treball pilots 2, Guías, Proyectos, Investigaciones de Construcción

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CONSTRUCIÓN II

Para poder dimensionar y escoger un tipo de pilote haremos un paso previo, que es el cálculo:

1. Cálculo estructural:

Con los datos ya calculados en la actividad 1:

Nd = 1311,1 KN

Nk =( 818,82 x 1,10) = 900,7 KN

Con la expresión: Nu ≥ Nd / n

Nu = 0,20 fck Ac + 0,35 fyk As

Hormigón = 250 Kg/cm² (HA25)

Acero = 4000 Kg/cm² (B400S)

PREDIMENSIONADO. Cálculo estructural Esfuerzos de cálculo kN Valor característico Nk 818, Valor de cálculo Nd 1131, Características de los materiales Tipo de hormigón HA25 25 MPa Tipo de acero B400S 400 MPa Número de barras (^) 6 Diámetro de barras 12 Mm Área de acero 0,00068 m² Características del pilotaje Número de pilotes n 2 Diámetro de los pilotes ØP^45 cm Área de cada pilota AP^ 0,16 m² Perímetro de cada pilote PP^ 1,41 m Tensión de cálculo del hormigón 4,80 MPa Tensión de cálculo del acero 130,00 MPa Contribución del hormigón (por pilote) 763,02 kN Contribución del acero (por pilote) 88,1712 kN Resistencia de cada pilote NuP 851,1912 kN Resistencia total NuT 1702,3824 kN

Tenemos unas restricciones en cuanto a la contribución del hormigón y la contribución del acero:

0,20·fck ≤ 4,80 MPa

0,35·fyk ≤130 MPa

• 0,20 · 25 MPa = 5 MPa > 4,80 MPa
• 0,35 · 400 MPa = 140 MPa > 130 MPa

Nu: capacidad resistente del pilote

n: número de pilotes

Contribución del hormigón

Contribución del acero

Y obtenemos:

CÁLCULO GEOTÉCNICO Carga de Comparación (con FS) 1351,05 kN Estrato Espesor (m) Carga por fuste Carga por punta Estrato A 2,5 258,70 0, Estrato B 2 184,54 0, Estrato C 5 579,80 0, Estrato D 2 188,15 174, Estrato E 0 0,00 0, Totales 11,5 1211,19* 174,73* *Valores calculados con hoja de Excel.

φ Nc Nq Ny 30 30,10 20,40 22,

Qp = A · (c · Nc + y · Nq + y · Rm · Ny);

• Qp = π · 0,225²·(8·30,10+19,8·20,40+19,8·22,70)= 174,

QT = 1211,19 + 174,73 = 1385,

1385,92 ≥ (3 · 818,82) / 2 CUMPLE

3. Predimensionado del encepado

PREDIMENSIONADO DEL ENCEPADO Datos de Partida Número de pilotes n 2 Diámetro de los pilotes øp 45 cm Tipo de pilote Pilote flotante Lado del pilar (longitudinal) b 30 cm Dimensiones Intereje entre pilotes l 135 cm Reborde r 25 cm Lado (longitudinal) a 230 cm Fondo (encepados de 2p) b 95 cm Vuelo v 52,5 cm Entrega e 10 cm Canto (total) h 67,5 cm Armado Encepado de dos pilotes Armadura principal inferior Us 20,12 cm² Armadura longitudinal superior Us’ 2,01 (^) cm² Estribos horizontales Ah 25,65 (^) cm² Estribos verticales Ai 87,40 (^) cm² *Valores calculados con hoja de Excel.

Td = [N’d (v + 025b)] / 0,85h = [565,55 ·(52,5 + 0,25 · 30)] / 0,85 · 67,5 = 591,43kN

PILOTE PERFORADO CPI-

Pilotes realizados en seco. Aplicable siempre que la cohesión del estrato de suelo superior sea suficiente para permitir la operación de perforación sin desprendimientos de las paredes y sin presenciar de nivel freático. Son rápidos de ejecutar, y no provocan vibraciones ni ruidos.

Ejecución:

La excavación en terrenos blandos y medios se realiza mediante el uso de barrenas de hélice cortas, luego se procede a introducir la armadura de acero con la ayuda de un equipo auxiliar (grúa). Para garantizar el recubrimiento mínimo necesario de la misma, se levanta 20 cm sobre el fondo de la excavación y se colocan separadores para su correcto centrado.

Después de colocar la armadura se comienza con el hormigonado. Para verter el hormigón dentro de la perforación correctamente evitando segregaciones y exudaciones, se utiliza un tubo tremie. Este tubo se introduce por dentro de la armadura hasta alcanzar el fondo de la perforación. A continuación se comienza a bombear el hormigón que debe ser de consistencia fluida.

Conforme avanza la fase de hormigonado se va subiendo simultáneamente el tubo tremie, pero teniendo la precaución de mantenerlo siempre unos dos metros introducido en el hormigón fresco. Cuando el hormigón alcanza la cota de la rasante del terreno se concluye con el hormigonado. Por último, se procede al descabezado de los pilotes.

Este proceso puede variar, ya que como se muestra en la imagen anterior se puede hormigonar primero y luego procedes a introducir la armadura.

En el plano hemos colocado encepado de tres pilotes para absorber la excentricidad del pilar en el caso de que exista.

• Vista lateral:
• Armadura de cara superior:

• Encepado de tres pilotes:

• Detalle enlace viga: