas sello, velocidades sísmicas, cambios de facies, así como la evaluación de su potencial económico y petrolero.
II.1.3. Inversión requerida. La inversión requerida para las obras de exploración se define en dos grandes rubros; costos de perforación y costos de terminación, la suma de los dos proporciona el costo total necesario para el desarrollo de cada pozo ( Tabla II.2 ).
La inversión total por el desarrollo de los 23 pozos exploratorios es de $5,643,441,716.00 M. N.
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II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.
II.2.1. Descripción de las obras y actividades (Conjunto de Proyectos del Mismo Tipo). El proyecto consiste, de la exploración del subsuelo para localizar yacimientos de aceite y gas, a través de la perforación programada de un conjunto de pozos, ubicados en diferentes sitios del lecho marino dentro de una poligonal, utilizando plataformas tipo autoelevable y semisumergible. Las actividades que se realizarán en cada pozo en general son similares, las diferencias radican en el tirante de agua y en la profundidad de perforación, y por ende en la cantidad y tipo de tubería, barrenas y lodo de perforación a emplear.
Cada plataforma será transportada mediante tres barcos al sitio seleccionado para el desarrollo de la obra. Una vez ubicadas en el sitio, se liberan los barcos remolcadores y se posiciona cada plataforma con el apoyo de un equipo de topógrafos y buzos marinos, afinando las coordenadas geográficas finales donde se iniciará la perforación.
Con las plataformas posicionadas, se procede a efectuar el anclaje de las patas para las autoelevables y de los pontones para las semisumergibles. De tal manera que sólo se afectará la superficie del fondo marino sobre la que se posicionarán las patas y donde descansarán las anclas.
Las plataformas autoelevables y semisumergibles cuentan con todos los componentes necesarios para ejecutar las actividades de perforación y terminación, los cuales se caracterizan por presentar tecnología utilizada en el ámbito internacional.
Con base en estudios sismológicos y correlación con otros pozos perforados ubicados cerca a la poligonal propuesta, se estima perforar entre 2,000 y 6,000 m, con objetivo de perforación Mesozoico ( figuras II.4. ). La perforación de los pozos comienza con barrenas de 36 y 26 pulgadas de diámetro respectivamente, hasta concluir con un diámetro 8 ½. Después de finalizar cada etapa de perforación con un determinado diámetro de barrena, se introduce y cementa la tubería de revestimiento para aislar el agujero y se continúa la perforación hasta alcanzar la profundidad programada ( Tabla II.3. ), si se encuentran intervalos con impregnaciones de hidrocarburos, se efectuarán como máximo 3 pruebas de producción, continuando con este proceso hasta probar el último intervalo propuesto. Una vez probado y aislado el último intervalo, se procede al taponamiento definitivo o temporal del pozo.
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FUENTE: PEMEX PEP, R.M.NE 2003
FIGURA II.4. GRÁFICA DE AVANCE DE ACUERDO AL OBJETIVO DE PERFORACIÓN PROFUNDO MESOZOICO
GRAFICA DE AVANCE
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0 50 100 150 200 250
DIAS
PROFUNDIDAD (M)
30” (^) 200 m
7 5/8” 6000 m P.T.=6000 m
20” 500 m
16” 2200 m
11 7/8” 3400 m
B.L. 7 5/8” 4000 m 9 5/8” (^) 4100 m
B.L. 9 5/8” 3300 m
T.R. 30" T.R. 20"
OBJETIVO MESOZOICO T.R. 16"
T.R. 11 7/8" T.R. 9 5/8"
T.R. 7 5/8"
DÍAS PROFUNDIDAD (m) T.R.
0 0 3 200 8 200 30" 15 500 20 500 20" 45 2200 53 2200 16" 88 3400 96 3400 11 5/8" 230 6000 238 6000 7 5/8"
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Para evitar cualquier contingencia, por menor que sea, que afecte el medio ambiente durante las pruebas de productividad de cada uno de los pozos, se contrataran los servicios de un barco de proceso para la recepción de hidrocarburos, fluidos y productos de reacción. Dicho barco tendrá las siguientes características ( Figura II.5.):
- Eslora de 103.5 m
- Manga de 23.2.m
- Calado de 6.9 m
- Velocidad crucero de 13.5. nudos
- Helipuerto Bell 412
- Capacidad para 70 personas
- Dos grúas. Principal de 20ton @20 m de radio. Capacidad para alcanzar el nivel +100 pies de plataforma costa afuera. Auxiliar de 5 Ton @ 16 m radio.
- Un quemador
- Tres tanques para almacenar aguas aceitosas de 379.5 m^3 , 463.20 m 3 y 475.40 m^3 de capacidad.
- 6 tanques para almacenar crudo acondicionado con capacidades de: 448.60 m^3 , 214.20 m 3 , 415.30 m 3 , 934.40 m 3 , 906.50 m3 y 385.60 m 3.
- Un tanque auxiliar de 98 m 3.
- Sistema de telecomunicaciones-terrestre
- Sistema de telecomunicaciones interna.
Cuando se realicen las pruebas de productividad el Barco tendrá la capacidad de almacenar temporalmente aceites y gases para su reinyección a la línea de procesos de cualquier plataforma o en el caso del gas para quemarlo. También podrá separar y acondicionar los líquidos para después almacenarlos temporal y/o para la reinyección al pozo receptor. Para los sólidos resultantes de las pruebas se almacenarán en tambos e identificarán según los estipula el código CRETIB, para después confinarlo en lugares autorizados.
