

















Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity
Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium
Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity
Prepara tus exámenes con los documentos que comparten otros estudiantes como tú en Docsity
Encuentra los documentos específicos para los exámenes de tu universidad
Estudia con lecciones y exámenes resueltos basados en los programas académicos de las mejores universidades
Responde a preguntas de exámenes reales y pon a prueba tu preparación
Consigue puntos base para descargar
Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium
Comunidad
Pide ayuda a la comunidad y resuelve tus dudas de estudio
Ebooks gratuitos
Descarga nuestras guías gratuitas sobre técnicas de estudio, métodos para controlar la ansiedad y consejos para la tesis preparadas por los tutores de Docsity
Asignatura: Infraestructures del Transport, Profesor: , Carrera: Enginyeria de la Construcció, Universidad: UPC
Tipo: Apuntes
1 / 25
Esta página no es visible en la vista previa
¡No te pierdas las partes importantes!


















Departamento de Infraestructura del Transporte y Territorio
Universidad Politécnica de Cataluña
Grau en Enginyeria de la Construcció
Infraestructures del Transport
Actuaciones de remodelación del terreno natural mediante laadición o retirada de materiales para conseguir una superficie degeometría y capacidad soporte adecuados para el apoyo del firme.Clasificación:
-^
Desmontes: cuando hay que retirar material
-^
Rellenos: cuando hay que aportar material (coronación)
-^
A media ladera: ambas operaciones en la misma seccióntransversalOtro objetivo del movimiento de tierras: compensación devolúmenes entre terraplenes y material apto procedente dedesmontes.
Fuente: Ing. de carreteras, Kraemer et al.
Fuente: Ing. de carreteras, Kraemer et al.
D
T
Fuente: Ing. de carreteras, Kraemer et al.
Fuente: Ing. de carreteras, Kraemer et al.
aterramiento, arrastre de finos
Impacto visual
minimizar la altura de las obras y usar la
vegetación.
-^
Afección de las aguas de escorrentía
respetar los cursos de
agua, utilizar vegetación para disminuir la erosión.
-^
Afección a la población y a la fauna locales (efecto barrera)
diseñar pasos para atravesar la obra.
Desmontes: excavabilidad, uso, estabilidad e inclinación del talud,erosionabilidad, calidad de la explanada en el fondo del desmonte,presencia del nivel freático.
-^
Rellenos: asiento previsible, estabilidad e inclinación del talud,erosionabilidad, formación de la explanada y capacidad soporte.
-^
Estructuras: tipo de cimentación, previsión de asientos.
-^
Canteras y préstamos: calidad de los materiales, cantidad, distanciaa la traza.
Es importante contar con información previa o estudios realizadosen la zona, fotos aéreas o satelitales, etc.
se acortan los plazos y
disminuye la necesidad de reconocimientos.
-^
Planos topográficos: relieve general, morfología, cursos de agua,accesibilidad de la traza
(Esp.1: 200000-1:50000, Adm. Auton. o reg. 1:10000-1:5000)
Planos geológicos y de yacimientos
(Esp. 1:200000, antiguos)
Estudios previos de terrenos: ubicación de canteras y yacimientosen explotación
(difíciles de conseguir, no se reeditan, antiguos)
Fotografías aéreas: estudio estereoscópico
(1: 33000, 1:18000)
Estudios anteriores
Estereoscopía
Pares de fotogramas
Mapa topográfico 1:50.000 Fuente: Instituto Geográfico Nacional