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Custo Logístico.ppt, Notas de estudo de Logística

Custos logísticos

Tipologia: Notas de estudo

2014
Em oferta
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Compartilhado em 08/03/2014

silvano-joao-do-nascimento-8
silvano-joao-do-nascimento-8 🇧🇷

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MBA EM LOGÍSTICA EMPRESARIAL E SUPPLY CHAIN
Professor Pós-Doutor Vicente Lentini Plantullo
Disciplina: Custos Logísticos
FRANCISCO TADEU MUNERATTI
OSVAIR BATISTA
PEDRO DELIEL LIMA E SILVA
SILVANO JOÃO DO NASCIMENTO
SUZANA CRISTINA DE SANTANA
FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE, DECISÕES ACERCA DO TRANSPORTE E
SISTEMAS DE ESTOCAGEM E DE MANUSEIO
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Baixe Custo Logístico.ppt e outras Notas de estudo em PDF para Logística, somente na Docsity!

MBA EM LOGÍSTICA EMPRESARIAL E SUPPLY CHAIN

Professor Pós-Doutor Vicente Lentini Plantullo

Disciplina: Custos Logísticos

FRANCISCO TADEU MUNERATTI

OSVAIR BATISTA

PEDRO DELIEL LIMA E SILVA

SILVANO JOÃO DO NASCIMENTO

SUZANA CRISTINA DE SANTANA

FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE, DECISÕES ACERCA DO TRANSPORTE E

SISTEMAS DE ESTOCAGEM E DE MANUSEIO

Início

Historicamente as mercadorias mais necessárias não

eram feitas perto dos lugares em que eram

consumidas e nem estavam disponíveis nos períodos

de maior demanda.

Os povos mais antigos, consumiam os produtos no

local de origem ou de armazenamento.

Características dos Custos de Transporte “Os fatores que podem influenciar os custos de transporte podem ser classificados em dois grupos: fatores associados ao produto e fatores associados a determinadas características do mercado” (Arantes, 2005). ❖ (^) Custos Fixos ❖ (^) Custos Variáveis ❖ (^) Fatores relacionados com os produtos ❖ (^) Fatores relacionados com o mercado

Decisões acerca de transporte

Características por custos de modais

“O tipo de serviço a que um transportador dá preferência é indicado pela natureza da função geral de custos sob o qual opera, e pela relação entre essa função geral de custos sob o qual opera, e pela relação entre essa função e as de outros transportes” (Ballou, 2006)

Rodoviário Vantagens

  • Manuseamento mais simples (cargas menores). Grande competitividade em distâncias curtas/medias. Elevado grau de adaptação. Baixo investimento para o operador. Rápido e eficaz. Custos mais baixos de embalagem. Grande cobertura geográfica. Desvantagens
  • Aumento do preço com a distância. Espaço limitado. Sujeito às condições atmosféricas. Sujeito ao trânsito. Sujeito à regulamentação (circulação, horários)

Aquaviário Vantagens

  • Competitivo^ para produtos de muito baixo custo (químicos industriais, ferro, cimento, petróleo, minerais e outros) Desvantagens
  • Velocidade reduzida
  • Muito pouco flexível
  • Limitados a zonas com orla marítima ou rios navegáveis
  • Disponibilidade e confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas.

Dutoviário Vantagens

  • Longa vida útil;
  • Pouca manutenção;
  • Baixa mão de obra;
  • Alta confiabilidade, pois possui poucas interrupções;
  • Pouco influenciado por fatores meteorológicos. Desvantagens
  • Não se adapta a muitos tipos de produtos Investimento inicial elevado.

Perfis de Tarifas As tarifas de transporte são os preços que as empresas cobram por seus serviços. Os critérios utilizados para o desenvolvimento destas tarifas são variados.

❖ TARIFAS RELACIONADAS AO VOLUME

❖ TARIFAS RELACIONADAS A DISTÂNCIA

❖ TARIFAS RELACIONADAS À DEMANDA

❖ TARIFAS DAS LINHAS DE TRANSPORTE

TARIFAS RELACIONADAS A DISTÂNCIA As tarifas variam conforme a distância percorrida. Abaixo seguem alguns tipos de tarifas aplicáveis: Tarifas Uniformes: tarifa única de transporte para qualquer distância. Tarifas Proporcionais: conhecendo-se apenas duas taxas é possível determinar todas as demais para um produto pela extrapolação do percurso (favorecendo o transportador que opera em curtas distâncias). Tarifas Decrescentes: acompanhando os custos, pode sofrer alteração de acordo com a distância percorrida. Tarifa de Coberturas: tarifa única que cobre uma ampla área de origem e destino (mais usado para produtos transportados a grandes distâncias).

TARIFAS RELACIONADAS À DEMANDA A demanda ou o valor do serviço pode determinar níveis de tarifas pouco ou nada relacionadas com os custos da produção do serviço de transporte. Isso implica que os usuários veem no transporte algo com valor limitado para eles. Ou seja, as tarifas não podem exceder um limite máximo que o usuário esteja pronto para pagar ao transportador. Duas são as dimensões que indicam o valor do serviço de transporte para um embarcador: a situação econômica deste e as alternativas disponíveis em matéria de serviços de transportes.

Sistemas de Estocagem e de Manuseio O Sistema de estocagem está relacionado com o controle de estoque e gerenciamento de sistema integrado na CIA. Hoje no mercado temos diversas empresas especializadas neste tema, que através de um banco de dados, nos fornece os resultados em pouco tempo.

Tipos de equipamentos de movimentação e manuseio Os equipamentos constantes no mercado para movimentação de carga é bastante variado, pois as variações de produtos a serem movimentados apresentam-se desde taças de cristal alcançando até mesmo a fauna e flora do planeta. Em face da variação dos materiais, os cuidados na escolha dos equipamentos devem ser desdobrados , para que não haja uma aquisição indevida e depois não ter como justificar a má escolha do equipamento.

Custos de armazenagem

Quanto maior o estoque, maior a área necessária de depósito. Os custos podem ser de imobilizado ou de aluguel.

Custos de manuseio

Proporcionalmente ao volume de produtos estocados, maior será a necessidade de pessoas e equipamentos para manuseá-los

Custos da obsolescência

Grande quantidade de material estocado aumenta as chances de passar o prazo de validade de parte dos produtos, por dificuldade de controle ou previsão incorreta de demanda.

Custos com perdas

As chances de perdas de produtos em estoque aumentam com a quantidade de materiais armazenados. O manuseio inadequado pode provocar a inutilização dos produtos.

Custos decorrentes de furtos e roubos

Quanto maiores os estoques, maiores as chances de os produtos serem roubados ou furtados, aumentando a necessidade de reforço da proteção do inventário.

FIM