Concluidas las actividades de perforación y terminación, se procede al retiro de los equipos de perforación, anclas y se procede a su traslado a otro sitio para perforar otra localización.
II.2.2. Descripción de las obras y actividades provisionales o asociadas. Las plataformas de exploración autoelevables y semisumergibles son autónomas, por lo que no se requiere de obras y/o actividades provisionales, debido a que se encuentran completamente equipadas para llevar a cabo todos los trabajos que requiere el proyecto, incluyendo los requerimientos de hospedaje y alimentación de los trabajadores.
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FIGURA II.5. BARCO PARA LA REALIZACIÓN DE LAS PRUEBAS DE PRODUCTIVIDAD DE
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II.2.3.1. Superficie total requerida (ha, m 2 ). Los pozos se encuentran distribuidos en una amplia zona marina, que se circunscriben dentro de una poligonal, cuyos vértices se indican en la tabla II.5. El área estimada de la poligonal es de 118,507 km 2.
TABLA II.5. LOCALIZACIÓN DE LOS VÉRTICES DE LA POLIGONAL. VÉRTICE COORDENADAS X Y LATITUD N LONGITUD W 1 679.059 2.139.957 19°20'48'' 91°17'43'' 2 711.088 2.178.850 19°41'41'' 90°59'10'' 3 715.664 2.281.803 20°37'27'' 90°55'49'' 4 779.729 2.375.604 21°27'44'' 90°18'03.1'' 5 1.008.507 2.428.224 21°53'09.8'' 88°04'55.2'' 6 999.355 2.716.491 24°28'59'' 88°04'33.4'' 7 554.076 2.437.375 22°02'30.5'' 92°34'22'' 8 560.091 2.272.651 20°33'10'' 92°25'24''
El espejo de agua requerido para la implantación de la plataforma autoelevable es de 3,600 m 2 y de 5,239 m 2 para la semisumergible. Se estima un radio de influencia de 0.5 km (área por plataforma igual a 0.785 km 2 , siendo el área ocupada por el conjunto de las 23 localizaciones exploratorias de 18.05 km 2 ).
Es importante resaltar que las plataformas autoelevables se entierran sus 3 patas dentro del lecho marino aproximadamente 30 metros, por su parte las plataformas semisumergibles se fijan con anclas, por lo que el área del sustrato que se podría considerar como afectado es insignificante.
Dado que las actividades que se desarrollarán en mar abierto, no se requieren de obras colaterales, por lo que los incisos de la (b) a la (g) de la guía para la Manifestación de Impacto Ambiental no aplican.
II.2.3.2. Vías de acceso al área en donde se desarrollarán las obras. Las vías de acceso al área de exploración, son a través de rutas marinas y aéreas, que PEMEX PEP predetermina en función de sus necesidades, para ello utiliza barcos, lanchas, helicópteros, que tiene a su servicio.
La finalidad del servicio del transporte marítimo en el área de las plataformas es la de aprovisionar equipo, víveres y materiales a las plataformas marinas y apoyar en el transporte de personal.
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Actualmente existen dos puertos en la zona marina, el Puerto en Ciudad del Carmen, Campeche y el Puerto Progreso, Yucatán. Las diversas embarcaciones que se tienen en el área están disponibles las 24 horas del día los 365 días del año, siempre y cuando las condiciones climatológicas lo permitan. Es necesario señalar, que dichos servicios no cuentan con rutas establecidas de acceso de los puertos a las plataformas, estas se realizan de acuerdo a las necesidades de cada una de ellas, sin embargo las vías de acceso marítimo que seguirán los barcos abastecedores serán las que están establecidas en la carta de navegación N° 840 publicada por la Secretaría de Marina ( véase anexo de planos ).
Existe un moderno helipuerto en Ciudad del Carmen, Campeche, que cuentan con una flota de helicópteros para el transporte del personal de PEMEX PEP y las compañías contratistas, a la zona marina, así como de una plataforma a otra. Además hay aviones de carga y aviones para reconocimiento aéreo. Estas unidades también son usadas en caso de derrames de crudo, para su seguimiento, así como para enviar refacciones de poco peso.
II.2.3.3. Descripción de los servicios requeridos. El proyecto se desarrollará en plataformas marinas autoelevables y semisumergibles, que cuentan con los servicios indispensables para los requerimientos de cada etapa de desarrollo.
Los servicios proporcionados por las plataformas son múltiples y muy variados; dentro de los que se encuentra la dotación del suministro de energía eléctrica por medio de motogeneradores, la de agua potable a partir de plantas potabilizadoras de ósmosis inversa, depósitos de combustible (diesel). Áreas de servicio como dormitorios, baños, cocina, comedor, esparcimiento, almacenes, equipo de comunicación, además cuentan con el apoyo de plantas de tratamiento de aguas negras, depósitos y zonas para el confinamiento de los desechos orgánicos e inorgánicos y compactador de basura, maquinaria y equipo requerido para las perforaciones, equipo de seguridad, salvamento y contra incendios.
Para su funcionamiento continuo durante la obra, las plataformas requieren del suministros de diesel, alimentos, refacciones, material y equipo para la perforación, así como de personal, por lo que se utiliza el servicio de transporte por helicópteros y barcos abastecedores, asimismo se requiere del servicio de barcos recolectores de lodos, recortes de perforación, basura, chatarra y aceites utilizados.
